当前位置:首页 > 通信技术 > 移动通信
[导读] 31日举行的2019年中国国际信息通信展览会开幕式上,工信部与三大运营商举行5G商用仪式,通信人朋友圈里纷纷转发,中国5G正式迈入5G时代。 而对于5G基站而言,从今天开始才算正式进入了

31日举行的2019年中国国际信息通信展览会开幕式上,工信部与三大运营商举行5G商用仪式,通信人朋友圈里纷纷转发,中国5G正式迈入5G时代。

而对于5G基站而言,从今天开始才算正式进入了大考,覆盖、容量等各项KPI,将直接接受用户的检阅。虽然5G规模化可商用的网络和终端生态准备度远超4G、3G,但在这大考开始的第一天,还是值得让我们想一想5G基站建设,还要做哪些查缺补漏的工作?

在此之前,关于5G的建设总是围绕3GPP协议中的要素,从频段选择、空口技术、无线设备、建网架构已经进行了深入了讨论,业界也达成共识需要用极简站点、极简网络降低5G建设难度。当我把目光再放宽一些,我们可以看到整个站点级别的还面临的问题至少有两项:站址和能源,很少被讨论或者未能给予足够重视。

先从第一个盲点站址开始说去。

5G第一阶段的建设是在原有宏站上进行,用极简站点解决天面空间受限即可。但是从中长期发展看,站址的问题仍然存在。随着时间推移,5G用户增加带来基站的容量压力;5G用户对体验的追求也会开始挑战5G天生的深度覆盖短板;另一方面,5G的征途是星辰大海,是要建立全联接的社会,后面要从人口覆盖走向地理覆盖,比如英国就要达成95%地理覆盖。这三个中长期的需求,都需要更多的站址来建设新站点。

人无远虑,必有近忧。站址的供应需要长期的获取过程,必须从现在起做出行动。当前整个产业界的一致愿望,利用无所不在的社会资源,如灯杆、电力杆做5G基站的承载。这种探索在4G时代后期就已经开始,我们可以从中吸取一些经验。在今年北展的” 5G+智慧灯杆融合发展论坛”中,华为总结了阻碍杆站建设的TOP问题,如杆体种类多,施工难以批量化、审批部门多时间长,协调难,电站传齐备的优质资源还是相对有限,等。

可以看到,这些问题基本都需要跨产业合作才能解决。华为发起Open Site倡议,希望拉通政策部门、运营商、制造商、集成商,建立共赢的生态。具体的动作分为:推出开放的政策,鼓励这种新型站点,并加速审批;推出开放的杆站标准,以增加优质资源,让施工批量化;开放的产业合作,通信产业与非通信产业方共建共享共赢。Open Site希望达到什么样的效果呢,我们可以从上海的综合杆建设中一窥未来:上海市政府牵头制订了“综合杆”的标准,标准中预留5G基站接口。到2020年底,他们在500公里道路上新建和改造社会杆,将提供3万个5G站点资源,这相当于上海目前站点总数的75%。而上海市获得了干净整洁的街容,领先的新型基础设施,和更低的市政总成本。类似上海这种的道路革命,将在更多城市发生,通信产业应该抓住机会,一举解决站址问题。

另外,根据GSMA的统计,基站建设80%的成本都是花在塔、基建等配套上面,所以Open Site和社会共享资源的形式,解决的不仅仅站址问题,也会给运营商带来成本上的优化。

第二个盲点:站点能源。

如果站址这个盲点还稍微长远,那我们的第二个盲点能源就比较紧迫了。能源的问题,讨论的并不少,但一直没有得到运营商(和塔商)足够的重视。能源的问题也不只是一个,而是一系列,如:

1.    增加5G用电需求,现有的电源系统需要大量改造,保证未来5G基站满负载运行,也有足够的输入电力;

2.    存量站点设备多,新增5G后空间受限,电源系统也需要简化;

3.    5G将会建设更多杆站,杆站供电需要安全、低成本;

4.    新增5G后将带来电费支出增加,节能方案势在必行;

可以看到,要提供更好5G电源系统,必须具有深厚的5G基站知识。

近期,东莞运营商携手华为完成国内首个基于全室外极简站点部署验证。通过采用全室外高密度刀片电源(OPM200)和刀片锂电,替换掉原来室内体积庞大的电源系统和铅酸电池组,实现了去机房去空调等冗余设施,降低了能耗,使站点综合TCO最优,单站每年可以节省OPEX近三万人民币。

刀片电源和刀片锂电,是获得ITU可持续发展奖的华为5G Power解决方案的一部分,其他还包括室内高密电源、室内高密锂电,智能动态升压,智能削峰等。通过将华为5G Power与传统头痛医头脚痛医脚的电源方案对比,我们可以看出5G电源如何从“功能机”走向“智能机”:

1.    “极简”:深度考虑基站需求,提供全模块化高密设计、模块化扩容、无感知软件平滑升级,最终达成部署极简、演进极简,免增机柜实现能力翻番。

2.    “智能”:能够通过和基站智能联动减少周边改造。智能削峰可免市电改造;智能升压可保障大功率5G主设备的拉远供电,无需更换粗线缆;智能运维可实现站点的精准投资和精细运维,让站点更可靠。

3.    “绿色”:除了更高电源模块效率,还可以通过升压减少二级损耗,使全链路能效提升3%。精准温控,按需供冷,再助力站点能效提升5%。

一句话总结,5G电源功能走向智能的关键,就是电源必须更懂5G网络。如果我们想将“极速5G”打造为“绿色5G”,产业界也需要拥抱电源变革。

中国5G时代的大幕已经拉开,通信人持续继续消除5G建设盲点,解决站址和能源问题,会让5G在建设全联接社会的路上,走的更远更好。

不过在今天,我们还是要说一声,“你好,5G”。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭