智能网联汽车为汽车发展朝着智能化、现代化的方向迈进

智能网联汽车成为全球新一轮产业革命的主战场，我国也将以智能网联、新能源汽车为代表的“未来车”作为建设制造强国的重要支撑。智能网联汽车产业的发展，离不开行业领军企业、技术翘楚。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

当前,“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车产业不可逆转的变革趋势,新趋势下,芯片正在逐渐成为智能汽车最核心部件。随着汽车产业变革发展进程加快,市场对车规级芯片的需求呈现爆发式增长,伴随汽车产业变革进入深化期,汽车半导体中国芯的发展也将迎来前所未有的重大机遇和挑战。

随着智能网联汽车传感器数量逐渐增加,车辆数据收集能力也日益增强,数据规模日趋庞大,据测算,一台L4级自动驾驶车,每小时产生的数据可达200-300G,程鹏认为,智能网联汽车产生的数据洪流将成为新的“石油”,供给算法训练从而反哺应用能力提升,但面对如此的海量数据,提升数据利用效率不能只依靠云端计算能力,更需要端上的数据处理能力,而这也成为了深耕汽车智能化数据与软件算法多年的四维图新,布局汽车芯片的根本逻辑。

我国智能网联汽车在整车集成、关键技术研发及产业化等方面进步明显，关键技术与智能网联整车产业化节奏保持协同。关键部件方面，毫米波雷达、车规级激光雷达、大算力计算芯片等已取得自主突破，开始进入量产前装，逐步对国际产品形成替代。网联化技术方面，我国已形成C-V2X芯片、终端和系统全产业链。整车集成方面，国内多数车企量产了L2级辅助驾驶汽车，实现大规模商业化应用。

车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。

智能网络化汽车是一种跨行业、跨技术的新型汽车系统。不同的国家从不同的角度和背景对其有不同的理解。联网智能汽车的定义和称谓不同，但最终目标是相同的，无人驾驶汽车可以安全行驶在公路上。智能网络联车更注重解决制约产业发展的安全、节能、环保等关键问题，具有自身的环境感知能力。其重点是车辆，其发展重点是提高车辆的安全性。

车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。“应鼓励科研机构、高校、行业组织和企业各方加强协作，促进产学研用交流合作，推动理论探索、技术交流、示范应用和产业推广，构建优势互补、融合发展的网络安全产业生态。

智能网联汽车(intelligent and connected vehicle, ICV)是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(车、路、人、云等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车可以提供更安全、更节能、更环保、更便捷的出行方式和综合解决方案，是国际公认的未来发展方向和关注焦点。

智能网联汽车逐步成为汽车发展的主要趋势，虽然取得了一定的发展成果，但是还存在一些发展劣势，因而，未来具有广阔的发展空间。我国智能网联汽车应该逐步适应经济社会发展的实际需求，朝着智能化、现代化的方向迈进。