中国目前也是汽车动力电池第一生产大国

目前中国新能源汽车资源供给能力已是世界第一。经过近几年推广应用的积累，主要新能源汽车企业形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力，整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变，产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升，市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善，新能源汽车市场覆盖率提升。中国目前也是汽车动力电池第一生产大国，占世界市场比重约为50%。

我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段，提升核心技术能力已成为业内对保持我国电动汽车持续发展动力的共识。然产销市场规模快速增长，但动力电池的核心技术还需要大幅度提升，充电基础设施建设仍需要加快推进。外部看我国新能源汽车产业发展新老问题并存。新能源汽车产业一直面临着动力电池核心技术缺乏、充电设施建设不足等问题。新能源汽车能否走得远、走得稳，关键要看企业的研发创新能力和市场的接受度。

随着近几年时代的发展，人们的生活条件有所改善，正因为生活条件的改善，所以近些年来，汽车行业在中国很是火爆。然而汽车的普渐渐地推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，也带来了严峻的能源和环境问题，节能和环保成为汽车技术发展的主题之一。在过去的十几年间，纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车及其相关的零部件技术得到了很大发展，世界汽车工业正在经历从传统燃油汽车向未来氢燃料电池汽车的过渡和发展。就目前来说，可以看出在这些方面取得了不错的成绩。

虽然市场形势喜人，但必须清醒地认识到，我国新能源汽车市场的发展仍面临一些迟迟不能突破的瓶颈，例如产品质量问题和基础设施建设问题。产品质量方面，近几年来，在新能源市场的快速发展当中，各地方政府和汽车企业忙于推广，在安全管理上有些疏忽，产品质量在下降，事故发生概率在增加;基础设施建设方面，公共充电桩发展速度仍与我国新能源汽车销量的爆发式增长极不协调，这不仅无法满足现有车主的充电需求，也势必阻碍2023年新能源汽车产业的发展。

中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是，汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国选择了一条不与其他汽车强国发展新能源汽车不同的技术路线，一是中国汽车产业要摆摊“落后”局面，二是中国要实现汽车强国的目标。发展新能源汽车，是全世界汽车业的共同目标。不同国家对发展新能源汽车的愿景是不同的，中国发展新能源汽车的愿景是“从汽车大国走向汽车强国”。不同国家发展新能源汽车的技术路线也是不同的。中国新能源汽车产业发展趋势同样体现在发展技术路线上的不同。随着科技的发展，相信祖国未来在这一方面会有更加突出的成绩，早日实现在汽车领域的重大突破。

国新能源汽车政策和标准法规、管理体系趋于完善。为推进发展新能源汽车，日美欧等主要国家和地区都推出相关鼓励政策，但中国的政策体系相对完善且支持力度最大，在促进消费和使用方面地方政府扮演了重要角色。由于中国新能源汽车走在世界前列，新能源汽车标准不再是国际标准的直接引用或借鉴，而是在发展实践中研究制定标准，来源实践的标准制定提高了中国在国际标准中的话语权。对新能源汽车给予支持，同时支持力度总体保持稳定，退坡比例保持不变，坚定市场预期和产业发展信心。此外，还将着力完善制度设计，通过改进资金拨付方式，使非法企业不能骗、不敢骗，切实净化产业发展的环境。