竞争对手越来越多，特斯拉在电动汽车领域的领头者地位还能坚持多久？

据外媒报道，保时捷纯电动Taycan即将可以预定，尽管该车型要到明年才能投产。特斯拉Model S过去六年一直有售，也一直受消费者青睐，却缺乏保时捷首款电动汽车的吸引力。

一位46岁的慕尼黑居民表示，“特斯拉Model S引发了人们的好奇心和购买欲，但特斯拉交付时间通常不明，服务网络也不完善。”该居民曾开过路虎揽胜、奥迪和保时捷。

保时捷是众多旨在与特斯拉竞争的欧洲豪华汽车制造商中的一员，推出了Mission E量产车型，定名为Taycan；此外捷豹也推出了I－Pace，奥迪推出e－tron，梅赛德斯奔驰推出EQ电动概念车，这对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来说，着实是个令人头疼的问题。

迄今为止，特斯拉在电动汽车市场上一直占据主导地位，其6万美元及以上价格的电动汽车几乎没有竞争者，但这即将成为过去：捷豹早已开始交付其I－Pace纯电动车型，该款车入门级价格堪比Model S轿车和Model X SUV。I－Pace集豪华、赛车与工程技术于一身，在一些市场上订单甚至已经排到一年后。

Autocar对特斯拉Model S和捷豹I－Pace进行了对比，结果在大多数人的预料之中。一位评论员表示，“捷豹I－Pace提供了一个更具吸引力的空间来消磨时间，且其驾驶体验也更令人愉悦。而鉴于特斯拉公司成立的时间，其性能依然令人印象深刻，但车辆质量参差不齐，底盘也与捷豹目前设立的标准相差甚远。”

日益激烈的竞争使得马斯克更难让其无利可图的业务转变为市场领导者。部分Model 3依然在一个临时工厂里生产，引发了人们对其雄心勃勃产量目标的可持续性的质疑以及对其品质低劣汽车的批评。

PA咨询公司（PA Consulting）发言人Karsten Gross表示，关于特斯拉竞争对手最近推出的新车型以及其最近在生产和交付方面的问题的争论“未来会更加激烈”。为应对日益激烈的竞争和老化的Model S，特斯拉计划推出Model Y，这是一款电动跨界车，将于今年晚些时候或2019年推出。

在8月7日马斯克在推特上表示正考虑以820亿美元的价格将特斯拉私有化以来，特斯拉的未来显得愈加不确定。此举似乎令特斯拉猝不及防，使董事会陷入新的混乱当中。据报道，美国证券交易委员会正在调查特斯拉是否真如马斯克所说“资金得到保障”。如果特斯拉真的实现私有化，实际上可能缓解现金流担忧，并帮助特斯拉成长。