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[导读]为增进大家对无人驾驶的认识,本文将对无人驾驶涉及的法律问题予以介绍。

无人驾驶一直是我们关注的热点,可以说,无人驾驶的热度居高不下。但是,无人驾驶在发展的过程中,同样也存在一些问题。为增进大家对无人驾驶的认识,本文将对无人驾驶涉及的法律问题予以介绍。如果你对无人驾驶具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。

一、无人驾驶

无人驾驶关乎智能出行、智能交通、智能城市,是未来发展的一大趋势,也将会是改变社会生活方式的一项技术转变。无人驾驶,简而言之就是汽车控制角色的转变,现在我们的出行过程中,完全离不开人的角色,无论是汽车、还是摩托车、或者是电动车、亦或是自行车,都是需要人去控制驾驶工具,这些驾驶工具更多的是用来加速出行过程,让长距离的出行变得更加迅速和便捷。但是这样的出行过程并没有解放人们的双手,在出行过程中,还是需要人花费大量的时间来观察路况,即使是打车,司机的角色依旧是人,只是将自己出行过程中对交通状况的观察任务交由了司机的角色,其实并没有减少人在交通出行过程中的参与度。

无人驾驶的概念,从根本上解决了人参与交通出行时需要观察交通路况的需求,让人从控制交通工具的角色上剥离出来,能够用更多时间来进行娱乐和休息。无人驾驶的概念并非近几年才提出,但技术发展至今,依旧没能看到普遍化使用的可能,未来十年或者更长一段时间,可能依旧如此,无人驾驶的发展还涉及政策、技术、社会接受度等方面的问题,很多内容并非是“简单”的技术实现,更多的是社会发展相关的问题,这或许是最难,且最不容易解决的问题。

二、无人驾驶法律问题

(一)无人驾驶汽车的市场准入问题

无人驾驶汽车作为全新的颠覆性应用产品,缺乏统一的市场准入标准,缺乏产品安全技术标准,并且未被赋予道路通行权。我国道路交通安全法规定,上路行驶的汽车必须达到各种安全技术标准,获取机动车行驶证,驾驶人员取得机动车驾驶证,只有具备这两个证件,机动车才能获取道路通行权,合法上路。由于无人驾驶汽车是由智能系统操作,不需要驾驶人员拥有驾驶证,依照目前法律规定,没有驾驶证,就不能合法上路行驶,这与现行的驾驶证制度相冲突,与现行的道路通行法规相违背。针对这种新情况新问题,笔者建议应当完善道路交通安全法,设立专门监管机构,加强无人驾驶汽车管理。一是设立特殊的登记管理制度。无人驾驶汽车登记,应当在传统汽车登记条件基础上,附加登记软件供应商,以便寻找产品源头与划定责任归属;二是实行有区别的号牌管理制度。机动车号牌是识别机动车的重要标识,应当为无人驾驶汽车设置独特号牌,以便对无人驾驶汽车进行有效区分;三是改革汽车驾驶证制度。无人驾驶汽车可以实现完全无驾驶员的自动行驶,对驾驶员要求相对宽松,应当根据汽车智能化程度对驾驶员作出不同要求,逐步降低驾驶证申请条件。通过完善无人驾驶汽车管理制度,解决无人驾驶汽车的市场准入问题,为无人驾驶汽车商业化提供制度保障。

(二)无人驾驶汽车的法律责任主体问题

划定无人驾驶汽车事故的责任归属,首先要明确无人驾驶汽车的法律主体资格。按照《智能汽车创新发展战略》规定的通用技术标准,依照无人驾驶智慧化等级程度,无人驾驶汽车可分为L0-L5六个等级,其中L0-L3为半无人驾驶,是需要驾驶员辅助行驶,驾驶员对汽车拥有监督和接管义务,是汽车驾驶的法律责任主体,承担着交通事故的侵权责任。L4-L5为全无人驾驶,是依靠智能系统自动运行,完全脱离驾驶员,做到真正的无人驾驶。全无人驾驶汽车由于不需要驾驶员操作,因此是不能独立承担法律责任的特殊法律主体,它的责任主体是由汽车制造者、销售者、程序开发者、汽车所有者、实际操作者等多方主体组成。当发生交通事故时,涉及产品责任、侵权责任、交通肇事刑事责任、交通违法行政责任等多种责任,由于缺乏细化的法律规定,难以按照过错责任原则进行归责,因此,我们需要制定相关的法律法规,以解决无人驾驶汽车发展中涉及的各种法律问题,科学认定法律责任主体,合理规划各方主体责任,清晰判定主体责任类型,从而为无人驾驶汽车市场化营造科学的法治环境。

以上便是此次小编带来的无人驾驶相关内容,通过本文,希望大家对无人驾驶具备一定的了解。如果你喜欢本文,不妨持续关注我们网站哦,小编将于后期带来更多精彩内容。最后,十分感谢大家的阅读,have a nice day!

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