5G时代智能座舱，各显身手

从吭哧吭哧的蒸汽机，到轰隆隆的内燃机;从双脚双手忙不过来的手动挡，到动力衔接又快又顺又聪明的自动挡;从当初速度还跑不过马牛驴，到如今油门全开会突破300km/h;从挤满工人的小作坊，到现在高度自动化的流水线……

在汽车诞生一百多年里，发生了太多不可思议的变化。这些四轮钢铁动物进化的速度，恐怕让我们这些两脚直立的人类也望尘莫及。更让我们感到好奇的是，动力、底盘、变速箱、所有零部件和生产工艺，已经彻底革命焕然一新的汽车，它们的下一个进化突破点，会在哪里呢?

下一轮进化：虚拟座舱

量变引起质变，今天的汽车，已经不再是一块冰冷的钢铁工业制品。一方面，制造业转型升级的关键档口，政策、市场、供给、成本等多因素影响;另一方面，电子化、智能化、网联化的发展，为汽车的进化持续带来新鲜的素材。再加上5G技术“临门一脚”，虚拟座舱，笃定会成为了各大汽车厂商实力较量的新擂台，成为整个汽车行业的新一块“必争之地”。

5G时代，通讯的传输速率是现在4G的数十倍甚至上百倍，时延是现在4G时延的1/50或更低。在5G技术的支持下，虚拟座舱必定会有大文章可作!全液晶仪表和显示屏、HUD抬头显示、全息显示屏、车联网、车载信息娱乐系统IVI、语音识别、手势识别、AI助手、氛围灯、智能座椅等实用或娱乐功能，技术上已经出现新突破。

安全第一，我要5G!

绝大多数智能座舱方案，都会围绕人类在车内空间的三种需求而开发：第一，安全;第二，实用;第三，娱乐。安全高于实用、娱乐而成为最高需求，这是基于从人工操作转向完全自动驾驶的过程。人类驾驶员会逐步把更多的权力移交到汽车，信息安全和车辆控制安全，不容忽视。安全永远第一，这也是智能汽车时代，虚拟座舱最为吸引人、最具商业价值的地方。在CES 2019期间，智能座舱显得要比自动驾驶更为热闹，主机厂、供应商、科技公司、数据中心等，都纷纷拿出了相应智能座舱方案。

更重要的是，基于5G的高速率而打造智能座舱，在高级驾驶辅助(ADAS)和完全自动驾驶层面上，有着的极大的潜能可供挖掘。在4G时代，高速公路上时速120公里的汽车，从发现险情到自动作出响应，受网络时延影响，这期间汽车已经通过了7米左右的距离;而按照5G标准，时延将降低到毫秒级，响应距离将可以缩短到10厘米以内，大大提高高级驾驶辅助(ADAS)和自动驾驶的安全性保证。

天下武功，唯快不破

ADAS，英文全称Advanced Driving Assistant System，翻译过来便是：高级驾驶辅助系统。按照美国道路交通安全局(NHTSA)对汽车自动化四个阶段的定义，ADAS本质上是L3阶段的自动驾驶，距离真正的L4阶段无人自动驾驶，也只有一步之遥。ADAS也并不只是单单的一项配置，而是由实时交通系统、电子警察系统、车联网、自适应巡航、车道偏移报警系统、车道保持系统等十几项功能系统组合而成的主动安全辅助系统。

如何利用ADAS，避免公路上遇到的险情?

这正是5G和虚拟座舱结合的威力。天下武功，唯快不破。拥有了高速的数据传输能力，ADAS自然也能更快、更可靠地应付现实驾驶状况。无时无刻地探测盲点(BSD)，同时自主识别交通标志(TSR)，你可以开启自适应巡航(ACC)，一旦车道偏离主动预警(LDW)，自动校正方向并保持在车道中央(LKA);一旦发现行人闯入行车线内(PCW)，马上触发自动紧急刹车(AEB)!5G的高速数据传输，令ADAS系统能比驾驶员更快、更稳、更安全地刹车，避免了大部分交通事故，将损失减少到最低的限度。

在5G技术的支持下，虚拟座舱成为了实现自动驾驶的重要条件。虚拟座舱，新一轮汽车进化的突破点，无疑将成为汽车厂商的“必争之地”。奥迪、宝马等“车圈老炮”，特斯拉、蔚来等“造车新势力”，都已经开始排兵布局，在虚拟座舱方面开始了新的尝试。也许短短几年后，开始了新一轮进化竞赛的汽车们，将会承载着比科幻电影还要炫酷的虚拟客舱，陆陆续续来到我们身边。