雷诺并购江铃新能源 是市场优胜劣汰加速的必然趋势

根据报道，近日，法国雷诺以10亿元人民币并购了江铃新能源汽车，目前双方已经签约。

作为国内较早转型进入新能源领域的传统自主汽车企业，在新能源汽车发展火热，绿色环保已成未来趋势的当下，江铃为何会将自己的新能源公司卖给法国雷诺呢？而被雷诺并购后，国产新能源的明天还有希望吗？

雷诺早已看上江铃新能源

作为外资并购自主新能源的一大案例，此次并购确实引起业内热议。据透露，早在5月13日，江西省商务厅、省政府新闻办召开新闻发布会表示：“法国雷诺投资10亿元并购江铃新能源汽车已签约。”事实上，此次并购并非突发，雷诺早已看上了江铃新能源。

早在去年12月20日，雷诺集团和江铃集团曾宣布，就进一步拓展中国新能源汽车市场达成合作协议。彼时，雷诺集团计划通过增资方式，成为江铃新能源的重要股东。

雷诺集团亚太区高管也表示，江铃新能源在成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后，将是雷诺集团战略布局的重要组成部分，且会与雷诺在华其他业务亦相辅相成。

江铃汽车集团则表示，江铃与雷诺的合作，有利于江铃集团新能源后期的快速发展，符合江铃集团的战略布局。

从雷诺的布局来看，随着中国成为全球最大的新能源汽车市场，雷诺也想从其中分得一杯羹，于是，江铃新能源便摇身一变，成了雷诺的壳。

江铃为何要卖掉新能源业务？

作为江铃汽车集团旗下子公司，此前，江铃新能源原本计划未来建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，2020年占有国内纯电动汽车市场10%市场份额。

虽然发展的效果目前不是特别明显，但在2018年，江铃新能源汽车的增长速度却比想象中要快得多。2018年，江铃新能源实现累计销售新能源车45340辆，超额完成此前定下的4万辆目标，年环比增长41%。比起2017年3万辆的销量，江铃新能源已经有了很大的起色。

此外，在2016年底，江铃新能源获得发改委批复宣布，同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目；2017年9月，获得工信部审批，成为继北汽新能源、云度新能源之后，第三张新建新能源汽车资质获得者。并且于2018年推出全新品牌“易至汽车”。

整体看来，业绩不算太差，然而，江铃为何还要卖掉新能源公司呢？

目前，新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业，也是我国未来重点发展产业之一。早在2015年，江铃集团便顺势而为成立了新能源汽车研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。4年时间内，产销累计超过10万辆，虽然说绩效不算太优，但江铃在传统车企中在探索新能源的路上收获了小小成绩。

近年来，新能源汽车增长动能和消费群体的改变，消费人群更趋向年轻化，用户需求也从单一的高性价比诉求向更年轻时尚、更智能、更人性化的综合诉求转变。为了应对这一趋势，江铃汽车也推出了今年3月上市的全新品牌“易至汽车”。易至汽车原本计划在2019年下半年至2021年陆续推出迷你两门纯电动汽车，时尚智能纯电SUV等新品车型，不过，随着雷诺收购江铃新能源，该品牌未来的发展又或将有新的变数。

编辑点评：

雷诺并购江铃新能源后，对于雷诺来说，想要在中国市场分得一块蛋糕，想在中国市场长期生存发展，雷诺等外资车企需要江铃新能源这样有生产资质的“壳”。而对于国内的自主车企来说，传统自主车企在新能源的转型之路上竞争激烈，道路坎坷，如若不及时转型，没有站得住脚的产品，雷诺并购江铃新能源的案例还只是个开始。在市场优胜劣汰加速的背景下，还将有一批没有核心竞争力的企业要被大鱼吃掉。