预计未来5～10年内，破解关键设备、材料等“短板”，才可形成产业链领先能力

众所周知，整个芯片产业不是一家企业就可以搞定的，背后有一个庞大的产业链，涉及到上游的EDA软件、半导体材料、半导体设备，还有IC设计、晶圆制造，封测等等。

所以一直以来，大家都说，国产芯片要崛起，必须整个国产芯片产业链都崛起，比如要达到7nm不求人，就必须整个产业链都达到7nm工艺才行，否则其中一家或其它几家达到7nm，另外的没有达到7nm，一样会被卡脖子。

虽然中芯国际是大陆第一大晶圆制造企业，工艺达到了14nm，但还得不断的扶持国产供应链成长起来才行，只有当大家全部齐头并进，一起成长，才能真正的实现全国产化。

所以我们看到，过去的这些年，作为国产晶圆代工“一哥”的中芯国际，一边是不断的向先进工艺迈进，但也兼顾成熟工艺，同时也在不断的扶持国产供应链，让国产供应链得到成长。

VR/AR 行业 2021 年以来重回风口，我们从 VR/AR 作为元宇宙入口领衔发力及 VR/AR 各有发展机会两方面，认为当前时间节点关注 VR/AR 具备重大意义： 巨头持续加码元宇宙，VR/AR 作为元宇宙第一流量入口，潜力值得关注。2021 年成“元宇宙元年”，大事件频出，市场关注度大幅提升。海外，“Facebook 更名为 Meta”、“微软收购暴雪”体现巨头深耕元宇宙硬件及内容的决心;国 内，“字节跳动收购 Pico”有望开启国产 VR 一体机终端大规模推广的序幕。 VR/AR 作为元宇宙时代信息的入口和载体，有机会成为下一代互联网的智能终 端，抢先布局硬件具备战略意义。

硬件突破驱动应用需求产生，VR/AR 硬件将是元宇宙率先起势的领域。复盘智 能手机的发展历程，其前期主要由硬件技术进步推动，设备性能提升和功能增 加，才能给内容和应用的创新带来更多可能。2007 年 iPhone 1 多点触控屏幕 帮助摆脱物理键限制，重新定义智能手机，移动游戏、视频等新兴应用开始逐 步盛行。我们认为，只有 VR/AR 硬件出现并成熟，实现二维屏幕到三维空间的 跃进，才能在此基础上开发游戏、社交、办公等多元应用和生态，开启元宇宙 序幕。

虚拟现实(Virtual Reality，VR)与增强现实(Augmented Reality，AR)均 有望成为元宇宙入口，但存在诸多差异。 1) 应用：VR 强调虚拟沉浸，与现实世界隔绝，适用于大段休闲时间的泛娱乐 和泛社交场景，如游戏、视频、直播、展览、教育培训等;AR 强调虚实融 合和可移动性，可帮助解放双手，用于与现实相关的大多数场景，如工业 生产、医疗、信息提示等; 2) 市场潜力：VR 因沉浸、交互特性定位为媒介载体，有望对游戏机、投影仪、 电视等娱乐电子设备进行取代，进而渗透至健身、医疗、教育等场景进行 辅助，我们预期长期出货量有望达 4000 万台到数亿台;AR 因连接现实应 用更广泛，最终一体机形式有望取代手机成为新一代生产力工具，因此更 具市场发展潜力; 3) 硬件：两者诸多技术互通，但 AR 光学系统更复杂，且轻量化要求与性能矛 盾更大，尚待零部件迭代，目前苹果、Meta 等海外巨头皆尚未完成产品定 义，仍处于硬件发展早期阶段;VR 发展基本成熟，目前聚焦硬件性能升级 和软件生态建立。

10日，外交部发言人赵立坚主持例行记者会。有记者提问称，我们注意到，日前，英特尔、AMD、高通、ASML等国际芯片巨头参加了本届进博会。对此，包括英国《金融时报》等媒体评论认为，美对华芯片禁令不仅导致各大芯片企业面临收入上的巨大损失，而且也没有削弱全球芯片企业看好中国的信心。请问中方对此有何评论?

赵立坚表示，我也注意到正在举办的进博会吸引了包括美国大型半导体企业在内的一众跨国半导体企业参展，覆盖从半导体制造设备、晶圆制造、芯片设计、半导体材料等多个生产环节。特斯拉、微软、Meta、爱立信、西门子等跨国科技企业，也围绕元宇宙、人工智能、机器人等前沿技术，向与会客商展示了最新产品和设备。在当前全球经济下行和保护主义上升的背景下，这些企业纷纷入场进博会，展现出他们看好中国潜力，拥抱中国市场的姿态与决心，证明中国推动高质量发展，扩大高水平对外开放，符合时代发展进步的潮流。

赵立坚称，我想强调的是全球芯片产业链供应链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果。个别国家一再滥用国家力量，将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，对华进行恶意封锁和打压，强推脱钩断链。这不仅严重破坏国际贸易规则，也将割裂全球市场，损害全球产业链供应链安全稳定。这种自私自利的胁迫行径，实际上是将全人类的福祉捆绑在个别国家的反华战车上，不得人心，终将害己。

赵立坚强调说，我们将继续与国际社会一道，共同反对经济胁迫和科技霸凌行径，共同维护世界经济体制规则和基础的稳定和全球产业链供应链安全。同时我们也将以本次进博会为契机，继续敞开开放的大门，为各国企业来华投资兴业，提供便利，携手打造更加团结和繁荣的未来。

“我们公司目前经营的进口车规级芯片价格比较高，加上13%的增值税率后，最终售价基本都在几千元。”李华(化名)是一家从事进口芯片业务的贸易商经理，他向《中国经营报》记者坦言，“自从出现芯片供应短缺问题后，车规级芯片的终端售价上涨了不少。”

而车规级芯片价格上涨背后则是供需失衡问题。记者从上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”，600104.SH)获悉，上汽集团董事长陈虹便在今年5月底召开的2021年度股东大会上表示：“芯片是当前最炙手可热的汽车零部件之一，直到现在供应仍不稳定，包括上汽集团在内的多家车企都在不遗余力地‘抢’芯片，以加强资源储备，并加快多点布局。”

面对进口芯片货源紧缺而导致的价格炒作问题，重构车规级芯片产业链、供应链显得愈加紧迫，这也为国内众多芯片研发、制造企业提供了难得的发展机遇。不过，实现这一愿景并不能“一蹴而就”。

中国社会科学院工业经济研究所副研究员、硕士生导师李先军，研究员、博士生导师刘建丽和助理研究员、理学博士闫梅在日前联合发表的《产业链优势重塑：各国破解汽车芯片短缺的举措及中国对策》(以下简称《中国对策》)中指出，预计在未来的5～10年内，通过破解关键设备、材料、EDA软件、IP核和制造工艺等“短板”，才可能在芯片领域形成全产业链领先能力。