建设智慧交通，同步发展智慧车与智慧路！

近日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的《智能交通7讲》音频课程在得到APP上线。该课程由李彦宏本人录制，涵盖自动驾驶、车路协同、汽车、信控、地图、停车、高速等出行场景中公众关注的话题。这是今年李彦宏首次对外公开分享，畅谈他对大交通未来发展的看法。

李彦宏认为，未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15%—30%的通行效率，5年之内，中国的一线城市将不再需要“限购”“限行”;10年之内，靠交通效率的提升，基本上拥堵问题就可以解决了。

目前，百度智能交通解决方案包括智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等，已在全国落地50多个城市。

2019年《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成交通强国，智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高;到本世纪中叶全面建成交通强国，智能化与绿色化水平位居世界前列。

百度智能交通基于“聪明的车加智慧的路”的理念，把人工智能、5G通信、云计算等技术与交通行业做深度融合，探索交通强国高质量发展的“中国模式”。

全国政协委员、360创始人周鸿祎建议，汽车行业应尽快搭建一套以汽车安全大脑为核心的智能网联汽车感知体系，帮助监管部门和车企实现汽车安全实时全程“可见、可控、可管”，确保上路的智能网联汽车始终处于良好的安全状态。

除智能网联汽车的安全风险外，丁磊还在提案中关注了电动自行车带来的交通安全问题。丁磊指出，随着外卖、同城配送等产业快速发展及绿色出行推广，电动自行车已成为许多人工作出行的重要工具。但同时，电动自行车违法违规行为也日益严重。据智研咨询数据显示，仅2019年，国内就发生2.9万余起非机动车交通事故，其中大多与电动自行车相关。

丁磊建议，电动自行车出厂前可统一加装传感警报器，危险情况下自动鸣笛警示驾驶员及行人注意安全。同时，针对经营性电动车，考虑推广装有“RFID电子车牌”芯片的专用号牌，联动城市交通智慧大脑，快速捕捉违法违规行为，提升执法效率。

全国政协委员、百度创始人李彦宏建议，加强政策引导，促进智能交通普及，让交通运输和出行更安全、高效和绿色。加快推广智能交通运营商模式，推动一次性集成商向持续性运营商模式转型，引导政府主管的国有企业或平台公司加速构建智能交通运营商功能或成立专门公司，支持科技企业以技术和运营经验等赋能智能交通运营商;建立智能交通助力碳减排效益评估标准，制定智能交通助力碳减排的量化计算规则，探索自动驾驶运营商等新主体的碳减排效果评估，认定其减碳价值。

资本为自动驾驶赛道注入发展活力，智慧交通为自动驾驶技术打通应用壁垒。短期来看，自动驾驶行业与智慧交通融合发展成为大势所趋。

从市场发展规模来看，亿欧智库预测2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。随着车端、路端、云端智能布局持续完善，C端需求将被逐渐释放，同时伴随着自动驾驶市场机制的形成，产业链愈加成熟，智慧交通市场未来呈现稳定增长态势。

包含5G、人工智能、轨道交通、特高压、大数据中心、工业互联网与充电桩的新基建概念，与包含智慧路网、智慧出行、智慧装备、智慧物流与智慧管理的智慧交通概念，在高级自动驾驶领域形成了核心重叠。

中国已走出自己的“智慧化”发展道路。展望未来，“车路云一体化”将在自动驾驶商业化落地方面发挥重要作用，在公共服务端、车路协同端、智慧交通网络端产生有效交互作用，为高级自动驾驶技术的真正落地保驾护航。