如何保养传感器?如何测量一个传感器的好坏?

传感器，是日常生活中最常用的测量仪器之一。通过传感器我们可以了解周围的物理变量，以及达到控制的目的。为增进大家对传感器的认识，本文将对传感器、传感器的保养方法以及测量传感器好坏的方法予以介绍。如果你对传感器具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、传感器

在基础学科研究中，传感器更具有突出的地位。现代科学技术的发展，进入了许多新领域：例如在宏观上要观察上千光年的茫茫宇宙，微观上要观察小到fm的粒子世界，纵向上要观察长达数十万年的天体演化，短到 s的瞬间反应。此外，还出现了对深化物质认识、开拓新能源、新材料等具有重要作用的各种极端技术研究，如超高温、超低温、超高压、超高真空、超强磁场、超弱磁场等等。显然，要获取大量人类感官无法直接获取的信息，没有相适应的传感器是不可能的。许多基础科学研究的障碍，首先就在于对象信息的获取存在困难，而一些新机理和高灵敏度的检测传感器的出现，往往会导致该领域内的突破。一些传感器的发展，往往是一些边缘学科开发的先驱。

传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种复杂的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。

二、传感器保养方法

1、要防止传感器接触有腐蚀性的气体，以免使得其产生腐蚀，影响测量的结果。

2、如果测量的是高温介质，要看这个温度是不是在传感器的适宜温度范围内，如果不在，就不能使用这个设备进行测量，就需要选择适宜的传感器来测量，但同时也要注意在测量时，不要有沉渣沉着。

3、导压管最好安装在温度变化比较小的区域，不要安装在温度的波动比较大的地方，以免使得力设备发生损坏。

4、在测量液体时，要防止液体直接冲击传感器，因为液体的直接冲击可能造成传感器发生损坏，一来影响测量结果的准确度，另外也可能使得其不能在正常的工作。

5、测量气体时，传感器要安装在流程管道的上部，同时取压口也开在流程管道的顶端，这样可以使累积的液体流入流程管道。

6、接线时，要使用防水接头，并将螺帽拧紧，避免雨水渗入到变送器的壳体内。

7、如果冬季天气比较冷，温度比较低，甚至发生冰冻时，传感器安装在室外时，一定要采取防冻保暖措施，防止引压口内的液体，因为结冰而体积增大膨胀，破坏传感器。

三、传感器怎么测好坏

1、故障征兆现象判断法

依据故障征兆，运用经验判断，是最直观、最简单的解决车辆故障和判断传感器好坏的方法。但其有两个缺点：一是经验积累时间长，短时间内不可能达到很高水平;二是判断结果准确率低，误判的可能性较大。

2、解码检测法

解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器。读取与清除故障码是解码器的主要功能，因此很容易判断出故障的大致方向和部位，为传感器的检测和排查提供了方向。

3、测试灯检测法

测试灯有自制的测试灯和检测专用的测试灯;可以自带电源，也可以不带电源。自制的测试灯可以用发光二极管(LED)外接300~500Ω电阻串联制成。

4、万用表检测法

汽车上使用万用表，除了早期手工调码读取故障码要求使用指针式万用表，一般都不主张使用指针式万用表，甚至在检测某些元件时，特别是半导体元件、有关ECU电路时，强调必须使用数字式万用表。

5、示波器检测法

示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。

6、模拟法

模拟法就是用在断开传感器连接，其他线路连接正常的情况下，用传感器模拟测试仪模拟汽车电脑的输入信号，代替传感器工作，依据故障现象的消失或存在，来判断传感器好坏的方法。

7、替代法

替代法就是对于可疑传感器，通过试换的方法来查找故障，又称试换法。替代法可确定故障部位或缩小故障范围，但不一定能确定故障原因。在检修传感器时，最好使用相同车型、相同年款、相同型号、相同规格的传感器，暂时替代有疑问的传感器。

以上便是此次带来的传感器相关内容，通过本文，希望大家对传感器已经具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!