未来还需要新能源汽车行业多方面持续发力

如今，随着国家政策的扶持和绿色出行观念的深入人心，新能源汽车越来越常见，很多人在选购代步车时，都会将新能源汽车纳入考虑之中。

在国家“双碳”战略背景下，发展新能源汽车对于构建绿色、低碳、高质量的新发展格局具有重要意义。促进新能源汽车消费相关政策自2019年实施以来，新能源汽车获得了价格上的竞争优势，新能源汽车产业竞争力显著增强。这些政策有力地推动了新能源汽车的使用和推广，切实促进了新能源汽车产业发展。如今，购买新能源汽车已经成为越来越多家庭的选择，代表委员的意见也说出了很多新能源汽车号牌轮候家庭的心声。

从电动车身上能看到的就是“经济和环保”之间的问题，大力发展经济就会带来程度减少对环境影响的同时，大力发展本土经济。因为环境是生存之本，经济是改善生活，所以环境优先。而在车辆的选择上，我们要尊崇经济原则，以不影响生活为前提，量力而行。

随着电动汽车数量大幅增长，如能有效利用闲置资源，将其作为分布式储能单元接入系统，除运行时间以外，大部分时间在线，成为电网储能、微网储能、小区储能、家用储能的一部分。电网负荷高时向电网反向售电，负荷低时存储电网过剩电量，在为电网做出贡献的同时，以市场化机制通过充放电的价差获得相应收益，从而降低购买整车或电池包的成本，真正实现电动车和电网的良性互动。

鉴于很多消费者对新能源汽车安全性的担忧，新能源汽车生产企业要持续提升新能源汽车安全技术，提升动力电池热失控报警和安全防护水平，构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系，让消费者能够买得放心、开得安心。

充电难是很多新能源汽车车主的困扰之一。推动新能源汽车行业发展，要进一步强化居住区充电服务保障。针对新建居住区，严格执行固定车位100%建设充电桩或预留安装条件，将其纳入房地产项目验收内容;针对存量居住区，统一将充电桩建设纳入老旧小区改造范畴。同时，出台具体的补贴奖励措施和管理规定，引导物业服务企业支持私人充电桩建设。

汽车行业芯片短缺仍是制约新能源汽车产业发展的卡脖子问题。要加快芯片技术的研发突破，推动汽车芯片企业扩产、投产。通过政策优惠鼓励汽车生产企业采用国产芯片，加快芯片国产化发展步伐，增强新能源汽车产业链自主可控能力。

每个产业的发展壮大，往往如同孩子学走路一样，有一段扶着走的过程，但最终需要大人放手。新能源汽车购置补贴等优惠政策退坡乃至取消是必然的趋势。新能源汽车生产企业要居安思危，抓住现有政策机遇，提升技术水平，促进企业乃至整个产业实现长远健康发展。

对于新能源汽车产业接下来的销量走势，尽管受到电池供应、芯片供应和产能限制，2022中国新能源汽车销量会继续增长到500万台，如果没有上述限制，完全从需求来看，销量数字可能更高;2023年新能源汽车的市场占有率将会在20%以上。

目前正处于发展的关键时期，想要继续保持高增长、将“变道超车”的理想逐步落地，未来还需要新能源汽车行业多方面持续发力。

一是推动技术升级。顺应现代网络智能化趋势，在提升原有技术水平的基础上，不断提高汽车的智能数据处理能力，努力为人们提供更加智慧、便捷的出行体验。

二是促进融合发展。要加快充换电、加氢等基础设施建设，同时推动汽车与能源、交通、通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。

三是提升用户体验。根据市场需求，特别是用户体验，进一步提高标准，拓展满足用户需要的新功能。

四是拓展国际市场。未来，通过深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的国际交流合作，积极参与国际标准制定和国际市场竞争，谋求更大的国际话语权和国际市场份额。