Lumotive推出对于自动驾驶汽车至关重要的高性能激光雷达 (LiDAR)

获得专利的光束控制技术利用液晶超表面 (Liquid Crystal Metasurfaces™) 和半导体制造技术来提高 LiDAR 的性能、可靠性，同时降低其成本

西雅图, March 21, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- 由比尔盖茨资助的为自动驾驶汽车开发激光雷达 (LiDAR) 系统的初创公司Lumotive今天宣布，推出一种突破性光束控制技术，该技术将为新兴的自动驾驶汽车行业大大提高激光雷达 (LiDAR) 系统的性能、可靠性，同时降低其成本。最初面向机器人出租车市场的Lumotive专利系统采用液晶超表面 (LCM™) 和硅制造技术，可实现无与伦比的制造效率，同时提供前所未有的探测距离、分辨率和帧速率。

“Lumotive的解决方案非常适合寻求更安全、更具成本效益的汽车感知解决方案的汽车制造商和一级经销商，”Lumotive联合创始人兼首席执行官 William Colleran博士表示，“我们的激光雷达 (LiDAR) 传感器极大地受益于光束控制 LCM 的独特属性，其在提供大光学孔径、宽阔视野和快速扫描的同时，取消了移动部件，LCM 实现了激光雷达 (LiDAR) 性能与商业可行性的完美结合，最终消除了在 ADAS 和自动驾驶汽车上应用激光雷达 (LiDAR) 的障碍。”

为何选择激光雷达 (LiDAR)？
对于自动驾驶系统以及所谓的ADAS系统或高级驾驶员辅助系统（例如用于车道保持、自动刹车和防撞的系统）来说，激光雷达 (LiDAR) 已经成为了关键的 3D 传感技术。目前，大多数激光雷达 (LiDAR) 系统依赖于机械扫描，其可靠性较差，而且其成本高昂、外形尺寸较大，最重要的是，它会限制现有系统的性能。相比之下，Lumotive的新型光束控制技术使用的是 LCM — 基于超材料光弯曲原理引导激光脉冲的半导体芯片，在激光雷达 (LiDAR) 领域，Lumotive是第一家将这种技术投入实用的企业。Lumotive的 LCM 不仅具有可提高激光雷达 (LiDAR) 感知能力的大孔径，同时还能借助于半导体制造的经济性来降低系统成本。Lumotive的 LCM 芯片不含移动部件，采用成熟的 CMOS 制造工艺和液晶显示器封装技术，可实现低成本、高可靠性和小尺寸激光雷达 (LiDAR) 系统商业化的可行性。

初期生产单位将在 2019 年第三季度将这一新型激光雷达交付给选定的客户进行 beta 测试。

市场机会
虽然激光雷达 (LiDAR) 系统将被广泛部署，以增强各种市场的感知能力，包括机器人、无人机和工业自动化，但大多数观察者认为，激光雷达 (LiDAR) 近期的最大应用领域是在汽车市场，该技术对于 ADAS 系统以及全自动驾驶系统至关重要，这一新型激光雷达将率先部署在自动驾驶出租车服务（通常称为机器人出租车）中，如 Argo AI、Aurora、May Mobility、Uber 和 Google 的 Waymo 子公司正在开发的服务。

“致力于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 和机器人汽车应用的激光雷达 (LiDAR) 市场在 2018 年至 2024 年期间显著增长，从 7.21亿美元增至 63 亿美元，”市场研究和战略咨询公司YoleDéveloppement技术与市场分析师 Alexis Debray博士表示，“在Yole，我们估计在此期间复合年增长率将接近 45%。我们预计，激光雷达 (LiDAR) 将在运输领域的机器人车辆和 ADAS 应用方面实现强劲增长。⁽¹⁾像Lumotive这样由比尔盖茨资助且拥有独特的超材料技术的初创公司，完全能够很好地服务于这个不断增长的市场。”

(1)资料来源：汽车和工业应用激光雷达 (LiDAR) 报告，Yole Développement，2018 年

关于Lumotive www.lumotive.com。
Lumotive成立于 2018 年，由微软创始人比尔盖茨资助，是一家总部位于西雅图的初创公司，其目标是为自动驾驶汽车开发高性能激光雷达 (LiDAR) 系统。该公司的激光雷达 (LiDAR) 解决方案利用基于获得专利的液晶超表面 (Liquid Crystal Metasurfaces™) 的创新光束控制技术，提供前所未有的高性能组合（从探测距离、分辨率和帧速率方面衡量）和针对大规模应用的适用性（从成本、可靠性和尺寸方面衡量）。

媒体联系人
Lynda Kaye
Lumotive公共关系部
lynda@kayepr.com
250.266.5293

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