重视智慧物流发展，大力建设国家智慧流骨干网

2018年全球智慧物流峰会上，马云宣布菜鸟要全力以赴建设国家智慧能物流骨干网，与全球最大的国际航空货运公司——阿联酋航空货运部，在迪拜机场合作建设一个辐射亚欧非三大陆的迪拜数字贸易中枢。通过这个枢纽，货物可以从中国发往全球。

行业龙头顺丰，早在2020年就在阿联酋迪拜成立了顺丰中东公司，并在沙特等中东其他地区成立本土合资公司，建立本地派送网络，相较于菜鸟，顺丰没有商流的支持，所以侧重航空专线服务，增强干线运营能力。

值得一提的是极兔快递，去年4月，极兔开启中东拓展计划，仅过去8个月，极兔就在阿联酋、沙特阿拉伯这两个主要国家起网运营。建立起覆盖所有省份和地区的配送网络和仓储系统。

还有三通一达们，圆通携手土耳其航空开通航线，利用土耳其航空的航网;圆通搭建出一个经由土耳其转往中东的经济便捷的国际航空线路;韵达国际也实现了阿联酋和沙特阿拉伯等国的集运服务全境覆盖，其服务惠及中东地区4000多万人……

总的来看，在中东这片电商与快递的热土上，我国快递巨头们都在使出各自的绝招，菜鸟的商流物流大协同、顺丰的差异化服务、极兔的极速等等。

在强大的研发团队助力下，金琥汽车力求以强大的产品力和成本控制力，聚焦行业痛点，从而提升全渠道用户体验，满足现代物流场景需求。

金琥汽车正在并行开发三款轻型物流车平台，车型涵盖末端配送、城配物流、同城转站等多用途场景。基于模块化造车理念，开发周期和成本可控的前提下，金琥汽车可满足不同物流企业对于产品的定制化配置需求。

据悉，金琥汽车的纯电模块化平台、智慧物流车载系统、辅助驾驶系统等，均整合行业优质资源，以达到真正推动物流企业、车队组织实现智能化管理和运营，简化驾驶员在途操作、提高大数据采集及分析能力、优化物流企业管理效率。为未来5G应用、自动驾驶打下了良好的基础。

目前，基于E平台的首款车型全工装验证样车已批量下线，该车基于金琥微面数字平台，采用正向开发，历经冬季试验、高温试验、耐久性试验，充分验证了产品的可靠性。此外，该车为城配物流使用场景定制打造，具有更大载货空间，更方便使用的设计，不仅满足了日常快递配送、商超配送、货运网约车、个体商户进送货等需求，还融入了面向未来的先进设计：国内首创无B柱物流车、增加推拉隔板等，以快速应对不断变化的市场需求，还可根据特定场景做深度化定制，目前，顺丰等物流企业已表示将同金琥在合作方面展开深入沟通。

未来，金琥汽车依托设计、制造、服务三位一体的综合体系，以“平台化”加“模块化”模式，持续打造更加智能高效的车型，以满足不断提升的智慧物流运营场景。

深耕行业多年，智能物流产业链不断拓展。东杰智能成立于 1995 年，自成立以来 就始终致力于为客户提供系统化的智能物流解决方案，公司自主研发的“智能生产系 统”、“智能仓储系统”、“智能停车系统”、“智能配送系统”先后被客户成功应用。 2018 年为增强综合竞争力，开启收购业务。2018 年 1 月，公司收购常州海登，成功将 业务拓展至汽车智能制造领域。2020 年公司通过子公司收购中集智能 55%股权，拓展 了智能信息系统的集成与研发业务，形成了智能物流输送系统、智能物流仓储系统、智 能立体停车系统、智能涂装系统、智能信息系统集成与研发等在内的五大业务板块。 2022 年 5 月，公司与宁德时代正式签署采购合同，成为宁德时代正式供应商。

公司业绩总体保持稳健增长。营业收入方面，2017-2021 年，受益于公司业务 的不断开发及下游客户的不断拓展，公司营业收入从 5.08 亿元增长至 13.00 亿元， CAGR 达 26%。2022 前三季度实现营收 7.62 亿元。归母净利润方面，2017-2021 年， 公司归母净利润保持增长，分别为 0.37/0.64/0.91/1.04 亿元。2021 年公司归母净利 润大幅降低，主要原因系：1)原材料价格上涨导致毛利率降低;2)研发投入保持 增加，汇兑损失等导致期间费用增长;3)中集智能出表后，剩余股权按公允价值 重新计量产生的损失以及债务重组损失。2022 前三季度实现归母净利润 0.56 亿元。