马斯克：不会卸任特斯拉 CEO，Model Q 已经在生产中!

21ic 近日获悉，特斯拉 2023 年股东大会昨天在美国德克萨斯超级工厂举行。会上马斯克表示，虽然遇到很多困难的问题，但是自己目前不会卸任特斯拉 CEO，之前传言的成本大幅降低的车型 Model Q 已经在生产中。

马斯克表示，特斯拉是全球最大的电动车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的，做到这一点很困难。随后公布了下一代平台车型的侧影图，大概率是成本大幅下探的 Model Q 车型。

马斯克补充说明该车已经不是在设计中，而是在制造中，这就意味着 Model Q 车型的量产版将很快面世。此外还透露特斯拉正在研发两款全新车型，两款全新车型无论在设计和制造技术都将远超行业中任何产品，也是将特斯拉未来一个阶段的杀手锏，预计产能将超过 500 万辆。

据悉，特斯拉的这两款车将率先在特斯拉墨西哥超级工厂实现量产，顺利量产后将引入到特斯拉全球的其他工厂当中，而上海超级工厂生产的成本更低的车型也将其出口到全球市场。不仅如此，特斯拉下一代驱动单元只需要目前工厂空间的 1/2，同时可减少 75%碳化硅的需求，稀土需求量降至 0，并将整体成本降低 1000 美元。

会上谈及自动驾驶，马斯克表示特斯拉的 FSD 将比人类驾驶安全 10 倍，它比人类驾驶员更好、更安全，而且自动驾驶技术的普及有望大幅提升车辆的使用率，一辆车的正常使用时间大约是每周 10~12 个小时，而实现完全自动驾驶后利用率将提升 5 倍。

除了自动驾驶技术的安全外，工业生产过程与车辆本身的安全问题也是其重视的方面，马斯克表示特斯拉的工厂正在变得更安全：“追踪了每个人的受伤情况后，我们相信特斯拉的工厂是行业中人均受伤比例最低的，或者说是人均受伤率最低的公司。”

不仅如此，马斯克还表示很多人都不知道特斯拉其实配有车厢过热保护功能的，该功能可以确保车厢温度永远不会达到致命的水平，这是非常重要的，因为在特斯拉的历史上从来没有一个孩子或宠物在特斯拉的车里因过热而死亡。

在环保方面，马斯克表示特斯拉将不再使用 12V 低压架构而采用 48V 新架构，需要的铜含量只有 12V 低压架构的 1/4。特斯拉车主们去年一年实现二氧化碳减排 1340 万吨，生产制造每辆车时，温室气体排放量同比减少 30%，用水量同比减少 15%。