观察丨憋大招，“发动机专业户”向新能源领域全面进发

俗话说“好饭不怕晚，出名不用喊”，比起近些年层出不穷的造车新势力，Honda在电动化领域的确来的晚了一些。然，只有真正到了以产品见真章之时，才能看出来谁的家底更厚。在本次上海车展，我们率先看到了Honda去年在广州车展发布的广汽Honda电动车理念VE-1。作为首款搭载SPORT EV动力系统的车型，VE-1可以说是将Honda独有的三电技术、敏捷灵活的操控性集于一身，并且还将在第三季度起正式交付用户。

同时，作为SPORT EV系列的第二款车型，由东风Honda与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车X-NV概念车也首次亮相。在这款X-NV概念车上，我们能看到许多值得期待的亮点，例如年轻动感的前脸造型、格外夺目的双色车身、精致灵动的多幅轮毂，以及集科技、智能、环保于一身的动力系统等，都能够充分激发人们的驾驶欲望。根据计划，X-NV将在下半年量产上市。

除电动车外，Honda最为成熟的混动家族也在不断拓展阵容：广汽Honda旗下搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）的新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动也亮相上海车展。

据了解，新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动搭载了Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统，百公里油耗低至5.8L。此外，我们除了能看到其沿袭日本原版车型的运动化外观外，还可以看到更多舒适贴心的配置：多处增加USB接口、仪表盘转速表更换为电能输出指示、配备升级的安全超感智能辅助驾驶系统等，都进一步满足了家庭用户对低油耗、更强劲、更舒适的多功能需求的出行期待。

此外，新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动还搭载了Honda全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door（魔术感应门）”。作为FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果，Honda“魔术感应门”可为驾乘者提供更智能、更贴心、更便捷的用车体验。

据悉，新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动将在4月底上市，正式与我们见面；而同样搭载SPORT HYBRID（锐·混动）的新ELYSION（艾力绅）锐·混动也将携 “魔术感应门”于第四季度震撼上市，持续开创MPV市场新价值。

值得一提的是，基于SPORT HYBRID（锐·混动）为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国市场，Honda也将凭借在EV、混合动力、外插充电式混合动力等方面的技术实力，稳步地向着去年发布的“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”这一中期目标迈进。

智能系统，为出行创造更多乐趣

如果说电动化事业的推进是Honda在本次上海车展甩出的第一张“王牌”，那么，将第二代Honda CONNECT(智导互联)系统从今年起搭载到新产品上，便是其在本次上海车展的又一把“杀手锏”。

在本次上海车展，我们看到了Honda展示的第二代Honda CONNECT(智导互联)系统，持续升级的Honda CONNECT(智导互联)系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，让车主坐在车里即可轻松支付停车费。并且还可实现搭载了第二代Honda CONNECT(智导互联)系统的车辆相互之间位置共享通信，让汽车成为用户更加亲密和可靠的伙伴。

此外，Honda还展示了多项独具特色的电动化移动工具，包含Honda中国研发的首款搭载锂电池的电动摩托车“V-GO” 和Honda中国新开发的电动滑板车“Transcooter”，都以更有趣、更多元化的出行工具，丰富Honda独有的自由移动乐趣。

结语：伴随着车市的增速放缓，下一轮更激烈的竞争也已经展开。不过Honda很显然做好了充足的准备，无论是智能化、电动化、共享化都已经做出了全面的布局。

此外，对于已经在中国市场取得优异成绩的车型，Honda也将继续更新换代，例如广汽Honda旗下的VEZEL（缤智）将在年内推出搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机的车型；东风Honda旗下的第十代CIVIC（思域）将于5月新增运动版、XR-V也将搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机于7月焕新登场。“百舸争流千帆竞，借海扬帆奋者先”，届时，Honda定能为我们带来更多的惊喜。