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[导读]据最新消息,今天上午,第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉开幕。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在“拥抱未来真变革打造新汽车”主题讨论中表示,汽车行业没有传统企业和新势力,不管是燃油车还是电动车,都要走向智能化。

据最新消息,今天上午,第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉开幕。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在“拥抱未来真变革打造新汽车”主题讨论中表示,汽车行业没有传统企业和新势力,不管是燃油车还是电动车,都要走向智能化。

王军讲了为在汽车领域的两个打法。一是华为将用ICT技术来打造性能更好价格更低的零部件;二是大规模开发底层软件。

王军还提到了一个观点,就是30万~50万价位的车型,未来将成为快消品。比较富裕的消费者,会快速换车,以体验新技术和功能。

他透露,华为在武汉有一个光电技术研究中心,总计有1万多人,该中心就正在研发激光雷达技术,目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元,甚至是100美元。

据了解,激光雷达是自动驾驶中至关重要的传感器,线数越多越高端精确。激光雷达用于精确获得三维位置信息的传感器,好比人类的眼睛,可以确定物体的位置、大小、外部形貌甚至材质。它由发射系统、接收系统 、信息处理三部分组成。

其工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波),与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数,从而对目标进行探测、跟踪和识别。

去年6月,华为宣布成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。该部门的定位是提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助车企造好车。

BU在华为的组织架构中,是与BG并列的一级部门。

至此,华为目前拥有三大BG:运营商BG、企业BG和消费者BG,以及两大BU:Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。

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