无人驾驶“起飞”，成都和广州智能无人车进入“深度学习”

2021年，汽车产业由电动化时代急速向智能化时代演进，智能汽车的发展竞争全面展开。先后获批建设国家新一代人工智能创新发展试验区、国家人工智能创新应用先导区，成都已正式加入这场竞赛。

无人驾驶的风口，已经到来。今年2月底，成都第一批智能网联汽车道路测试车辆行驶号牌发放。按照规定，首批12台智能网联汽车已在市内指定公共道路上开展无人驾驶测试。竞逐产业“新赛道”，成都大力推进人工智能领域创新突破。目前，成都人工智能产业形成了以高新区为核心，天府新区、武侯区多点支撑，AI芯片与传感、智慧交通、智慧安防和智能硬件等多个优势赛道齐头并进的发展格局，人工智能产业企业超550家。《成都市发展新经济培育新动能2022年工作要点》提出，实施大数据和人工智能建圈强链行动，要编制产业规划、绘制产业图谱、制定专项政策、搭建创新平台、充实企业主体、举办品牌会展、建设应用场景。成都人工智能产业正加速步入“快车道”。

在新川创新科技园，首批4台无人驾驶城市客车和8台无人驾驶轿车正在完成智能化改的道路上进行无人驾驶测试感知设备就像是人的眼睛，车载计算单元就像是人的大脑。车载感知设备将采集到的道路数据实时传递给车载计算单元，结合车载高精地图，通过融合感知算法的处理做出车辆行为决策，最后由执行系统对车辆行为进行操控。”，“在自动驾驶测试中，深度学习算法需要大量的数据来进行‘训练’，‘喂’给算法的数据和样本越多，训练出的算法也就越‘聪明’，这正是测试的意义所在。”

4月21日，广州市黄石街道荷塘月色小区东南2门，智能无人车“小蓝”稳稳将物资送达接收点，卸下物资后，志愿者按下车身按钮，“小蓝”迅即调转车头，奔赴下一个物资接收地。

智能无人车的“上岗”，不仅在一定程度上解决了基层的运力不足问题，还解决了非接触配送和消杀问题。相关新闻立即成为了广州市民讨论的热点话题。事实上，利用无人车打通物资配送“最后一公里”在广州并非先例。去年广州本土疫情期间，广州本土企业文远知行的无人驾驶小巴在荔湾区管控区内初次“试水”，在全球第一次将自动驾驶技术应用于防疫应急工作。本次疫情期间，广州再次快速响应，将自动驾驶技术应用于防疫应急工作，离不开其一直以来在该领域的深厚布局。南方财经全媒体记者了解到，广州在批准5G远程驾驶测试、发放载客测试牌照等自动驾驶领域已创造了多个“全国第一”。广州已启动自动驾驶汽车混行试点，推动九项应用场景助力车联网建设，持续擦亮“智车之城”新名片。疫情期间，各类物资的运力十分紧张，如何在降低人际接触传播风险的前提下，完成社区物资“最后一公里”配送，保障居民日常生活，成为了一大难题。在广州工信局指导下，由中国电信、中国联通5G网络赋能的智能无人车，日前在白云区黄石街、云城街的管控区等正式上岗，为辖区居民提供无接触物资配送和寄递服务，打通疫情保供“最后一公里”。

现代汽车扩大与量子计算领域的世界领先企业IonQ的合作。两家公司宣布，他们启动了一个新项目，该项目将使用量子机器学习对图像进行分类并识别3D物体，为未来的无人汽车做准备。当然，这种图像分类和3D物体检测将被汽车制造商用于进一步改进未来的驾驶技术和辅助技术，包括自动驾驶技术。正如我们所知，量子计算机中的机器学习要精确得多，可以比现有系统更快地处理大量数据。

无人驾驶领域或者无人驾驶小车，前景还是非常广阔的。