全球MCU生态发展大会 | 不惧挑战，国产MCU跑出“加速度”

智能化、电气化、网络化、安全化技术在汽车上的快速推进，让汽车电子技术和产品正在经历前所未有的创新和新功能的开发。这对半导体行业来说是重大利好。在汽车电子架构变革的时代，面对海量数据与不断攀升的性能，车辆各域之间如何进行安全可靠的处理和通信?

6月17日，全球MCU生态发展大会在深圳召开，极海半导体汽车电子事业部总经理徐学迅发表《不惧挑战，国产MCU跑出“加速度”》的主题演讲，围绕汽车电子行业关心的产业与功能安全问题展开，同时分享了极海在MCU领域的技术创新与应用实践经验。

给足汽车安全感

安全是汽车设计中需要考虑的首要因素。面对关注度日益升高的功能性安全需求，国产MCU厂商应如何应对?徐总表示，功能安全与信息安全问题体现在车辆将成为一个不断发展的软硬件平台，促成软件架构与硬件架构的权衡，但必须要保证可靠性，以及拥有硬件系统的汽车资格认证。

极海致力于构建符合ISO 26262、ASIL B-D功能安全标准的设计体系，包括设计安全、硬件安全与系统安全，目前已拥有国内领先的嵌入式eSE安全子结构设计技术，全面保障芯片信息安全。

在会上，徐总展示了极海即将推出的车规级芯片G32A144。这是一款符合ISO 26262、ASIL B标准的芯片，最大亮点是加密与安全，配有系统内存保护单元，支持加密服务引擎(CSEc)，实现了SHE(安全硬件扩展)中的全面加密功能，同时在Flash和SRAM内置纠错码(ECC)。

值得一提的是，极海车规级MCU以多种运行与休眠模式提供了业内普遍关心的的低功耗和处理性能，同时外设资源丰富和灵活的应用，可被广泛应用于车身域控制器、人机交互、智能座椅、中控、BMS控制板、马达驱动等场景。

万亿新能源汽车市场，极海如何入局?

新能源车的增长行情已是人所共知。但从产品和技术角度看，续航、电池能量密度、电池充电技术、充电桩完善等等的进展还赶不上市场的增速，这一定程度上影响了消费者的使用体验。车企面临的是如何增加续航里程、缩短充电时间、车辆安全性提高等问题。

BMS是连接电池组、整车系统与电机的重要部分，其作用是对动力电池参数进行实时监控、故障诊断、估算驾驶里程、短路保护、报警等等。由于BMS的重要性，其技术与产品的安全性与可靠性是企业关注的重点所在。在该领域，极海不断加快产品的更新迭代速度，推出一体式BMS电池管理应用方案。

该方案基于极海车规级MCU APM32F103，具有软硬件高可靠性、高安全性的特点。极海一体式BMS电池管理应用方案支持实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，解决电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，有效延长电池使用寿命，提高电池能源的利用率。

我国充电桩的建有量是一个体量非常庞大的市场，根据此前中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，预计2025年，我国的充电桩投资规模将达到900亿元。目前交流充电桩与直流充电桩是市场中最主要的两种类型，且已形成一定产业化规模。与之相适应的是相关零部件的迅猛增长，这其中不乏半导体厂商的身影。本次峰会上，徐总还向大家展示了极海交流充电桩应用方案。

极海交流充电桩应用方案主控搭载APM32F407VGT7，通过电压电流检测，提供稳定输出方案，实现持续有效的动力输出。同时，该方案可直观读取显示面板信息，实现物联实时通信终端服务，并通过电压电流检测分析充电效率。

在这场汽车电子芯片的革命的浪潮中，极海坚信互信合作，能够实现国产车规级芯片以点带面的有效突破。“极海将通过与汽车制造企业的上下游合作，在汽车应用需求、产品定义、迭代升级和应用验证方面充分协同，形成芯片设计、关键IP、特色工艺、封装、测试和产能方面自主可控的产业链，支撑国产车规级芯片实现产业化、高质量发展!”

峰会现场 | 极海展柜

峰会现场 | 圆桌论坛