5G成为鸡肋？5G投资遭受运营商缩减？

近期三大运营商都在悄悄缩减5G的资本开支，而当前三大运营商建成的5G基站只有150多万座，每张5G网络的5G基站数量不过70多万座，这已是5G商用的2年又9个月了，对比当初4G商用的进展神速，可以看出5G的网络建设缓慢太多。

运营商缩减5G投资

中国电信预计2022年资本开支为930亿元，其中5G网络投资占比5G网络投资占比36.6%，达到340亿元，同比下降10.5%，其高管表示5G投资规模与近几年相比稳中有降，占收入比重持续降低，降低资本开支有助于节省开支，提升业绩。中国联通并未公布资本开支预期，但是它与中国电信共建共享5G网络，中国电信降低了5G网络投资，中国联通应该也会跟着降低。

财大气粗的中国移动同样选择节省资本开支，它预计2022年资本开支1852亿元，其中5G相关资本开支约1100亿元，同比下降3.5%，其高管表示资本开支会呈现逐步下降的趋势，预期三年后资本开支占营收的比重会降低到20%以内。

三大运营商都在缩减5G投资，而同期它们公布的2021年业绩却显示营收和利润都取得了较大幅度的增长，改变了2019年利润下滑的局面，在业绩增长的情况下它们本应有更多资金投资，然而它们为何却选择降低对5G网络的投资呢?

可能是5G并未能为运营商带来相应的收入，业界人士指出2021年三大运营商的业绩增长主要还是来自于云计算、政企业务等，5G套餐虽然提升了手机用户的ARPU，但是带来的营收增速却并不高。

5G应用的推广遇到困难，先是1000多项5G应用被砍掉近六成，包括其中作为样板的远程手术被暂停，接着是近期某通信设备商高管指出曾被认为是5G刚需的自动驾驶技术也不是必须5G，自动驾驶技术的安全保障主要还是靠车上计算机，这都显示出此前业界对5G的预期与实际应用存在较大差距。

中国广电和中国移动正在推进700MHz 5G网络建设，业界预期它们建成的48万座700MHz 5G基站可以解决覆盖全国的问题，同时低频5G技术也有助于降低5G网络的投资成本和运营成本。

然而700MHz 5G由于频谱资源少，业界推测其可提供的无线数据速率可能只有220—440Mbps，如此速率甚至比LTE-FDD载波聚合的600Mbps还要低，不过700MHz 5G可以在高铁、高速公路等高速移动场景中提供更好的体验，因此相比4G还是有优势的。

另外3GPP已将NB-IOT列入5G技术标准，NB-IOT强调的是大容量、超远距离覆盖，但是与5G技术强调的超大带宽、超低时延无太大关系，但是用到了5G的超大容量技术。

凡此种种，无不显示出曾经高调宣传的5G技术在实际应用中与理论存在的差异，5G技术的发展恐怕还是得一步步推进，通过与实际应用的结合才能让它的相关技术得到发扬光大，并改进其中存在的技术问题。

在运营商决定以5G SA建网两年后的今天，由于5G网络投资成本过高，两年多时间才建成150多万座5G基站，每张5G网络仅有70多万座5G基站，中国移动当年商用4G第一年就建成了70万座4G基站，可见高昂的成本阻碍了5G网络的建设;由于5G SA基站的耗电量过大，运营商难以承受高昂的电费成本，选择在空闲时段关闭5G基站。

对于客户端来说，至今为止运营商的5G网络主要还是靠5G手机用户赚钱，中国移动的物联网用户超过9亿但是却只带来100亿左右的收入，而且这些物联网用户大多都是采用2G和4G cat1网络，曾经设想的对超低时延和超大带宽有需求的远程手术被暂停推广，自动驾驶则主要依靠车上计算机，因为基站侧到服务器还有20多毫秒时延无法确保自动驾驶技术安全。

可以说商用连年多时间后的今天，当初预期的5G SA的诸多特性在现实中并没实现预期，相反成本已成为阻碍5G服务普及的最大问题，而低成本的5G NSA本来更有助于运营商加快建设5G网络，让消费者获得更佳的信号，可以说面对5G的现实应该NSA更适合。