车联网即智能网联汽车展现国家技术创新能力

在智能网联车产业发展的进程当中,中国企业探索了一条娱乐先行的商业模式,它在大大加速了全球智能网联产业发展的同时,也迎来了车联网发展历史上的首个五年商业发展黄金期。互联网企业没有汽车基因,缺乏对汽车逻辑的理解,其车联网商业模式依旧照搬其移动互联网的时代的赚钱模式,仅是将汽车看作小型移动的智能空间和智能硬件,他们尚未在车联网产业链中站稳脚跟。

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

车联网产业链条长，跨越了汽车、电子、通信、交通、车辆管理等多个行业和领域，涉及车辆上路前关键部件和设备准入、质量安全审查与认证，车辆上路运营后的道路和交通安全管理、安全事故责任认定，以及车辆联网通信和应用服务安全等管理职责。当前，各部门的监管职责仍不清晰，监管内容存在交叉或重复，整个行业的监管体系亟待完善。

车联网是我国经济社会发展中的重要力量，抓住汽车变革的发展机遇，将推动我国汽车产业实现由大变强的历史性突破，增强我国在传感器、零部件、车载系统、整车研发、应用生态等诸多领域的创新能力，强化关键核心技术与产品的自主可控能力。车联网产业的“中国范式”将为全球产业创新提供动力与解决方案，加快打造开放、融合与协同创新的产业生态，促进以智能网联汽车为核心的信息服务、数据服务、应用服务等迭代升级，形成汽车、信息通信、公安交通、金融、旅游、保险等多领域协同的车联网综合应用生态。

车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

车联网是展现国家实力的核心领域。车联网供应链与产业链配套能力是影响产业创新发展的根本。车联网产业可展现国家基础技术实力，芯片、人工智能、先进计算、操作系统、核心软硬件等诸多基础技术的研发与应用，将成为车联网竞争的核心。车联网产业可展现国家制造业实力，尤其是在汽车制造、核心零部件、智能传感器等领域的制造能力将影响车联网产业的整体水平。

未来几年将是路侧智能化升级、车侧网联化渗透率提高的快速发展阶段，全方位实施车与车、车与路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。形成一个全新的交通生态。

车联网产业可展现国家技术创新能力。通过强有力的网联化支持，车联网将提升数据在全环节的应用能力，增强技术的融合应用特性，进而促进国家的技术实力。车联网产业可展现国家产业融合应用能力，促进汽车、交通、能源、服务等多个行业的互相融合，突破各自现有的产业生态圈，形成协同发展新模式。

车辆互联网是一项复杂的系统工程，若想实现车与路、车与环境的交互，还需要设置智能交通信号系统、以及路侧的信息采集单元等综合智能交通配套设施建设。目前，车联网数据信息平台搭建还并不完整，硬件及软件设备也需要通过实际应用加以普及与升级。此外，所谓的“无人驾驶”时代远未到来，基于新一代移动通信技术的高级辅助驾驶系统、高速领航、自主泊车等功能也尚存在交通安全隐患。