专访丨林杰：增量市场竞争时代，是把数量变成质量的好时机

5月13日，中汽协发布数据称，中国4月份乘用车销量同比下降17.7%。前不久乘联会公布的数据也显示，4月份国内狭义乘用车市场销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。由于统计渠道和方式的差异，中汽协与乘联会的数据略有出入。但毫无疑问，11个月以来，车市连续下滑已成不争的事实。人心惶惶之下，车市的自保式价格大战一触即发。

受市场环境影响，一直表现强劲的吉利汽车也难以独善其身，4月份销量出现了一定程度的下滑。那么，吉利汽车是如何看待此事的？又有哪些应对之策？近日，汽车情报新媒体在浙江宁波对吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰进行了专访。

谈市场，吉利不打价格战

“存量市场竞争时代，是一个把数量变成质量的好时机”，林总表示：今年整个市场形势，跟我们去年的预判比较接近：2019年的上半年整个市场不会太乐观。我们去年就提出，吉利汽车必须要从高速度发展进入高质量发展。这两年，吉利汽车取得了快速成长，但我们认为吉利需要调速。今年吉利的销量增速放缓，但这是为了更好的提升质量。目前，整个市场增速放缓，吉利品牌、领克品牌，都要维持住一定的销量规模，同时作为一个企业经营，一定要保持可持续发展的盈利水平，而不是简单去拼量。

林总表示，在目前整体负增长市场环境下，吉利汽车不想进行库存转移，吉利想的更多的是如何进一步优化经销商库存结构。因为，厂商关系是唇亡齿寒的关系。在任何市场环境，特别是波澜起伏的时候，更要坚定信念，这极其重要。在很多品牌纷纷降价保量的时候，吉利汽车没有参与过于激烈的价格战，对于部分区域的库存车辆，我们完全站在构建好整个大生态的思维方式上。包括去年年末销量的紧急制动，就是为了进一步地调整库存，这也是吉利的预警系统发挥的功效。

林总认为，整个市场的发展，不会永远的冲高，对于目前吉利来讲，是由基数决定增速。吉利在这样一个150万的大基数之下，再有40%、50%增长是的很难的，所以，吉利现在要做的事还是巩固规模，还是要抓基础、练内功，越是市场低迷，越是要把团队凝聚好。越是市场低迷的时候，厂商家之间沟通就应该更加紧密，共同应对市场难题，把薄弱的地方进一步巩固加强。这样，才能为未来整体冲高做好准备。

而且，吉利不能靠价格来取胜，那样我们可能就没法生存，因为只要合资品牌继续下探，自主品牌肯定先扛不住。我们认为一些品牌的降价方式，是不能给消费者带来价值的，也不利于做好品牌。那么，如何才能做到“高价值”？第一是一步到位的精准定价，第二是维持整个价格的相对平稳。这不是说，一款车永远不降价，但价格不能过大起伏，否则到最后还是会伤害品牌。其他品牌在打价格战的时候，我们的价格没有松动，维持住了一个品牌的价值，这是至关重要的。

谈产品，吉利志做“高品质”

最为重要的，是企业要不断提升产品品质。为此，吉利历时三年多、斥巨资与沃尔沃联手打造了CMA模块化架构。该架构可以与丰田的TNGA以及大众的MQB相媲美，是目前全球最领先的架构。沃尔沃XC40与领克系列产品都诞生于CMA架构。同时，吉利也把CMA架构技术应用到了吉利品牌上，并针对中国路况与消费者需求，做了针对性调整，吉利最新的高端产品星越就是吉利CMA架构的首款车型。

领克是不折不扣的新生代高端品牌。高端品牌就像每个人都向往幸福生活一样，每个主机厂都想打造一个高端品牌。但林总认为，打造一个高端品牌，不止是口号，不止是外形，而必须要有“五高”：高颜值、高性能、高科技（智能）、高安全、高价值。

第一，高颜值。这个时代，如果一款车品质很好，外形比较难看，那肯定连看的人都没有；第二，高性能。你做高端产品，但技术很落后，就不能带给消费者一种优于其他产品、品牌的驾驶感？仅仅是价格高的产品不能叫高端产品；第三，高科技，也可以叫高智能。现在消费者对于产品的需求，不仅是买一款可靠的车这么简单。他要可靠，又要智能；第四，高安全。大家都知道，安全性是不能被很好显示出来的，但却极其重要的，它能够支撑这个品牌长远存在；第五，高价值。如果前面四点都做得很好，但定一个高不可攀的价格，用户不会买单，所以带来高价值也很重要，定价一定要符合市场实际，敬畏市场。

林总在接受专访过程中还提到了雷克萨斯的例子。林总表示，丰田把雷克萨斯做成高端品牌付出了多大的代价？它在各个细节都做到了感动用户，没有这样的耐心打磨，高端怎么做成？高端品牌肯定不是一蹴而就，而在高端品牌打造这路上，可能要吃更多的苦，扛更多的雷。但就像董事长李书福讲的，你认为是对的，你就要去坚持。所以吉利和领克会继续坚定走下去，不仅满足这“五高”，还要做到“高标准、高要求、高满意”，才能支撑发展高端品牌。

拿星越这款吉利高端产品来讲，它搭载了吉利汽车集团目前来讲的“最强三大件”：CMA架构的底盘、沃尔沃2.0TD T5发动机、爱信8AT变速箱。整体来讲，星越搭载的是比同级更高一级的技术配置，所以星越肯定是一款具有高价值的运动SUV，这是吉利要给消费者提供的一个价值，价格相对会高，但这也是价值决定的。与此同时，林总一再强调：第一，我们不会盲目追求星越这款车要达到怎样的销量，盲目去追求量，是不切实际的。第二，我们不会参照目前的自主品牌竞品去定价，因为它跟我的技术不是在一个等级上，但价格也不会高不可攀。

【编后】在长达三个小时的交流中，林总还就领吉利汽车集团各品牌之间的分工定位、领克等高端品牌的打造等话题敞开心扉的进行交流。限于字数要求，我们不做一一赘述。但我们可以清晰的看到，进入后百万时代的吉利越来越沉稳，冒进、浮夸、虚荣等字眼已完全与吉利无关。一个从容悠然、行稳致远的吉利汽车正向我们大踏步走来！