BBA多款车型将在中国进行本土化生产，全面进军新能源市场

随着奥迪e－tron的发布，德国三家豪华品牌车企仅差宝马的VisioniNext车型还未正式发布。不过随着时间的向前，未来24个月之内这些车型都将进入生产阶段。那时，奔驰EQC、奥迪e－tron以及还未发布的宝马VisioniNext或许将展开一场激烈的战斗。

奔驰－EQC

在外观造型方面，奔驰EQC与早期发布的EQ纯电动概念车设计相似度极高，尤其是中网与大灯造型形组成黑色区域，明显能够看出这是出自EQ概念车上的元素。EQC定位为中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4761＊1841＊1624mm，轴距2873mm。其NEDC工况续航里程可达450km，百公里加速仅需5．1s。

内饰方面，EQC采用的是当下的家族风格，中控屏与仪表盘贯穿的设计不仅把视觉尺寸进一步拉大，与镀铬和亚光铝材质相结合后也为整个内饰增加了不少豪华感，在这方面奔驰确实有一手。

根据BBA的电动规划，奔驰全新EQC将于2019年底正式登陆中国市场，成为首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的梅赛德斯－奔驰纯电动车型。到2022年，梅赛德斯－奔驰将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型，其中多款车型将在中国进行本土化生产。

宝马－Vision iNEXT

BMW Vision iNEXT，新车沿用了宝马一系列概念车的设计风格，充满了科技和未来感。

外观方面，新车前脸依然采用了宝马家族式的双肾格栅，不过新车格栅为封闭式并且对造型进行了相应的优化。格栅两侧偏上位置则是两条细长的LED灯带组成的前大灯组，非常具有科技感。车身侧面线条流畅，配合悬浮式车顶的设计，看起来十分动感。车身尾部同样采用了两条LED灯带组成的尾灯组，与前脸相呼应，整体造型十分时尚。

内饰方面，宝马VisioniNext并没有采用圆形的方向盘，反而采用了一种带圆角的六边形设计。没有了传统意义上的仪表盘，取而代之的是两块大面积的显示屏幕外，并未有其他实体按键出现，内饰造型十分简洁。值得一提的是，主副驾中间的木纹托板在自动驾驶模式下可作为操控面板使用，非常具有科技感。

据悉，VisioniNext量产车将采用宝马集团第五代电力传动系统，续航里程超过600km，实现了三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术，0～100公里／小时加速在4s以内。

奥迪－e－tron

2018年9月18日，奥迪e－tron量产版在美国旧金山正式全球首发，并公布售价，售价区间为7．48－8．67万美元。新车正式拉开了奥迪纯电动车型的序幕，同时也意味着德系三大豪华品牌BBA新能源汽车之战已然开启！

外观方面，e－tron依然延续了奥迪的家族式设计，不过在车身设计上运用了旅行车与SUV相结合的跨界设计，营造出更强的运动风。同时，在前脸处采用半封闭式主动格栅设计，搭配两侧犀利大灯组造型，使车头十分富有张力。新车大灯组配备全LED光源，在提高辨识度的同时也进一步彰显出科技感。来到车身侧面，溜背式的造型，很符合当下的潮流，并且贯穿式尾灯也进一步拉伸了尾部的视觉宽度。

此外，新车的车身尺寸为 4901＊1935＊1616mm，轴距为 2928mm，整车尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。

新车的内饰设计与奥迪的燃油车型风格基本相同，只是在细微之处才体现出自己电动车的身份。新车采用四幅式方向盘，中控台由仪表盘、中控台由三块液晶显示屏组成，营造出最新的家族式内饰风格。

在细节之处，奥迪e－tron取消了外后视镜，而是采用摄像头取而代之，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，其将支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。

在充电方面，该车提供快速充电、直流／交流充电以及家庭充电等多种方式。其中在快充方面，仅需要30min即可充满。

奥迪e－tron是其首款电动车产品，后期还会推出奥迪e－tronSportback（2019年）和奥迪e－tronGT（2020年）。到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

明年，奔驰EQC和奥迪e－tron都将登陆中国，宝马VisioniNext也将于2021年实现量产。毫无疑问，三款纯电动车型的正式登台，势必将成为未来电动车市场的有力竞争者。