聚焦丨新长征路上的传祺：一次中国品牌的伟大远征

不曾走过，你就不会知道长征道路有多远，有多险。高速路、盘山路、泥泞路、高原路等多种路况，再加上高海拔、高热等等复杂环境，考验的不仅是驾驶技术，更重要的是车辆性能。不是所有的汽车都能走完长征的，但是广汽传祺做到了。

车轮上的长征

向红军致敬

“苦不苦，想想长征两万五；累不累，看看红军老前辈。”八十年前，英勇的红军血战湘江，四渡赤水，巧渡金沙江，强渡大渡河，飞夺泸定桥，鏖战独树镇，勇克包座，转战乌蒙山，击退上百万穷凶极恶的追兵阻敌，征服空气稀薄的冰山雪岭，穿越渺无人烟的沼泽草地，纵横十余省，长驱二万五千里，书写了一部伟大的革命英雄主义史诗。

八十年后，广汽传祺携手央视拍摄《长征》纪录片。派出GS4、GA8、GS8三款主力车型作为剧组拍摄指定用车，历时2个月横跨11省，踏过乌蒙磅礴，越过五岭逶迤，全程护航重走长征路。以这样的方式向红军老前辈致敬，同时也向向世界宣告国产品牌的自信。

品质技术打硬仗

GS4当先锋

为高度还原红军长征这一部威武雄壮的英雄史诗，真实再现老一辈革命家所经历的艰辛，《长征》摄制组不但拍摄了所有长征路上的战役、会议发生地等重要遗址，剧组人员甚至亲自体验爬山、过草地。不禁要问，走这种路段，车辆的动力、底盘和轮胎能扛得住吗？

扛得住！传祺GS4来告诉你，红军当年用脚都能走过去，车轮当然也可以。虽然拍摄过程中要走很多山路，而且还要走中国路况最险峻、通行难度最大的318国道，GS4的表现让人满意。

动力上，搭载235T引擎动力，功率和扭矩分别提升至112KW、235Nm，强劲的动力输出让GS4从容应对复杂的路况；凭借多连杆后独立悬挂、博世第九代ESP电子稳定程序、同级独有的下坡辅助功能、抓地力出众的米其林轮胎等先进软硬件配置，面对长征路上崇山峻岭、急弯路窄的行车环境，GS4表现出胜出一筹的安全性能。

接下来，10月26日，广汽传祺“旗舰级豪华大7座SUV”GS8还将开启征服之路，载着长征精神和中国品牌的荣光，向着更高的山峰挺进。

雄关漫道真如铁

不忘初心

央视《长征》纪录片分别用“英雄史诗”、“路在何方”、“伟大转折”、“超越极限”、“永远长征”等8集分别讲述长征这一壮举。其实，如果拍一部《传祺》的纪录片，这几集的小标题同样适用。

2008年7月21日成立之初，由于知名度不够，传祺不仅面临着市场低迷、资源匮乏的困境，还引发了业界广泛质疑——“在中国这样一个跨国品牌已经全部进入、中国品牌也多达数十个的市场上，到底有没有必要再新增一个品牌，而且这个新增的品牌有多大存活的可能性。”

事情的转折发生在2013年。那一年，传祺销售8.5万辆，同比增长157.6%，一举扭亏为盈。2015年，传祺年销量突破19万辆，同比增长达到63%，创造了“传祺速度”。传祺，不仅活下来了，而且活得更加精彩。

今年，传祺继8月份提前4个月超额完成全年销量目标之后，9月份销量达到3.7万辆，同比增速69.2%，创造单月销量历史新高度！在国际权威媒体J.D.Power新车质量研究报告中，传祺更是连续4年问鼎中国品牌冠军，更是取得中国品牌历史性突破。

毛主席说：“长征一结束,中国革命的新局面就开始了。”对于传祺来说，道理也是同样的， “革命尚未成功，同志仍需要努力” ，还需要带着初心，向着国产高端品牌的目标继续前进。

结语：近几年，传祺在技术、性能、品质等方面取得了长足的进步，而能够出色跑完长征全程，是对传祺一直不懈努力、追求卓越这种精神的最好褒奖。相信随着持续造血的能力不断增强，平台化的日臻完善，传祺追赶其最初梦想的脚步会越来越快。当然，我们也希望越来越多的中国品牌，走上“定位高端、以世界标准造车”的新长征之路，从而实现中国汽车行业 “从大到强”。