评现代纯电/混动技术

2016年3月的巴莱斯堡国际展览中心日内瓦车展如期举办，喜欢旅游的小伙伴都知道，瑞士除了是永久中立国、欧洲屋脊还是“世界的花园”，所以现代选择在日内瓦车展上发布自己的IONIQ纯电动版车型和插电混动版车型不仅仅是为了应景，也是展示IONIQ electric所装配的高压电池组是目前世界上能量密度最高的电池组。

加之先前发布的油电混动版，现代IONIQ目前共有三款车型，hybrid(油电混动版)、electric(纯电动版)、plug-in(插电混动版)。外观上三款车差异甚微，不过IONIQ Electric由于不需要对发动机进行散热，前脸设计为一体式遮罩，并将原有格栅处以亮银色区分(hybrid和plug-in为黑色)。

现代IONIQ electric的外形尺寸为4470×1780×1450mm，同时2700mm的轴距与丰田2012款普锐斯相同。

当节能环保与智能科技并列成为汽车行业的两大关键词时，IONIQ electric的动力单元无疑也成为我们关注的焦点。

IONIQ electric搭载的电动机带有制动动能回收系统，可将驾驶者减速/制动时的动能回收转化为电能。它还运用了高效降噪技术和隔音材料保证了优异的NVH静音效果。

● 总结:

续航里程一直是作为纯电动车型被人们所热议的硬性指标之一，IONIQ electric的成绩是现代在EV市场交出的一份最新答卷。同时，作为全球第一辆能在同一车体上对应EV纯电动、HEV油电混合动力及PHEV插电式油电混合动力三种动力单元的车型，IONIQ剑指普锐斯也是毋庸置疑的事实了。配置上，现代IONIQ的三款车型均配备了盲点检测、车道偏离预警、智能自适应巡航等安全辅助功能。这次现代的IONIQ车型无论是在动力配备、车辆造型和整车布局上都展现了抗衡丰田的实力，对于实现现代汽车2020年推出22款环保节能车款的愿景无疑是重要一步，只待IONIQ electric的售价如何了。