智慧交通行业发展是中国科技发展进步的缩影！

不少人有过这样的经历：在城市拥堵的街道上，自己乘坐的汽车“龟速前行”，汽车被锁死在不见首尾的“长龙”中动弹不得，交通指示灯“不近人情”，刻板地按原定节奏为车辆放行;停车高峰期，司机驾驶汽车在目的地附近转了一圈又一圈，苦苦寻找泊车位;医院急救车辆被困在城市庞大的车流中，黄金救援时间一分一秒地流失;交通事故发生后，在等待处置的过程中又造成了更严重的拥堵……

“城市是人类最伟大的发明，”这是美国学者爱德华格莱泽在《城市的胜利》一书中提出的观点，城市的集聚性最大限度地放大了人类合作的力量，随之而来的大量创新为人类带来更多福祉。然而，随着城市规模的扩大，一系列“城市病”随之而来，交通拥堵成为突出的问题之一。

根据联合国经济和社会事务部发布的数据，从2020年到2050年，全球城市人口的增长量将高达23亿。城市化的快速推进，让应对交通拥堵在内的“城市病”成为各国面临的严峻挑战。

“如果说20世纪，我们解决交通拥堵的方法是将二车道变为四车道，增加道路供给，但事实上新拓展的空间很快又被车辆填满，车辆频繁转换车道，往往造成了更大的拥堵。”乔纳森赖肯塔尔(Jonathan Reichental)博士表示，他曾担任美国加州城市帕罗奥图的首席信息官，致力于智慧城市建设，“随着大数据、云计算、无人驾驶等新技术的发展，21世纪应当有全新的解决问题的思路。”

中国工程院院士、阿里云创始人王坚有着类似的看法。在2021年9月举行的首届中国数字碳中和高峰论坛上，他分享了自己的观点：“当谈论城市交通的时候，机动车保有量往往是一个重要指标，并以此来判断交通资源的匹配和建设的需要。但事实上，机动车保有量与城市汽车在途量有明显的区别。以杭州为例，汽车保有量约为300万辆，但高峰时期在途汽车量仅有30万辆，占汽车保有总量的10%。”

2月底，国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上交通运输部发言人介绍，今年春运平稳有序，春运40天全国共发送旅客10.6亿人次，日均2650万人次，与2021同比增长21.8%。

百度地图迁徙平台也同样显示，2022年春运迁徙规模较去年农历同期有明显上升。

数据中隐藏着种种变化，涉及到宏观经济与个人生活的方方面面。

今天的地图，可以视为城市活力的“晴雨表”，甚至是经济活力的“风向标”。百度创新推出了地图AI时空大数据服务，可为重大公共应急事件、国家宏观经济政策、城市规划、人口统计等提供决策参考，也让百度地图的生态更加繁荣、充满活力。

连日来，不少外国宾客纷纷点赞北京2022冬奥会和冬残奥会期间的交通服务。以张家口赛区为例，百度地图充分发挥新一代人工智能地图优势，与张家口市交通运输局共同为冬奥赛事全程以及张家口市市民的日常出行提供即时、高效、优质的交通信息服务。在智慧交管方面，基于丰富的时空大数据，百度地图提供了包括信息发布及研判平台、智慧诱导发布平台、交通大数据报告、百度专网地图等一系列核心产品，提升城市交通的智能化管理水平。

阿里巴巴的“城市大脑”，最先落地的领域也是智能交通。

资料显示，阿里的ET城市大脑已经服务20多省交通业务，高德车道级导航高清版扩展至全国高速和城市快速路，面向用户的支付宝乘车码在几百座城市开通，以及拥有最大规模北斗地基增强站的千寻。

百度更是将自动驾驶、智慧交通视作近几年的核心业务。凭借ACE(自动驾驶、车路协同、高效城市)系列解决方案，百度已在全国近50个城市落地智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等相关业务。