江西省高速铁路建设进展和预计开工项目

“十三五”以来，江西全面进入了“高铁时代”，高铁运营里程达到1329公里，11个设区市全部开通高铁。但我省铁路规划建设仍然存在主要城市铁路枢纽尚不完善、路网覆盖不足等问题。

按照“提升功能、补齐短板”原则，“十四五”期间，江西省将持续加大高铁规划建设力度。

1. 江西全省既有的高铁

2010年9月20日，昌九城际开通运营。昌九城际全长约135公里，设计行车速度250公里/小时。昌九城际线采用动车组与普通旅客列车混跑的运行模式，极大地幅缓解全国路网最紧张、最繁忙干线之一的京九线南昌至九江间的运能压力。

2013年9月26日，昌福铁路（原名：向莆铁路）开通运营。昌福铁路是我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路。昌福铁路开通后，南昌与福州间的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时23分，闽赣多地将实现“朝发午至”。

2014年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。至此南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时；同年12月10日，沪昆高铁杭州东至南昌西段开通运营，杭州东至长沙南运行时间最快由8小时15分缩短至3小时36分。

2015年6月28日，合福高铁开通运营，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内。

2015年12月26日，赣瑞龙铁路开通运营，福州至赣州最快列车的运行时间由原来的15小时多缩短至5小时内，厦门至赣州最快列车的运行时间由原来的7小时缩短至3.5小时内，龙岩至赣州最快列车的运行时间由原来的4小时多缩短至2小时内。

2017年9月21日，武九客专全线开通运营，南昌西至武汉最快铁路旅行时间压缩至1小时54分钟。

2017年12月28日，衢九铁路开通运营，结束了鄱阳、都昌不通火车，景德镇不通动车的历史。

2019年12月26日，京港高铁昌赣段开通运营，南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个多小时缩短至2小时左右。江西实现“市市通动车”。

2021年12月10日，京港高铁赣深段开通运营，赣州至深圳的列车旅行时间将由5小时32分压缩至1小时49分。

2021年12月30日，京港高铁安九段开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通，最快2小时22分钟可达。

在建的高铁：昌景黄高铁。预计2023年12月建成通车，建成通车后，江西省将实现市市通高铁（时速350公里）。

拟开工的高铁：京港高铁昌九段，建成通车后，南昌至九江铁路旅行时间将压缩至25分钟以内。南昌站、南昌西站、南昌东站均可乘坐高铁列车直达昌北机场站。至此京港高铁江西段全线贯通。

2. 江西高铁进一步发展计划

根据江西十四五规划，江西将持续加大高铁规划建设力度，为了打造核心枢纽，即提升南昌全省综合交通核心地位，完善南昌“米”字形高铁枢纽。建成赣深、昌景黄、昌九等高速铁路，争取开工建设常岳昌等铁路项目，完善南昌“米”字形高铁枢纽。同时要逐步填补赣西、赣东南等地区铁路空白，加快长赣等铁路建设，推进六安景、赣郴等铁路项目前期工作，做好景鹰瑞、赣广等铁路规划研究。

进一步优化路网结构，主要是加快长赣等铁路建设，推进六安景、赣郴等铁路项目前期工作，做好景鹰瑞、赣广等铁路规划研究，逐步填补赣西、赣东南等地区铁路空白。提升技术等级，推进昌厦（福）等铁路前期研究工作，开展赣龙厦等铁路通道补强项目规划研究，适时启动项目建设。提升国家高速铁路网京港（台）、渝长厦通道在我省境内技术标准，提升通道运输质量。

另外还要推进昌厦（福）等铁路前期研究工作，开展赣龙厦等铁路通道补强项目规划研究，适时启动项目建设。

对此，近期江西开始对上述铁路中的3条规划线路开始招标，而其中就包括了争取在十四五期间开工的常岳昌高铁。它们的招标为其纳入国家“十四五”铁路规划，甚至是开工奠定了基础。

常岳昌高铁在去年发布的大南昌都市圈综合交通规划中，属于大南昌都市圈九射线中的昌岳高铁通道。其实这条铁路是由常岳九铁路调整而来，因为江西为了做大南昌都市圈，在其铁路规划中已经看不到常岳九铁路的身影，转而以常岳昌高铁取而代之。

由于常岳昌铁路为跨省铁路，因此需由国家统筹推进实施。不过经积极争取，近期国铁集团已支持将常岳昌铁路纳入国家铁路“十四五”规划，有序推进项目前期研究工作。

昌厦（福）铁路，该铁路在2019年与常岳昌铁路一起进行了预可研招标。

在江西的规划中，相比于常岳昌高铁的“争取开工”，昌厦（福）铁路则是属于推进项目前期研究的线路。不过在福建“十四五”现代综合交通运输体系专项规划中，其中对于该线路的表述为“开工建设南昌至福州（厦门）高铁”。

其实这条高铁属于更高时速等级的线路，因为现在南昌至福州间已经有昌福铁路，只不过设计速度只有200千米/小时。目前来看，昌福铁路的运能并未完全饱和，因此江西方面对该高铁设定的目标为推进项目前期研究似乎更为合理，因为建设的必要性显然还需论证研究。

景鹰瑞铁路，去年11月已对该铁路的预可行性研究方案进行评审，目前已开始项目规划研究报告编制招标，招标内容包括完成景鹰瑞铁路规划研究报告编制，并配合招标人完成项目评审等工作。

未来，景鹰瑞铁路将与即将开工的瑞梅铁路形成贯穿江西东部的一条铁路快速通道，成为继京九铁路（高铁）之后江西省内又一重要的南北铁路通道。

不过，上述3条铁路虽然都开始进行了预可研或规划研究招标，但都还处于非常前期的阶段，距离开工还有漫漫长途需要走。