电动汽车未来发展之路讨论，第四部分

那么当消费者今天考虑购买电动汽车时，您如何看待当前以及未来的电动汽车市场?您认为哪些限制会阻止人们进行此购买?您认为如何克服这一限制，从而使电动汽车获得更大的认可，不仅在技术方面，如您所提到的，而且在立法活动中也是如此。

所以我会说，从现在的电动汽车来看，它在某些场景下运行良好。不幸的是，如果你在两个不同的方面更富裕，它会更好地工作：技术和立法。例如，如果你买了一辆新的电动汽车，你会得到补贴，这有点奇怪，因为买新车的人似乎比买二手车的人更富裕。因此，我们制定了法规，实际上通过并补贴富人购买车辆。而且，如果您检查一下，其中很多都是在非常昂贵的电动汽车上支付的。所以我认为我们需要经历并改变这一点。

所以现在，如果你碰巧有一个车库，你就不会开那么快的车，它真的很好用。或者，如果您碰巧拥有第二辆可能是汽油的汽车，那么它的效果非常好。但是，我们获得大规模采用的唯一方法是让拥有一辆车并依靠那辆车谋生的人。你需要它为那个人工作。而现在，这些人不会购买电动汽车。所以我认为我们需要让他们做到这一点变得非常简单和方便。这是行不通的，我听到一些人几乎说我们应该将驾驶汽油视为吸烟。这不公平，因为[我们不应该]惩罚那些不能或没有选择权的人，他们没有时间[或]奢侈地[购买电动]。所以我们需要让正确的解决方案变得非常简单，

现在我要小心说的一件事是，每当你想到补贴时，只有在有一部分可以取消补贴的情况下，补贴才有效。所以现在发生的事情是人们喜欢补贴，但很多人得到补贴，然后下一辆车，如果这是他们唯一的车，可能会重新使用汽油。那是行不通的。因此，我们需要一条补贴途径，让人们继续使用电力，并且不需要长期补贴。而现在，我们还没有这样做。所以我认为这是关键：如果最终它很容易并且希望更便宜，你就可以摆脱它，而且你不需要补贴，你可以让它们随着时间的推移而消失。

Ample 的下一步是什么?下个月我们能找到的下一条新闻是什么?

我们目前部署在湾区。因此，如果您正在经历，您可能会在那里找到我们的可更换车辆。我们也将很快在欧洲进行部署，所以这将是指日可待。所以会有更多的部署。我们最初的重点是车队。所以我们正在经历，我们正在做汽车共享，拼车，而且我们一直到第三类：最后一英里的送货卡车。所以希望随着时间的推移，你的包裹实际上会由可更换的车辆交付，并开始更多地看到它，然后最终我们也会接触到消费者。

他不相信人们有范围焦虑。他说，你会有充电焦虑。我们确实需要更便宜、更轻、可以做多种事情的电池。根据约翰的说法，在充电的情况下，散发的热量与通过它的电流成正比。因此，如果您通过电线推动大量电流，它会消散大量热量。现在充电公司都在谈论非常凉爽和高效的液冷充电器。但根据约翰的说法，所有冷却所做的都是吸收能量并将其释放到空气中。

对于 John 来说，有效构建网格的唯一方法是引入缓冲，因此您不希望人们添加电池。现在电池交换有一件事，那就是缓冲内置于输送系统中，因此它与可再生能源非常兼容。约翰说，通过缓冲，您可以极大地减少所需的峰值功率，从而使电网更加容易。

技术和立法活动的创新将有助于广泛的人群采用电动汽车。