新能源汽车是我国实现由汽车大国走向汽车强国的必经之路

双碳目标驱动下，将继续推动全产业链、全生命周期绿色低碳发展，研究与碳交易市场衔接机制，智能网联汽车的安全监管政策不断完善，当前汽车产业正经历着两大历史性变革，分别是电动化和电子化。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已经明确，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展以及新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合。换句话说，燃油车智能化将不会是未来倡导的发展方向。

新能源汽车的三大革命依次为电动化、低碳化、智能化。其中，在智能化场景中，几亿辆电动车将呈分布式结构，必须用互联网、区块链把它们连起来，同时，智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽车的发展，汽车会变成最大的智能终端，互联网企业的入局也是汽车行业新革命的重要组成部分。汽车业会是一个引领性的行业，未来的经济格局和生活方式，社会企业的组织方式都会发生改变。

新能源汽车品牌提升是持续投入和长久推动的战略性任务。发展新能源汽车是我国实现由汽车大国走向汽车强国的必经之路。新能源汽车高端化是向高科技、高附加值、高智力密集性发展。新能源汽车品牌提升的最终目标是在汽车全电化基础上以智能网联汽车为过渡实现无人自动驾驶。智能网联汽车是汽车与信息通信、人工智能、软件、互联网等深度融合发展的产物，需要跨行业跨领域协同发展，相辅相成、相互促进。而这一切的基础建立在生产规范的基础上，这就需要把智联网、工业互联网应用融合到所有生产环节。

2021年智能网联汽车产业规模将超3500亿元;政策供给叠加技术发展，业内认为智能网联汽车市场发展空间广阔;华西证券研报分析称，当前国内政策推动+产业链日益成熟，驱动智能网联汽车加速发展。前瞻产业研究院分析称，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势，到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。中国品牌对智能网联技术的发展呈现两个重要特征，一是更加聚焦，通过专有品牌的确立，以更聚焦的方式实现智能网联技术的搭载;二是现有技术持续升级，加快落地，特别是普遍优先落地于新能源车型。预计明年智能网联技术的竞争会进入新的阶段。

智能网联汽车在全球范围内进入快速发展期，各国已确定产业发展路线并开放了测试道路。与此同时，中国智能网联汽车市场也愈发繁荣，传统主机厂、互联网企业、ICT企业、出行服务企业等纷纷加入智能网联汽车赛道。随着技术的成熟及成本的降低，智能网联汽车市场普及率逐步提升，市场规模日益扩大。赛迪顾问数据预测，到2022年，国内智能网联汽车规模将达到6329亿元，增长率将达到54.3%。现阶段智能网联汽车已进入协同发展新时代，协同发展模式能够有效解决单车自动驾驶系统中存在的很多弊端，如感知存在盲区、交通出行状态无法达到最优、成本和功耗过高导致产品无法实现商业化落地等。在协同式自动驾驶系统中，这些问题可以得到有效解决。

随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。与此同时，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大增强和激发了产业发展动力与市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。