上汽：定制辆属于自己的车，就跟点外卖一样简单

去年8月8日，上汽大通推出了全尺寸智能定制互联网SUV D90，产品定位里“智能定制”和“互联网”两个词已经定义了这款车：通过互联网技术手段为用户定制产品。定制车型这么多年来一直是主机厂想做的事情，这是一个显而易见的正确的事情，用户当然想要一个合意的产品，精装房做得再高端，终归还是清水房卖得更好。

目前来看用户定制逐渐开始冒头，毕竟消费升级已经到了这样一个层面，用户对自己的车的确是越来越挑剔，动辄十几万买来的东西发现其中捆绑了很多自己根本用不上的功能配置，看着不光心疼，而且心烦。

当下的关键问题是，究竟什么样的定制方式对用户来说是最好的？有些用户希望整车完全按照自己的意愿来配置，也有些用户只是想要一套更适合自己的配置搭配。就好比外卖订餐，有些人要自己点菜；有些人点了菜还要加备注放不放辣椒或者吃不吃葱蒜；也有一部分人乐于选择餐厅配搭好的套餐，膳食更均衡。

上汽大通就遵循了这样的逻辑推出了“蜘蛛智选”选配器。我们可以把它理解成美团外卖app，后者提供了菜系选择、品质餐厅、优惠推荐等等需求角度的选项，而“蜘蛛智选”则为有着不同选车观念的用户提供了共计四种选配方案——

1、智能定制：用户首先确认自己必须要有的九种配置，包括变速箱、驱动形式、座椅布局以及其他任何配置，选定后再提出自己对于整车风格的要求（总计一百分里时尚、越野、科技、舒适、安全各自要占到多少），系统便会根据这份需求单推荐适合的款式，用户在此款式上进行选配定制。

2、极客模式：用户完全定制自己的车，大到变速箱、驱动模式、座椅布局、各种配置，小到轮毂样式、自动卡钳的颜色，从头到尾全部由自己选择确定。

3、互动选车：在基础页面根据“蜘蛛智选”对于不同变速箱、驱动形式、座椅布局的使用感受进行选择，完成后系统便会根据这份需求单推荐适合的款式，用户在此款式上进行选配定制。

4、热销推荐：由系统具体款式的销量进行推荐，用户只需选定一个款式，再对座椅布局和外观内饰做简单个性化选择即可。

整体而言，“蜘蛛智选”这四种模式提供的都是定制模式，区别是前三种可以选择配置，最后一种“热销推荐”模式则提供给那些怕麻烦并且相信套餐膳食营养的用户。

在前三种可选择配置的模式当中，“极客模式”显然是最极致的定制，对于眼里揉不得一粒沙子的“强迫症”用户最为合适；“智能定制”最“平易近人”，对于那些对部分配置有关键需求，对其他配置无所谓的用户而言，这是最好用的一种模式；“互动选车”最适合那些为不大懂车、但绝不凑合的用户，这种模式会在专业的配置环节上给用户解释不通的选配带来的不同感受，之后那些颜色、天窗、电动座椅那些显而易见的内容，则交给用户自行解决。

大体上，不论是什么样的用户想要买车，都能够在其中找到最适合自己的模式来进行定制，不需要担心因为不懂车花了冤枉钱或者错过了某种很有用的功能。

完成选配后，用户点击“下单”的同时，后台将自动生成订单，工厂同步收到订单开始生产。同时，“蜘蛛智选”还提供了实时追踪查询功能。这是考虑到定制模式要根据订单进行生产，后台给到一个生产配送进度，用户在等待时会有更好的体验。

这一点也跟美团外卖差不多，我们从美团订餐，下单后就有一个预计送达的时间，付款完成后界面上立刻显示送餐员的位置，到餐厅要多久、到餐厅后取餐要多久、取餐完成后送到用户的位置要多久，每一步都有精确到分钟的预估——等不是问题，但你得让我知道要等多久，进行到哪一步了，让我有一个预期。

有个笑话说一程序员追女孩，追来追去女孩也不答应，于是放弃，女孩埋怨说“你怎么就不能再坚持坚持？”程序员回答“坚持没问题，但你也给我个进度条啊。”

事实上，所有新技术与新消费趋势兴起的时候，都伴随着某种障碍。定制车型就被诟病要根据订单生产、用户要等待一段时间后才能提车，未必会接受，就好像人们曾质疑交流电不够安全，也曾质疑电脑过于昂贵庞大不可能平民化。事实证明，这些顾虑都随着技术与观念的进步得到了解决。

其实真正值得去问的问题只有一个：用户是不是想要自己定制的车？显然，上汽大通的答案是“是”，于是“蜘蛛智选”就这样去做了。