当前位置:首页 > 消费电子 > 便携设备
[导读] 2015 年 9 月,索尼发布了全世界第一款采用 4K 分辨率屏幕的智能手机 Xperia Z5 Premium。这款产品在发布后引起了很大的关注,不过受限于“烤龙”81

2015 年 9 月,索尼发布了全世界第一款采用 4K 分辨率屏幕的智能手机 Xperia Z5 Premium。这款产品在发布后引起了很大的关注,不过受限于“烤龙”810 等客观原因,从体验上看,Z5 Premium 并不是一款足够完善的产品。

去年 5 月,第二款 4K 屏手机 Xperia XZ Premium 上市,除了 4K 屏和依旧精致的双面玻璃机身,全新的骁龙 835、 960 fps 超级慢动作让 XZ Premium 在体验上也终于有了一款旗舰机该有的样子。

Xperia 的 4K 之路还在继续,7 月 11 日上午,索尼在北京正式发布了它们的第三款 4K 屏手机 Xperia XZ2 Premium。

圆润的“索半斤”

不出意外,在设计上,XZ2 Premium 的设计延续了今年年初发布的 XZ2、XZ2 Compact 的风格,用索尼的话说叫做 Ambient Flow,翻译过来就是很圆。

从手机正面的 2.5D 玻璃盖板,到圆润的金属中框,再到背后的 4 曲面 3D 玻璃,XZ2 Premium 在视觉和手感上都非常圆润,这和之前 Xperia 采用的方正的全平衡风格有很大的不同。

有一个需要说明的地方,和 XZ2 类似,XZ2 Premium 的后置摄像头模组位置也有些靠下,后置指纹识别位于后盖接近中间的位置。如果你用惯了 XZ2 之外的其他手机的后置指纹,刚开始用 XZ2 Premium 时十有八九手指会按到靠下的摄像头上,而这颗镜头恰恰是 XZ2 Premium 的主摄,进而影响成像。如果大家感觉手机拍照似乎不太清楚,记得擦拭下镜头。

另外,可能是因为双摄占据的空间过大,或者是机身材质选择的原因,XZ2 Premium 在电池并没有做到很大的情况下,整机的尺寸和重量却都非常可观。

根据索尼官方的数据,XZ2 Premium 的机身厚度为 11.9 毫米,重量高达 236 克,距离“索半斤”仅一步之遥,作为对比,即便是被用户吐槽很重的 iPhone 8 Plus,也“只有”202 克。

在这样的厚度和重量下,即便是 XZ2 Premium 的设计很圆润,拿在手上也肯定和轻薄没任何关系了。除非你对有分量感的手机有特别的偏爱,否则我们还是建议大家下单 XZ2 Premium 之前先去专卖店找一台真机试试手感。

在机身的工艺上,XZ2 Premium 体现出了一款旗舰机该有的素质,金属表面的处理、金属和玻璃之间的衔接、玻璃下方的镀膜做的都足够上档次。

XZ2 Premium 有炫黑和光银两个颜色可选,我个人比较偏向后者,年轻的配色可以一定程度上降低 XZ2 Premium 在视觉上的厚重感。

5.8 英寸 4K HDR 屏幕

屏幕部分,XZ2 Premium 将尺寸从前两代产品的 5.5 英寸增加到了 5.8 英寸,不过屏幕比例依然是 16:9,分辨率是 3840X2160。在主流手机普遍将屏幕长宽比改到 18:9 甚至更长的背景下,16:9 的 XZ2 Premium 第一眼看上去显得会比较宽。

在 4K 的使用方式上,XZ2 Premium 和前两代产品比较类似,默认依然是 4 个像素合成 1 个,以 1080p 的方式进行渲染,从而降低 SoC 功耗、提高流畅度,而 5.8 英寸 1080p 加标准 RGB 次像素排列的方式让 XZ2 Premium 在细腻度上也没什么问题。

在系统自带的照片、视频 app 以及部分适配的第三方 app 中,XZ2 Premium 可以通过 4K 点对点的方式进行渲染,获得更加丰富的细节。

如果你喜欢折腾的话,也可以用 adb 命令“解锁”全局 4K 模式,不过考虑到 4K 分辨率对性能和续航带来的额外压力,即便是骁龙 845 平台,默认的 1080p 渲染应该还是更好的选择。

前两款采用 4K 屏幕的 Xperia 手机 Z5 Premium、XZ Premium 的屏幕素质都相当不错,XZ2 Premium 也是如此,屏幕的通透性、可视角度都很不错。

不过目前 XZ2 Premium 在显示黄色内容(比如 emoji)时有点 bug,屏幕会先变成绿色然后才变成正常的黄色,虽然这个转变的过程很快,不过肉眼是可以感知到的。这个问题应该可以在后期通过软件进行修复(据说第一批出货的版本会比我们体验的工程机版本好很多),希望索尼可以尽快通过软件完全修复这个问题。

Xperia 的第一个后置双摄

在后置双摄已经成为了目前大多数智能手机的标配、不少千元机乃至百元机都开始用上了双摄的大背景下,作为全世界最大的手机 CMOS 供应商,索尼却始终在后置相机上坚持使用单摄,直到 XZ2 Premium。

作为 Xperia 的第一个后置双摄,XZ2 Premium 的方案选的很特别,非常特别。

先从硬件上看,XZ2 Premium 采用的是“黑白+ 彩色”的方案,这两颗 CMOS 的尺寸都高达 1/2.3 英寸,在手机 CMOS 中,这基本是华为 P20 Pro 的那颗 1/1.7 英寸主摄之外的最大尺寸。

其中,彩色镜头的 CMOS 像素为 1900 万,单像素 1.22 微米,三层堆叠式设计,支持 1080p 960fps 超级慢动作,镜头光圈 f/1.8(比 XZ2 的 f/2.0 大一些),不出意外,这颗 CMOS 应该还是之前用在 XZ Premium、XZ2 上的 IMX400;黑白头的 CMOS 像素为 1200 万,单像素 1.55 微米,镜头光圈 f/1.6。

由于黑白镜头去掉了拜耳滤镜,加上更大的单像素尺寸和更大的光圈,理论上可以获得远好于彩色镜头的感光能力,这也是 XZ2 Premium 这套双摄方案的初衷:在光照充足时用高像素的彩色镜头,在光线不足的时候用黑白镜头收集到的信息来进行合成,提高画面的细节表现,降低噪点。

为了让黑白头收集到的数据更好地合成,索尼甚至还为 XZ2 Premium 设计了一个硬件级的 AUBE? 融合图像信号处理器,号称可以拍出最高 51200 ISO 的照片和 12800 ISO 的视频。

实际体验下来,XZ2 Premium 的黑白镜头参与程度并不高,只有在光线很弱的时候取景框中才会弹出“超高感光度”的提示,这时候成片的时间会明显增加,应该是 AUBE 处理器在后台处理数据。

为了测试效果,我们在光线很弱的场景,分别用索尼 XZ2 Premium、HTC U12+(目前 DxOMark 双摄最高分)以及大家熟悉的 iPhone X 拍了两组图。

可以看出,相比 iPhone X 和 U12+,强大硬件加持的 XZ2 Premium 在画面细节、解析力、噪点控制上的确有一定优势。视频录制也是如此,光线很弱的情况下,“高感光度”和 HDR 的加持可以让 XZ2 Premium 捕捉到比其他手机更多的暗部细节。

从初步的上手体验上看,XZ2 Premium 上这套全新的双摄方案还是有着很强的“硬实力”的,在光线很弱的场景下能明显感知到双摄对成像品质的加成。当然了,这套硬件的潜力肯定还远不止于此,希望 XZ2 Premium 之后可以通过软件更新的方式进一步拓宽应用场景。

意料之中的旗舰配置

既然定位是旗舰机,XZ2 Premium 自然是用上了高通骁龙 845,运行内存 6GB,内置闪存 64GB,支持 Micro SD 卡拓展。

标称电池容量为 3540 毫安时(额定 3400 毫安时),支持 QC3.0 和 USB PD 快充,支持 QI 无线充电

连接部分,XZ2 Premium 支持 LDAC、aptXHD 音频传输协议,蓝牙 5.0,内置了 NFC,USB Type-C 支持 USB 3.1 传输。

需要提醒的是,和之前的 Xperia 一样,XZ2 Premium 的 SIM 卡依然不支持热插拔,电信卡?当然也是不支持的。

官方定价 5699 元

价格方面,相比起 XZ2 时 5999 的高价,定位更高的 XZ2 Premium 要显得合理了不少。

目前索尼 XZ2 Premium 只提供了 6GB + 64GB 一个版本,价格是 5699 元,索尼官网金牌会员价 5499 元,在索粉大本营用 600 积分换购后可以降到 5099 元,目前已经在线上线下多渠道开始了预售。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭