我国一直在加快推进新能源动力电池大规模智能制造

同时，技术的优化离不开电池的智能制造。基于大数据、云计算、人工智能和工业互联网等技术，我国一直在加快推进动力电池大规模智能制造。未来，应采用智能化关键技术，对动力电池制造的浆料制备、极片制备、极芯制备等核心工艺实现“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、数字化、智能化”提升。应建立数字化动力电池制造车间，利用机器人自动化组装、智能化物流与仓储、信息化生产管理及决策系统，实现动力电池制造的智能化生产。

不仅仅是新能源整车行业高速增长，配套产业链也持续呈现高景气发展态势。随着上市公司三季报披露拉开序幕，在新能源汽车需求旺盛的带动下，锂电行业相关上市公司的业绩普遍大增。一方面说明在稳经济、促消费的政策下，下游新能源汽车行业保持了良好发展势头，另一方面也体现了新能源汽车产业链在不断发展壮大，多个环节都步入高成长性阶段。

在国民经济发展、大型城市交通改善、新型城镇化发展等趋势下，需求端，我国居民可支配收入与消费能力不断提升，汽车市场消费需求将稳定释放。供给端，汽车“新四化”加速汽车产业转型升级，推动我国汽车产业保持持续稳定发展。中国汽车工业协会预测，2022 年中国汽车总销量为 2,700 万辆，同比增长 3%左右，其中乘用车销量预计 2,300 万辆，同比增长 7%左右，新能源汽车预测将达到 550 万辆，同比增长 56%以上。

在今年复杂的国内外环境下，新能源汽车行业能如此大放异彩，凸显了上下游产业的发展韧性。我们也更有理由相信，随着我国经济稳健向前，新能源汽车产业链也将持续蓬勃发展，长期向好的趋势将持续。汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，具有产业链长、关联度高、就业面广、规模效益和产业集群效应显著等特征。众多相互关联的企业在集群内可以形成完善的供应链配套体系，共享基础设施，专业人才市场，信息资源，加强交流和合作，促进创新和生产专业化，提高生产效率。

与新能源汽车不同，智能网联汽车是基于新型电子电气架构演进，软件定义、数据驱动已成为其产品发展趋势。智能网联汽车涉及汽车动力系统本身，还涉及与人工智能、芯片、通信、地图定位等多领域的交叉融合。整车企业在技术集成、生产制造、产品质量控制方面具有优势，智能网联系统企业在智能驾驶、智能座舱、智能网联等方面具备成长空间，而动力电池企业在新能源动力系统、能源管理、充电网络等领域值得深耕。因此，需注重引导整车、动力电池等核心产业主体加强协同创新。

随着汽车智能化、网联化的快速发展，网络攻击、黑客入侵等网络安全问题以及自动驾驶系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题日益增加。汽车网关是汽车网络安全的一道“防火墙”，可以大幅减少网络攻击的风险。中国汽车整车行业目前已步入高质量发展阶段，未来豪华车份额在消费升级驱动下进一步增加，自主品牌崛起，新能源汽车渗透率将持续提升，结构性发展趋势显著。消费升级大趋势下，豪华车市场份额将进一步增加。经济发展、居民可支配收入增长以及消费升级，是豪华车需求增长的主要驱动力，消费升级的高端增换购需求依旧旺盛，未来豪华车需求有望保持增长趋势。

汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，新能源汽车具有产业链长、关联度高、就业面广、规模效益和产业集群效应显著等特征。众多相互关联的企业在集群内可以形成完善的供应链配套体系，共享基础设施，专业人才市场，信息资源，加强交流和合作，促进创新和生产专业化，提高生产效率。