如何量化自动驾驶安全性?自动驾驶四个方向分别是什么?

今天，小编将在这篇文章中为大家带来自动驾驶的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对自动驾驶具备清晰的认识，主要内容如下。

一、自动驾驶的安全性如何被量化?

统计显示，人类司机基本上每20万英里就会发生一次事故。显然我们不能接受自动驾驶技术和人类驾驶同样安全。技术达到哪种水平，无人驾驶汽车才足够安全、可以上路?也许，它并不需要完美得无可挑剔。哥伦比亚大学人工智能实验室主任胡迪·利普森(Hod Lipson)在其2017年出版的《无人驾驶》一书中提出，只要无人驾驶汽车的安全记录能够超过人类驾驶员的平均水平，那它就是足以“造福人类”的。平均来看，每20万英里，人类驾驶员就会出现一次非致命性碰撞，那么只要无人驾驶技术在安全性上优于人类驾驶员两倍，就可以了。

负外部性至少包括两个层面：交通事故和交通拥堵。就前者而言，每年120万人丧生，由此带来额外的社会和经济成本，比如医疗支出、劳动力丧失、经济收益减少等等。就后者而言，包括时间成本、对经济活动的负面影响、环境污染等等。如果把人类驾驶活动的负外部性换算成金钱，数额恐怕是非常巨大的。

无论如何，人们希望自动驾驶汽车能够避免因人类驾驶活动而造成的负外部性，从而给社会和经济产生显著的积极影响。这一初衷既是对人类这一不称职的驾驶员的反思，也是对自动驾驶技术安全性的期待。

目前可以对自动驾驶汽车的安全可靠性进行量化，标准就是它在无人工干预的情况下可以单独运行的时间长度。由于自动驾驶汽车的安全性是通过安全里程来衡量的，所以我们可以设定一个基于安全里程的衡量标准：平均故障间隔距离(MDBF)。因此加州交通管理局(DMV)每年发布的自动驾驶“脱离报告”对于整个自动驾驶行业安全性具有重要的参考意义。

二、自动驾驶四个方向

自动驾驶的发展路径有着很清晰的四个方向，即我们所熟知的汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)。

1.电动化

汽车电动化发展，给自动驾驶汽车的实现提供了良好的载体，相较于燃油车发动机作为动力来源，在工作过程中会出现爆燃等不可控因素，电动汽车拥有更强的可控性。由于电动汽车主要依靠发电机和电动机来操纵汽车，可以通过对输出电压的变化，来有效控制发电机和电动机的转速，从而可以对汽车实现高效控制。自动驾驶汽车需要自主完成出行过程，想要提高自动驾驶汽车的安全性，对于自动驾驶汽车的有效控制是必不可少的。

2.智能化

汽车电动化发展现阶段依旧存在续航里程过低、温度对续航里程影响较大等问题，当这些弊端得到解决，电动汽车可以实现与燃油车同等工作效能后，汽车智能化技术将得到进一步发展。智能化，主要是指单车智能，也是高级辅助驾驶系统的一种体现，虽然现在很多汽车都已经搭载了高级辅助驾驶系统，但仅实现了L2、L3的部分自动驾驶，距离L5的自动驾驶还有很长一段路要走，单车智能技术的提升，给自动驾驶的实现提供了技术储备和实现可能，逐步提高单车智能的技术，一步步实现单车智能下的自动驾驶，是实现L5级别自动驾驶的过渡，也是必不可少的一种方案，因此汽车智能化是自动驾驶实现的必要阶段。

3.网联化

网联化即车联网技术的发展，单车智能的发展拥有成本过高、装载感知硬件过多等弊端，网联化的发展，将单车智能感知交通的任务通过车联网技术，以数据传输的方式传达给参与交通的车辆，通过V2X(车辆与车辆、车辆与行人、车辆与道路等)技术，将多变的道路信息传送给已经实现单车智能的汽车，让车辆在道路上行驶过程中可以提前被告知、提前做出对应反馈，可以使自动驾驶更加安全，更加高效，也可以促进交通的管理，提高行驶效率，自动驾驶时代一定离不开网联化。

4.共享化

随着自动驾驶时代的到来，共享化的出行方式获将成为优化交通发展、完善交通规划的有效方式，通过共享化，可以让自动驾驶汽车使用效率达到最高，可以节省更多的停车场地开发。

以上就是小编这次想要和大家分享的内容，希望大家对本次分享的内容已经具有一定的了解。如果您想要看不同类别的文章，可以在网页顶部选择相应的频道哦。