在5G发展形势推动下车联网发展速度在进一步加快

在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时，自动驾驶产业迎来了发展的快速时期。特别是在传统汽车行业进入“新四化”的大趋势中，车联网更是成为自动驾驶产业链上的关键一环。2021年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域，已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。

随着车联网技术的日益完善，作为移动通信技术核心的5G网络已经进入商业阶段，以5G为基础的车联网将步入智能化时代，生态圈越来越完善，应用场景越来越广泛，5G铺路，云和数据开车，无人驾驶之路将越走越宽。

我国智能交通系统建设发展中，立足国情创新发展了许多智能交通新的应用和技术，成效突出。随着新技术的发展和应用，智能交通系统为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务，将是智能交通系统面向公众服务的重要方向。同时，智能交通系统的跨界融合将加速，尤其是汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的融合发展仍将是未来大趋势。

车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

智能汽车采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，其基本特征是具有“网联”能力，可以与路端、云端实现信息的交互，不仅是数据发送和接收方，还是计算节点，更是数据分享节点，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率。

近些年，在汽车产业“新四化”的推动下，“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础，并且据业内人士估算，车联网技术如果得到充分应用，将能够降低20%的能源消耗和25%～30%的尾气排放;缓解60%的交通拥堵，提高现有道路通行能力2～3倍;减少80%的车辆事故率和30%～70%的死亡人数，其重要性不言而喻。

当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。车联网应用服务体系日益丰富，与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。

车辆互联网是一项复杂的系统工程，若想实现车与路、车与环境的交互，还需要设置智能交通信号系统、以及路侧的信息采集单元等综合智能交通配套设施建设。目前，车联网数据信息平台搭建还并不完整，硬件及软件设备也需要通过实际应用加以普及与升级。

在5G发展形势推动下，车联网发展速度在进一步加快。一批以华为、中兴、百度、中国移动等为代表的ICT巨头，借助于人、车、路、云之间的全方位连接和信息交互，催生了大量新的产品应用，满足人们对车路协同和网云联动的更高需求。

市场增长稳定和广阔，还有政策的“保驾护航”使得车联网产业成为一个“香饽饽”，但产业痛点问题依然需要重视。与欧美等发达国家相比，中国车联网产业起步相对较晚，在跨域跨网跨平台连接、产品管理、运维支持、数据安全等方面均面临一些列有待攻克的问题。

随着车联网商业化加速落地，车用市场未来将超越消费类应用成为仅次于手机应用的第二大应用市场，整车制造将成为科技巨头们的终局之战。综上，车联网技术已经逐步走向成熟，并成为智能汽车、智能车载的基础部分，甚至是标准组件。而这条产业被资本看好了有十年左右的时间，但参与玩家态度各不相同，未来产业发展走向值得期待。