如果充满电只需半小时，特斯拉的电动汽车会成为主流吗

（文章来源：水墨丹青世世情）

特斯拉在国内非常火，但是30w的售格仍然不是人人都能拥有的。特斯拉可以说是新式的豪华汽车，特斯拉的出现，对豪华燃油汽车产生了一定的冲击。

而电动汽车的短板就是充电时间与续航问题。当然特斯拉也存在这个短板，但是特斯拉的超级快充在一定程度上解决了充电慢的问题。30分钟可以充满一半的电量，80分钟可以充满。但是仍然无法做到半小时充满电。特斯拉新发布的Supercharger V3.0超充峰值功率提到250kw，有望大幅度缩短充电时间。

目前V3快充最大的受益车辆是Model 3，国产后国内特斯拉保有量会激增、原有的充电桩无法应对日益增多的特斯拉，这时候如果能缩减充电时间无疑是一个简单的办法。而Model 3采用的21700电池支持2C充电，之前采用的18650电池只支持1.5C充电，也没有办法使用V3超充。

上图可以看到Model 3采用V3超充后40分钟可以把电池从0%冲到90%左右。看来未来电动车半小时充满电完全不是问题，但是超级充电桩只是看上去很美罢了！

单装桩充电功率达到250kw，因此在哪安装是一个问题。首先考虑的就是电网承受能力，起码目前的电网难以承受如此高的功率 ，任何一个城市的电网都没有兆瓦的余量。总不能为了给特斯拉充电而拉闸限电吧！这种情况还真出现过，特斯拉在某地使用超充导致某商场停电。因此超级快充建设是一个问题，短时间难以全面覆盖。就目前的V2版本快充数量也不是很多，目前在国内仅建成300个超充，只存在一线城市。中国那么大……600多个城市，特斯拉才建成300个超充，每个城市平均分不到0.5个快充！

因此短时间内，至少最近几年内，超充是无法全面覆盖的。中国600多个城市，每个城市至少有几百个加油站。加满油只需要几分钟，这是电动车不能比的。如果特斯拉全面普及全面代替燃油车，起码充电站要比现有的加油站还要多。因为汽车加油只需要3-5分钟，随来随走。而充电半小时，那么每台车辆需要占据充电桩半小时以上。这样会导致充电效率大大降低，排队是一件令人抓狂的事情！

单单是充电时间上，电动汽车还没有办法彻底取代燃油车。不过买特斯拉的人也不在乎充电时间 ，真要是价格下谈到20w区间，那么对传统燃油车就会产生一定的冲击、但是不能完全取代，燃油车目前仍然是最成熟稳定的交通工具。电动汽车的短板不仅是充电时间与续航能力，电池寿命、安全性、保值率仍然无法与传统燃油车对比。