智能网联汽车将引发全球汽车产业的新一轮角逐

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是指车辆上的电子设备通过无线传感技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用。主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合，借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现车辆交通的智能化管理，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务、智能决策和车辆的智能化控制。借助新一代信息通信技术，实现车与N(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

车联网(智能网联汽车)，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、车、路、云之间的数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。车联网的产业组成围绕C-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等。

目前，汽车产业正在从机械化向电动化、网联化、智能化和共享化演进，从传统工业时代向数字时代迈进，数字化正是通往“新四化”的必由之路，而“新四化”又进一步推动了汽车产品的数字化。以新能源汽车为例，电动化的驱动方式更有利实现数字化控制，以实现更高的能源效率;网联化让汽车与人建立起全新的互动合作关系，车企通过数字化手段更深入地了解用户。

与此同时，智能网联作为近年来的新技术，相关安全标准也有待规范。智能网联技术是跨产业融合和传统汽车产业发展变革的新兴技术，技术迭代快速，对管理提出了较高要求，在国家汽标委的牵头下，现阶段正紧锣密鼓展开大规模智能网联汽车安全标准制定工作。

车联网的发展可以分为三个阶段，即汽车信息化发展、汽车场景化融合以及汽车智能网联化。在车联网发展的不同阶段，主要商用落地应用也不同，从最早的娱乐资讯、定位导航逐渐延伸至更加垂直的生活服务场景、人机交互、辅助驾驶，最终实现无人驾驶。

车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。车联网应用服务体系日益丰富，与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃。随着以5G、人工智能、云计算、大数据等为核心的数字技术在传统产业中的渗透率不断提升，极大的助推了包括车联网在内的各大产业收集、处理以及利用大数据的能力，成为传统产业创新发展的新引擎以及关键竞争要素。

随着车联网能力的增强，城市基础设施的进一步发展，车联网感知和决策功能将从车上转移至道路基础设施，有助于单车成本下降，并且能通过区域内集中控制实现所有车辆的智能化，提升交通效率与安全性。随着全球汽车产业加速智能化、网联化等发展方向，智能网联汽车将引发全球汽车产业的新一轮角逐。

“十四五”时期，要坚持智能与网联协同发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。