除了立“人设”，哈弗F系到底还有哪些干货？

对于90后、95后消费者而言，汽车作为交通工具的属性在慢慢弱化，就像曾经只能接打电话的单色屏手机一般。如今，我们则希望它在保证原有功能稳定的基础上，附加更多全新的体验，汽车亦是如此。所以，首先对于它的“颜值”，年轻人们挑剔的眼光可真是不好糊弄。

相比于沉稳、内敛的H系而言，F系旗下的产品明显在设计方面更加大胆，整体设计取向围绕着智能化、未来化的方向。以F系旗下的开山之作F5为例，作为F系的首款车型，F5采用了尖锋Battle造型美学，通过大量尖峰平直线条配合上溜背式的造型，营造出了不俗的运动风范。

而被定义为旗舰车型的F7，则带给人另一种完全不同的feel，相比F5给人带来的运动感，F7在设计上更多了一些天马行空般的畅想。譬如车侧尾窗采用的银河夹角设计、恒星矩阵式LED大灯、彗星尾翼日间行车灯、星体轨道腰线等设计，无不对应其太空、航天科技的设计灵感。

也许有人会说：这还是一眼就能看出是一台哈弗啊！但这在我看来，才是F系设计的成功之处，既能让你第一眼就认出它是哈弗，同时又能让你记住，这不是一台平淡无奇的哈弗。难道不是吗？

2

科技爆表，带来全新体验

很幸运，这两款新车的上市发布会都是我参加的。所以，在聊科技和配置之前，我还想再赘述一下他们的内饰。无论是F5所配备的12.3英寸液晶仪表还是F7的星云式档杆，全部刷新了我对哈弗SUV的认知。

而智能科技方面，二者则都做到了同级领先。以F系的旗舰车型F7为例，哈弗为了F系特意研发了一套全新的智能交互系统，其中包含APP远程控制、7x24h智能私享管家、一键专属全时私人助理等功能。

除此外，当下比较常见的语音控制系统在这套系统上也没有缺席。但不同于常规的语音控制系统，它的语音识别率达到了国内第一，高达97%。而且它并非靠单一文字或词汇去触发功能，而是可以做到独立“思考”。比如一句：“我饿了”，系统就会立刻自动帮你查找附近的美食。可以说是真正做到了“汽车智能化”。

而作为旗舰产品的F7，在兼顾智能化的同时，安全性方面同样做到了滴水不漏。全车高强度钢比例超过了65%，热成型钢比例更是高达了行业罕见的33.4%。就连A、B、C柱都依然采用了德国进口钢材，绝对算得上是武装到牙齿。

3

性能出众，二者取向不同

对于消费者而言，自主品牌的“三大件”一直都是大家最为看重的。作为主打年轻人的产品，哈弗自然懂得要在“性能”上，让F系变得更加出类拔萃。

定位与潮派智联SUV的哈弗F5，在动力系统方面搭载了1.5GDIT+7DCT的黄金动力组合，并且针对年轻人的消费需求进行了TCU、ECU的数据优化。扭矩响应速度提升20%，而且在传递效率上达到了可以媲美豪车水平的95%。这样优秀的调校，让哈弗F5的百公里加速时间达到了9.7秒。

得益于哈弗对于车辆底盘进行专业调校，使得F5过弯支撑性更强、更加运动化，麋鹿测试驶入车速72km/h，达到豪华运动型SUV水准，绕桩平均车速达到57.7km/h，这放在同级来说，绝对算得上是出色的表现。

而旗舰车型F7则与F5的路线略有不同，相比于更运动的F5而言，F7则要更强、更全能。尤其是其2.0GDIT版本，百公里加速可以达到惊人的8.8S，并且工信部油耗仅为8.6L，可以说是既能跑又省油。

除此之外，哈弗F7为了满足消费者对于动态表现的不同需求，哈弗F7还搭载了全地形四驱系统，拥有6种丰富的驾驶模式，即便是两驱版本，也同样拥有雪地模式，如此不计成本的做法，足以见哈弗对于转型坚定的决心。

结语：所谓“得年轻人者得天下”，哈弗作为自主品牌的领头羊，率先嗅到了消费趋势的变化，并且适时推出了更加符合消费者需求的全新产品序列。如此见微知著的前瞻性，也难怪哈弗F5上市首月就能斩获6265台的销量。由此也可以预见，哈弗此次的年轻化战略，必将再次为其开启一个不可阻挡的全新时代。