汽车零部件供应大厂官宣裁员万人！

业内消息，全球第八大汽车零部件供应商法国佛瑞亚（Forvia）近日宣布，将在未来五年内在欧洲裁员 10,000 人，占其员工总数的 13%。此举旨在削减成本、提升竞争力，应对汽车行业向电动化转型带来的挑战。

此次裁员计划是其“EU-Forward（欧盟先行）”战略的一部分，旨在应对全球汽车向电动汽车的转变，裁员将通过裁员、自然减员和取消合同职位来实现，将影响大约 13% 的员工。官方称此举旨在保持竞争力。

据了解，该计划的目标是从 2028 年起每年节省 5 亿欧元（当前约合 39 亿人民币），使其在欧洲的营业利润率恢复到疫情前 7% 的水平，2023 年为这个数字为 2.5%。并减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前 27% 的销售额和大部分利润来自中国市场。

因为欧盟的政策促进了电动汽车的发展，欧洲整体汽车销量下降，以及随着中国电动汽车制造商在欧洲扩张，客户群正在发生变化。因此公司需要适应欧盟不断变化的气候政策，这些政策正在逐步淘汰燃油汽车。

佛瑞亚首席财务官 Olivier·Durand 表示，此次裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇 10,000 名员工。因为欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，员工每年流失超过2000人，此次裁员需要确保招聘仅限于严格必要的范围内。

除了佛瑞亚集团，大陆集团、博世和采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，采埃孚甚至警告可能需要裁减多达 20% 的员工，德国汽车零件供应商Continental近期也宣布裁员7150人。

该公司预测，在年度销售额达到指导上限后，2024年销售额将在符合预期275亿至285亿欧元之间。业内人士指出，由于电动汽车市场增长低于预期，加上汽车销量处于历史低谷，零部件供应商在向电动化转型方面进行了巨额投资，现在却面临市场冲击。

公开资料显示，佛瑞亚是全球第七大汽车零件供应商，主要提供汽车内装和排放系统零件。该公司一位发言人说，为应对全球汽车向电动汽车的转变，进行整顿是必要之举。此外，欧洲市场汽车销量仍落后于疫情前的水平，且该公司还在适应不断变化的客户格局，加之亚洲电动汽车制造商不断向欧洲市场扩张，Forvia不得不进行重组，以期在欧洲汽车销量降低之际保持竞争力。

佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚（Faurecia）收购德国汽车零部件供应商海拉（Hella）后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等。该公司 2023 年销售额为 272.5 亿欧元（当前约合 2126.98 亿元人民币），虽然已恢复盈利，但仍背负债务。