智慧物流需要什么来发展

“十四五”规划，将是全面建设社会主义现代化国家“第二个一百年”的开篇之作。我们要在回顾总结“十三五”的基础上，及早做好“十四五”智慧物流发展的谋篇布局，研判新趋势，探讨新思路，提出新方略。

今年以来，全国物流业深化供给侧结构性改革，推动高质量发展，总体运行实现了平稳开局。一季度全国社会物流总额为66.5万亿元，同比增长6.4%，增速与去年全年持平，与今年一季度GDP增速保持一致。社会物流总费用增速比去年全年有所回落，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比去年同期提高0.1个百分点，比去年全年下降0.2个百分点。

总体来看，物流运行中积极因素逐渐增多，放缓趋稳的基本面没有改变，但回升势头明显偏弱。刚刚发布的4月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，继3月份有所回升后，4月份又出现小幅回落，表明经济下行压力依然较大。经过40年改革开放，我国经济已由高速增长阶段进入高质量发展阶段，我们要准确把握经济发展的基本趋势。

当前，世界面临百年未见之大变局。新一轮产业革命和技术革命风起云涌，国内外环境发生深刻变化。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，我国物流业仍然处于重要的战略机遇期。大力发展智慧物流，全面推进高质量发展。既是我们的历史使命和艰巨任务，也是物流业持续健康发展的必由之路和根本途径。

党的十九大提出了一系列国家重大发展战略，为发展智慧物流，推进高质量发展指明了方向。适应“制造强国”战略，支持智能制造、服务型制造转型升级；围绕“乡村振兴”战略，构建农业、农村智慧物流服务网络；按照“京津冀协同发展”、“长江经济带”和“粤港澳大湾区”等区域协调发展战略，调整优化区域物流布局；根据“军民融合”战略，形成军事物流和社会物流兼容、应急物流和平时物流兼顾的物流服务保障体系；顺应“全面开放新格局”战略，打造符合“一带一路”建设需要的智慧物流服务网络，积极融入全球供应链体系。只有服从于、服务于国家发展战略，智慧物流才能承担大任，行稳致远。

发展智慧物流需要高质量的基础设施。包括“硬件”和“软件”基础设施，都是智慧物流发展的基础和前提。党的十九大明确要求，加强物流等基础设施网络建设。国家发改委、交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》及（2019-2020实施方案）各地正在积极推进，旨在构建通道+枢纽+网络”物流运行体系。同时，需要加大云计算、大数据、物联网、智能终端等互联网基础设施投入，为促进万物互联、协同共享，全面发展智慧物流奠定基础条件。

发展智慧物流需要高质量的品牌企业。企业是市场活动的主体，也是发展智慧物流的主力军。改革开放以来，一批综合实力强、引领作用大的龙头骨干企业加速成长。在电商、快递、汽车、冷链、家电等细分市场领域，出现了很多追赶或超越世界领先水平的标杆企业。他们坚持创新驱动，不断推进模式创新、技术创新、业态创新。

发展智慧物流需要高质量的人才队伍。智慧物流的发展需要一大批既熟练掌握现代信息技术，又熟悉物流运作基本规律，创新意识、服务意识强的复合型人才。我们要通过产学研结合的方式，搭建更多创新开放的人才培育平台，为智慧物流发展提供源源不断的高素质合格人才。

发展智慧物流需要高质量的营商环境。近年来党中央、国务院高度重视物流业发展，国家发改委、交通运输部、商务部、工业和信息化部等政府有关部门出台了一系列政策措施，促进了物流营商环境持续改善。我们要在推动已有政策真正落地见效的同时，深入研究智慧物流发展过程中出现的新情况、新问题，提出新的政策建议，以包容审慎、鼓励创新为原则，推动出台适应智慧物流发展的新举措。