智能网联汽车的升级迭代将引领汽车行业的转型升级

智能网联汽车，现在是汽车领域的热词，受到投资者的青睐。对于汽车产业而言，电动化、智能化和网联化的变革趋势，是业界所公认的，也被认为是全新的机遇窗口，今年我国智能电动汽车的销量在新能源汽车的占比已经过半。不过，汽车产业如何更好地实现网联化，依然有不少待解问题：一方面，网联化究竟以何种形式实现，哪种形式的网联化更适合中国的汽车产业和国内的技术条件和消费环境，各方目标尚不明确;另一方面，在一些可以预见的方向上，尚有不少关键性技术瓶颈有待突破。

智能网联是一个庞大的生态，企业和开发者在这个生态中扮演者极其重要的角色。得益于基础设施、技术积淀和市场规模等优势，研发技术上正处于全球并跑阶段，已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链，包括自动驾驶系统集成，智能座舱、激光雷达、CV2X等关键技术自主研发均取得突破;另一方面，关于智能路侧建设已经取得了一定进展。

智能网联汽车完整技术规程体系将覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等方面。对于其他单元，中汽中心将持续联合行业开展研究，成熟一个，推出一个，预计将在2025年推出完整测评体系。随着大众对卓越的驾驶体验需求的不断增加，汽车正由传统的出行工具转变为移动生活空间。未来，智能网联汽车的最终互动发展方向应为车对人的主动实时交互。智能网联汽车的升级迭代将引领汽车行业的转型升级，重塑大众的汽车出行体验。

随着技术不断改进，汽车正成为智能终端，这不仅会改变人类驾驶的行为习惯，也会在交通安全、运输成本、车辆效率等方面推动整个社会的发展进步。充分发挥我国政府体制优势，调动国家资源集中突破传感器技术、高精度定位技术、车辆智能控制技术等智能网联汽车核心关键技术，利用我国在LTE、互联网等产业中已有的局部优势地位，结合我国北斗卫星定位系统等国家发展战略，发展特色车联网系统。同时发挥技术与产业的后发优势，认真吸取发达国家发展经验教训，少走弯路。

事实上，许多企业都将智能网联汽车，作为汽车产业实现弯道超车、推动汽车产业向价值链高端延伸的重要路径。但是，由于智能网联汽车需要的技术积累较多，基础领域自主研发能力的缺口还较大，这一弯道也许不会很快实现，需要详细规划，科学论证，并假以时日。

目前网联汽车并为实现真正“互联”，各类企业级平台以及政府监管平台数据互不联通。基础数据交互平台通过标准的数据交互方式，与各企业级平台以及行业管理平台实现互联互通，实现大数据共享，提供基础数据服务，有利于优化资源配置，并提高行业监管效率。智能网联汽车示范区将极大地推动相关技术成熟与产业发展，为我国政府进行相关决策提供重要依据。同时，示范区的设立还将树立当地企业和研究机构在我国智能网联汽车领域的引领地位，对促进区域经济发展具有重要作用。

随着大众对卓越的驾驶体验需求的不断增加，汽车正由传统的出行工具转变为移动生活空间。驾驶员及乘客能够通过语音、手势及其他方式向智能网联汽车发出指令。智能网联汽车也具有智能感知功能，可更准确判断用户的意图。此外，智能网联汽车价值链的一体化将有助通过智能网联汽车内外信息结合，共同采集及处理大量实时交通信息及数据。未来，智能网联汽车的最终互动发展方向应为车对人的主动实时交互。智能网联汽车的升级迭代将引领汽车行业的转型升级，重塑大众的汽车出行体验。