智能网联汽车的核心技术已经进入从量变到质变的急需期

随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

智能网联汽车发展在国家产业维度已经提升到更重要的位置，并得到了全方位的政策引导和支持。北汽集团董事长姜德义表示，当前智能网联汽车产业蓬勃发展的势头可以概括为“一远、一近、一快、一稳”，“一远”指巨大的远景空间逐渐清晰，“一近”指智能网联汽车部分应用场景已触手可及，“一快”即市场产品的快速渗透，“一稳”即产品渗透提速的同时，智能网联汽车的底层支撑和配套体系也在稳步推进。

针对关键技术创新突破，可更多支持重点大企业牵头、大中小企业参与，鼓励引导跨行业跨领域协同创新，加快关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术新产品的研发和推广应用，增强产业发展内生动力;此外，强化政策引导和深化国际合作，持续打造市场化、法制化、国际化营商环境，用好多双边合作机制及国际交流平台，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，实现互利共赢发展。

当前，随着汽车与信息通信、人工智能、互联网等行业的深度融合，智能网联汽车进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，新产品、新业态、新模式不断涌现。智能网联2.0路线图的制定首先是想支撑政府自动驾驶产业规划，推动行业技术创新，引导社会资源聚集，为中国智能网联汽车抓住机遇，支撑制造强国建设指明方向、提供参考决策。下一步，行业各方要继续把握产业发展脉络，因为技术是不断迭代的，所以要不断完善技术路线图。

智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

汽车“三化”给产业带来了巨大的发展机遇，同时也让长期以来较为稳定的汽车产业感受到了惊涛骇浪般的冲击。这其中最为明显的一点就是，智能网联汽车对于芯片的需求量倍增。有数据显示，一颗传统汽车的芯片用量大约是500-600颗，但智能网联汽车对芯片的绝对用量在5000颗以上。在过去一两年的时间内，芯片对于智能网联汽车不仅体现出了重要性，还有“稀缺性”，严重考验整车厂和方案商等上下游企业的生态深度和稳定度。

当前，智能网联汽车的核心技术已经进入从量变到质变的急需期，决策、规则算法等瓶颈仍然存在，制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时，加快降低成本，推动技术创新向规模化应用转化，真正释放技术创新价值，将是下一步整个产业发展的关键。一是宏观政策充分支持，培育生态构建的沃土;二是行业组织统一标准，移除生态构建的沟壑;三是各产业链加速融合，迸发生态构建的力量。

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展，全球汽车行业正迎来新一轮的技术革命和产业变革。作为世界最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业，在政策的战略指导、市场和消费者的牵引下，全行业持续坚持创新驱动，正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化协同发展。这当中，智能网联汽车正在呈现强劲发展势头，成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点。