大佬漫谈无人驾驶，无人驾驶涉及哪些法律问题?

无人驾驶一直是我们关注的热点，可以说，无人驾驶的热度居高不下。但是，无人驾驶在发展的过程中，同样也存在一些问题。为增进大家对无人驾驶的认识，本文将对无人驾驶涉及的法律问题予以介绍。如果你对无人驾驶具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、无人驾驶

无人驾驶关乎智能出行、智能交通、智能城市，是未来发展的一大趋势，也将会是改变社会生活方式的一项技术转变。无人驾驶，简而言之就是汽车控制角色的转变，现在我们的出行过程中，完全离不开人的角色，无论是汽车、还是摩托车、或者是电动车、亦或是自行车，都是需要人去控制驾驶工具，这些驾驶工具更多的是用来加速出行过程，让长距离的出行变得更加迅速和便捷。但是这样的出行过程并没有解放人们的双手，在出行过程中，还是需要人花费大量的时间来观察路况，即使是打车，司机的角色依旧是人，只是将自己出行过程中对交通状况的观察任务交由了司机的角色，其实并没有减少人在交通出行过程中的参与度。

无人驾驶的概念，从根本上解决了人参与交通出行时需要观察交通路况的需求，让人从控制交通工具的角色上剥离出来，能够用更多时间来进行娱乐和休息。无人驾驶的概念并非近几年才提出，但技术发展至今，依旧没能看到普遍化使用的可能，未来十年或者更长一段时间，可能依旧如此，无人驾驶的发展还涉及政策、技术、社会接受度等方面的问题，很多内容并非是“简单”的技术实现，更多的是社会发展相关的问题，这或许是最难，且最不容易解决的问题。

二、无人驾驶法律问题

(一)无人驾驶汽车的市场准入问题

无人驾驶汽车作为全新的颠覆性应用产品，缺乏统一的市场准入标准，缺乏产品安全技术标准，并且未被赋予道路通行权。我国道路交通安全法规定，上路行驶的汽车必须达到各种安全技术标准，获取机动车行驶证，驾驶人员取得机动车驾驶证，只有具备这两个证件，机动车才能获取道路通行权，合法上路。由于无人驾驶汽车是由智能系统操作，不需要驾驶人员拥有驾驶证，依照目前法律规定，没有驾驶证，就不能合法上路行驶，这与现行的驾驶证制度相冲突，与现行的道路通行法规相违背。针对这种新情况新问题，笔者建议应当完善道路交通安全法，设立专门监管机构，加强无人驾驶汽车管理。一是设立特殊的登记管理制度。无人驾驶汽车登记，应当在传统汽车登记条件基础上，附加登记软件供应商，以便寻找产品源头与划定责任归属;二是实行有区别的号牌管理制度。机动车号牌是识别机动车的重要标识，应当为无人驾驶汽车设置独特号牌，以便对无人驾驶汽车进行有效区分;三是改革汽车驾驶证制度。无人驾驶汽车可以实现完全无驾驶员的自动行驶，对驾驶员要求相对宽松，应当根据汽车智能化程度对驾驶员作出不同要求，逐步降低驾驶证申请条件。通过完善无人驾驶汽车管理制度，解决无人驾驶汽车的市场准入问题，为无人驾驶汽车商业化提供制度保障。

(二)无人驾驶汽车的法律责任主体问题

划定无人驾驶汽车事故的责任归属，首先要明确无人驾驶汽车的法律主体资格。按照《智能汽车创新发展战略》规定的通用技术标准，依照无人驾驶智慧化等级程度，无人驾驶汽车可分为L0-L5六个等级，其中L0-L3为半无人驾驶，是需要驾驶员辅助行驶，驾驶员对汽车拥有监督和接管义务，是汽车驾驶的法律责任主体，承担着交通事故的侵权责任。L4-L5为全无人驾驶，是依靠智能系统自动运行，完全脱离驾驶员，做到真正的无人驾驶。全无人驾驶汽车由于不需要驾驶员操作，因此是不能独立承担法律责任的特殊法律主体，它的责任主体是由汽车制造者、销售者、程序开发者、汽车所有者、实际操作者等多方主体组成。当发生交通事故时，涉及产品责任、侵权责任、交通肇事刑事责任、交通违法行政责任等多种责任，由于缺乏细化的法律规定，难以按照过错责任原则进行归责，因此，我们需要制定相关的法律法规，以解决无人驾驶汽车发展中涉及的各种法律问题，科学认定法律责任主体，合理规划各方主体责任，清晰判定主体责任类型，从而为无人驾驶汽车市场化营造科学的法治环境。

以上便是此次小编带来的无人驾驶相关内容，通过本文，希望大家对无人驾驶具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!