当前位置:首页 > 消费电子 > 消费电子
[导读]继今年3月双方宣布要共同打造合资公司之后,索尼集团公司(以下简称“索尼”)与本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)联合造车迎来新的进展。

继今年3月双方宣布要共同打造合资公司之后,索尼集团公司(以下简称“索尼”)与本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)联合造车迎来新的进展。

6月16日晚,本田与索尼共同宣布,双方正式签署了一项合资协议,将成立新合资公司索尼·Honda移动出行株式会社(Sony Honda Mobility),从事高附加值电动汽车的销售,并提供移动出行服务。

官方信息显示,新公司位于日本东京,将于今年年内成立,注册资金100亿日元(约合人民币5亿元),本田和索尼各出资50%,并将于2025年开始销售纯电动汽车(EV)。

本田常务执行董事水野泰秀将担任新公司董事长兼首席执行官,索尼执行副总裁川西泉则出任总裁和首席运营官职位,新公司的成立和运行以获得相关部门的批准为前提。此外,新公司预计将在美国、日本和欧洲销售汽车。

据了解,今日的公告是双方在今年3月4日宣布“索尼和本田在移动出行领域结成战略联盟”之后进一步磋商和推动发展的结果。这家新公司旨在将本田的环境和安全技术、移动出行开发能力、车身制造技术和售后服务管理经验,与索尼在影像、传感、电信、网络和娱乐技术的开发和应用方面的专长相结合,实现更加贴近用户并适应环境的新一代移动出行及其服务,并继续向前演进发展。

“基于我们‘让移动出行空间充满情感’的愿景,索尼在移动出行业务方面的举措是围绕安全、娱乐和适应性这三个领域展开的。当我们在这些领域继续进行拓展时,我们很高兴遇到了在汽车行业中积累了丰富的全球经验和成就的合作伙伴本田,并与他们签署了合资协议。”索尼集团公司代表执行官、董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎表示。

“今后,我们将通过对Honda移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验,与索尼在影像传感、通信、网络技术以及各种娱乐技术的开发和运营成果进行有机结合,为移动出行发展做出贡献。”索尼集团会长兼社长CEO吉田宪一郎表示。

6月16日,本田中国微信公众号消息,索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社宣布正式签署协议,索尼与本田成立合资公司Sony Honda Mobility,双方将各持50%的股份,新公司将在2022年内开始运营,2025年开始销售纯电动汽车并提供移动出行服务。

曾任本田中国本部长的水野泰秀将任合资企业董事长兼CEO,索尼移动公司总裁兼CEO川西泉将任合资企业总裁兼COO。

今年3月4日,索尼与本田已经签署“移动领域战略联盟谅解备忘录”,本田拥有先进的环保与安全技术在内的移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验;索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术方面有优势,新公司旨在将两者的优势相结合。

早在今年1月,索尼就确定加入造车行列,当时索尼官方网站就公布了一款名为VISION-S 02的全新概念SUV,在2022CES发布会上,展示了第二代VISION-S概念电动汽车的全新原型以及去年在CES上发布的现有索尼VISION-S轿车,吉田健一郎宣布索尼集团还宣布将成立新的部门 ——索尼移动公司(Sony Mobility Inc),成立后主要专注于电动汽车商业化。

随后的3月4日,索尼集团与本田汽车联合宣布,就纯电动汽车业务合作基本达成协议,双方将共同出资成立新公司开发纯电动汽车,并在2025年开始销售,这一消息发布后在业界引发了极大的关注度。

据汽车行业关注了解,双方合作后,索尼方面主要负责开发汽车软件和车内娱乐系统以及提供出行服务平台,而本田方面则侧重于生产和销售。索尼总裁曾表示,纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域正是索尼的强项,对索尼来说,这是重新定义汽车的好机会。不过,实际上,本田与索尼联盟合作是本田方率先提出。

作为日本老牌车企,本田主动寻求与索尼联手,一方面是因为本田已在去年4月份确定将在2040年全面停售燃油车,届时本田汽车将不再销售燃油车;另外一方面,当前电动化转型已成为传统车企未来发展的大趋势,快速向电动汽车领域转型是本田汽车之后发展的重中之重,但本田汽车在新能源汽车领域的表现并不突出。当前本田汽车在电动领域只有以欧洲为主战场的Honda e和国内HR-V纯电版e:NS1极湃,本田汽车中国本部长井上胜史称,要力争到2030年销售80万辆纯电动汽车,并指出:“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争,就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域,今后5年将决出胜负”。在此情况下,本田主动寻求与索尼合作,从某种意义上来说,是传统车企应对产业大变局的一种新尝试,索尼或许可以助其一臂之力,不过,双方合作车型要到2025年才上市销售,市场瞬息万变,谁也不知2025年到来时市场会发展怎么的变化。

至于索尼,虽不是汽车领域出身,但索尼造车的举动并不算突兀。在过去的两年时间里,索尼已悄然布局起了汽车行业,并且有了一定的积累,在确定加入汽车行业后,如果能有一家老牌车企为其更好的解决车辆制造、销售等方面的难题,何乐而不为。

索尼作为全球知名的大型综合性跨国企业集团,主要业务涉及视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等多个领域,是世界最早便携式数码产品的开创者,也是世界最大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一。作为科技公司,索尼布局汽车领域并非毫无准备。

本田技研工业株式会社 水野泰秀表示:“我们将最大限度地发挥两家公司在不同领域的技术优势,比如索尼的传感技术和本田具有独创性的移动产品研发能力等,实现为用户带来感动的移动出行和相关服务。”

索尼集团株式会社 川西泉表示:“我们以为移动出行发展做出贡献’为目标开展了大量的工作,终于看到了具体成果。新公司将充分发挥索尼和本田拥有的众多优势,加速研发,打造出基于安心安全的感动空间的移动出行和相关服务,引领移动出行的发展。”

在这之前,索尼在2020年和2022年国际消费类电子产品展览会(CES)上,先后发布两款电动概念车型,分别是名为VISION-S的电动概念车、全新纯电动SUV——VISION-S 02概念车,展示索尼电动车愿景。如今,双方合作已落地,强强联合的首款电动量产车值得期待。

声明:该篇文章为本站原创,未经授权不予转载,侵权必究。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭