人工智能技术和产业在我国稳步发展开来！

1990年，17岁的刘庆峰进入中国科技大学学习。9年后，刘庆峰带领同学创立科大讯飞，开启了智能语音和人工智能产业化道路。由中国在校大学生打造的科大讯飞发展成为首家上市公司，也是中国语音技术领域唯一的上市公司。

而从学校中带出的青春朝气依旧未散，与科大讯飞团组织的凝聚力密不可分。科大讯飞团委成立于2012年7月，共有各级团组织25个，团员782人，团干部8人，曾获“安徽省五四红旗团委”“合肥市五四红旗团委”等荣誉，公司也入选“安徽省共青团教育培训实践基地”“安徽省青年马克思主义者培养工程实践基地”“安徽少先队校外实践教育基地”，成为面向青年展示人工智能前沿应用和技术交流的重要窗口。

2017年开始，科大讯飞联合共青团中央实施A.I.教育公益计划，已为西藏、四川、安徽、河南、山西、新疆、湖北、内蒙古等地的100所学校带去了人工智能教育产品，希望通过公益捐赠，在孩子们心中撒播科技、奋斗和快乐的种子，让孩子们相信科技的力量，实现快乐成长。

“长期以来，在公司党委带领下，我们以‘破壁垒、建桥梁、助管理、做公益、谋发展’为工作主线，践行‘用人工智能建设美好世界’的理念，为青年人才成长注入活力。”王勃表示，科大讯飞团委将以发挥青年的创新智慧和活力为出发点，持续锻造智能语音和人工智能领域的青年先锋队，书写科技报国的青春华章。

“感知设备就像是人的眼睛，车载计算单元就像是人的大脑。车载感知设备将采集到的道路数据实时传递给车载计算单元，结合车载高精地图，通过融合感知算法的处理做出车辆行为决策，最后由执行系统对车辆行为进行操控。”百度智能交通四川业务部副总经理杜雨说，“在自动驾驶测试中，深度学习算法需要大量的数据来进行‘训练’，‘喂’给算法的数据和样本越多，训练出的算法也就越‘聪明’，这正是测试的意义所在。”

同时，通过路侧智能设施和车路协同云控平台的支持，自动驾驶车辆可以实时接收到整个测试片区路口的实时交通情况，可以应对车辆盲区等常见道路风险因素。杜雨介绍，根据政策法规的要求，目前路测期间每台自动驾驶车辆均配备了安全员，未来在政策法规允许下，在由车、路、云、图构建起的强大的数字底座的支撑下，将可以真正实现无人驾驶上路。

无人驾驶的实现，实际上是基于先进传感器、车辆线控技术、人工智能技术、高精地图等进行的技术“大综合”，代表着人工智能技术目前最前沿和应用最广阔的方向。

这在新川创新科技园智能化改造道路上也有所体现。目前，测试路段中的35个路口已经进行了改造，共安装各类路侧设备超过500个，其中更包含有激光雷达、RSCU(路侧计算单元)、RSU(路侧无线传输设备)、AI高清摄像头等。

智算筑牢数字政府底座

看得见的政务服务背后是看不见的基础设施支撑。智算中心是数字经济时代的创新引擎，为数字政府服务奠定了坚实基座。浪潮作为算力基础设施提供商，持续推动智算中心建设，为各行各业的数字化发展提供服务器、存储、网络等数字信息基础设施，筑牢智算底座。

南京作为长三角地区科技和经济发展的前沿高地，紧抓人工智能产业机遇，部署AI算力基础设施，携手浪潮打造“南京智能计算中心”。目前南京智能计算中心已运营系统的AI计算能力达每秒80亿亿次，1小时可处理100亿张图像、300万小时语音翻译或1万公里的自动驾驶AI数据处理任务，将带动长三角地区人工智能产业百亿级规模增长。