动力电池行业随着电动汽车行业迅速繁荣发展的趋势不可阻挡

汽车的三大核心技术电池、电机、电控中，电池技术和电池配套辅助设施无疑是人们最关心的问题。无论是投入使用一个世纪以上的铅酸电池，还是目前被看作主流的锂电池，科研工作者们一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同时也不忘向其他领域学习借鉴，发展各种新技术，钻研各种新素材，制作各种新型动力电池。这也表示了在电池技术革命发生之前，高性能的理想电池将被研发出来。

随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池使用量快速增长，进入报废期的动力电池量也正高速增长。要突破动力电池回收再利用的技术难关， 降低动力电池回收的成本，确立合理评估废旧电池剩余价值的方法，形成完备的动力电池回收产业链，大大提高资源的利用率。如建立规范有序的回收利用市场，提供科学的行为准则，对回收服务网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式。

新能源汽车是指非传统的汽车燃料或者传统汽车燃料、新型车辆动力装置等作为动力来源，并在综合车辆的动力控制及驱动器的创新技术，形成的技术原理创新，具有新技术、新结构的汽车。可燃性冰、页岩气体、电、原子能、风力等形态的新能源不断开发和运用，成为新能源汽车中最深层代表的电力能源，是新能源汽车开发的主要发展方向，本文将探讨新能源汽车动力电池应用现状和发展趋势，从而全面解析新能源汽车电池的前景。

新能源汽车财政补贴是国家为了推广普及新能源汽车而出台的补贴政策，旨在通过降低价格让更多消费者选择新能源汽车，从而促进新能源汽车产业的发展。随着新能源汽车产业链的逐渐成熟，新能源汽车制造企业的战略规划和消费者对新能源汽车的消费观念均趋于成熟，新能源车产业的发展正逐渐从补贴政策驱动转向市场拉动的消费驱动，新能源汽车竞争进一步回归市场。

汽车企业和动力电池企业只有加大产品升级和研发投入，掌握核心技术、开发高质量的产品，推动技术创新，提升实力，才能不断提升竞争力，摆脱对于新能源补贴政策的依赖，在市场竞争中得以存活发展。

电池随着充放电次数增加而产生的衰减特性，决定了电池的寿命要远低于汽车的寿命， 所以动力电池的报废量要远远大于电动汽车的数量。目前，无论是政府层面还是企业层面，尚未建立有效的电池剩余价值评估方法及健全的回收体系。面对未来数以百万计的动力电池报废量，从目前看来，还难于完全做到无害化处理。报废的动力电池处理不当不仅污染环境，也会浪费资源，这与国家发展电动汽车的初衷是相悖的。

电动汽车经历了近两百年的发展，作为其动力来源的动力电池从最初的铅酸电池、镍镉电池到镍氢电池，随着锂离子电池在其他领域的广泛应用，电动汽车开始以锂离子电池作为主要动力源发展方向。锂离子电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，具有独特的物理和电化学性能。

近年来，我国愈加重视环境保护工作，强调人与自然和谐共生的发展方向。我国提出“双碳战略”，为我国环境保护工作提供更明确的指引。在此背景下，汽车行业绿色、高质量发展成为大势所趋。新能源汽车具有环保、噪声小、维护成本低等优点，相较燃油汽车更符合国家战略需要，具有更广阔的发展前景和更大的发展潜力。作为新能源电动汽车的核心组件，新能源电动汽车动力电池和新能源电动汽车几乎是唇齿相依的关系，动力电池行业随着电动汽车行业迅速繁荣发展的趋势不可阻挡。