机器人赛车手与真人赛车手的摩托车比赛，你更看好谁

这里是美国耗时最长的摩托车比赛——雷山25小时拉力赛（25 Hours of Thunderhill）的举办地。而在去年9月，这里举办了一次非常特殊的比赛：真人赛车手和机器人赛车手之间的比赛。

Motobot 2.0是一台能够驾驶高速摩托车的自主机器人

英国广播公司报道，Motobot 2.0是一台全自主摩托车驾驶机器人，它可以驾驶一辆雅马哈YZF-R1M高速行驶。传奇车手瓦伦迪诺·罗西（ValenTIno Rossi）驾驶的也是这款摩托车。人类操控员只需设定好Motobot的驾驶激烈度——从0到100%，其余的事情全都由它自行完成，过程类似于比赛支持团队与人类骑手讨论比赛策略。摩托车看上去就是一台能够在赛道上迅速超越你的经典现代流线型赛车。

9月，Motobot 2.0的开发团队在赛道上成功实现了时速200公里的阶段性目标（比其前身Motobot 1.0的时速快了50公里）。然而不幸却又幸运的是（看你角度如何），跑完一圈赛道所用时间仍然比假想敌——瓦伦迪诺·罗西要长30秒。

作为有史以来最为成功的摩托车赛车手之一，罗西共赢得九座世界摩托车大奖赛（Grand Prix World Championships）奖杯。他的最快赛道记录是惊人的85秒。Motobot在10月第二次尝试打破罗西的记录，不过依旧失败了。

"我们撞过好几次车，其中有两次非常严重，"雅马哈汽车投资公司和实验室硅谷公司CEO兼董事总经理西条浩司（Hiroshi Saijou）说，他同时担任Motobot项目主管。"事故中没人受伤，事故时，摩托车和机器人处于对人安全的受控状态。在我们开发测试Motobot的过程中还发生了几次低速事故。这些事故都属于探索未知科技领域时必须付出的代价。"

日本摩托车制造商雅马哈公司于2014年启动了Motobot项目，并给它打上了"登月"项目的标签。"登月"项目是指具有前瞻性、探索性和突破性，但却在短期难以盈利的研发项目。

雅马哈的最初想法是开发一台"能自主驾驶摩托车的类人机器人"，并与SRI国际研究所合作实现这一目标。始建于1946年的SRI全名为斯坦福研究所（Stanford Research InsTItute），一直处在硅谷科技研发的最前沿。研究所曾经的开发成果包括苹果语音助理Siri、计算机鼠标和能够在自然灾害后协助救灾的Proxi等类人机器人。早在1966年，他们就制成了能够感知周围环境并做出推理的可移动机器人。

"为什么要开发一台摩托车机器人？"西条浩司自问。"因为这难度很大，并且从未有人成功过。"

"要开发出时速200公里级别的自主摩托车机器人要求高精度与高速度的计算能力。每次计算必须在千分之一秒内完成，哪怕一个微小的错误也会被急剧放大，并且超出Motobot自我校正的能力范围。"

"大多数人类车手都没有在如此高速下驾车的经验，因此我们认为这一目标足以证明，Motobot的能力超过人类。只要能打败罗西，就能明确证明Motobot的能力能够超越人类。"