多家企业参与到智慧物流行业的发展中来

2021年7月30日，BMW合肥零件配送中心正式开业。作为BMW在华第六个零件配送中心，以及BMW在华第一个“绿色”库房，合肥零件配送中心投入运营后将辐射安徽、河南、湖北等中部七省，预计将占全国出货量的14%。合肥零件配送中心的建成，进一步完善了BMW在中国本土化物流网络，将有效提升宝马售后零件配送的能力和效率，从而节省经销商和客户的时间成本，增强客户对BMW品牌的认可。这再次体现了BMW扎根中国、致力于实现长期、可持续发展的坚定决心。

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生表示：“中国有一句老话：一寸光阴一寸金。我们特别认同。时间就是金钱，效率就是生命。今天，我们的服务离经销商更近了，离客户更近了。”

BMW合肥零件配送中心的服务范围覆盖河南、山东、安徽、湖北、江苏、江西、湖南的63个城市的125家经销商;其中，7家合肥本地经销商可享受零件当日达的服务，惠及近10万本地客户。至此，全国将有135家BMW经销商可以享受紧急订单当日达服务，369家经销商可以享受紧急订单次日达，从而为客户提供快速高效的零部件保障，满足客户更多修车、用车需求。

BMW在中国正在全面提升服务效率，推行客户体验提升计划：面向预约机油保养套餐且不需要洗车的客户，承诺58分钟准时交车且超时免单;对于预约发动机基础保养套餐且不需要洗车的客户，承诺2小时准时交车;而通过小钣喷预约快修通道，承诺8小时高效维修服务。BMW通过优化服务流程，为客户提供更高效、灵活、快速的服务体验。

美的的“一盘货”，是一次对传统物流管理的变革与颠覆。

“一般而言，传统的供销渠道管理就是逐级压迫的方式，如上游的品牌商每年通过全国代理订货，而全国代理再压给市一级代理，再往下逐级送到县一级等，在这一过程里面，对于品牌方来说产品算是已经卖出去了，但真正来讲，产品并没有到终端消费者手里面，它存在有大量的渠道库存堆积和挤压。”羌磊称，除此，传统供销模式还存在另一问题，就是“信息不对称”。“因为是逐级代理，下游的市场信息也很难真实地反映到品牌商、制造端，这就会形成两边的信息不对称。”

而美的所提出的“一盘货”，就直接瞄准这一痛点，取消了供销环节中间的经销商控货、吃货的“动作”。

“‘一盘货’管理后，所有的产品库存全部归属于公司，下游的运营商或者经销商，只需将自己的订单传送过品牌商，再根据订单提货即可。”羌磊表示，这一环节是“有效供需”，品牌商库存在一定程度上直接“抵达”终端消费者，“凡是这样的销售和出库订单，就是真实的收买订单，可以完完全全把市场信息反馈到品牌商。”

那么，美的是如何实现“一盘货”的?数字化是核心秘钥。据悉，安得智联依托应用数字化管理技术，运用大数据，实现对全国物流网络的优化管理，打造智能化、数字化的全网配送服务平台，真正用“数字”串联起供应链。

旷视智慧物流解决方案落地无锡梦燕品牌管理有限公司(以下简称“梦燕”)。近日，记者走进梦燕，对其物流自动化流程进行了深度探访。

关于选择与旷视合作的原因，吴承淮表示，从价格、专业度等各方面权衡来看，旷视的匹配度较高。“我们就看能不能基于我们实际的业务情况，来做一个具有个性化的物流规划。”

白建宏称，基于对梦燕历史数据和未来业务规划的综合分析，旷视与梦燕共同创建了自动化物流中心的整体方案。

该方案包括1座25米高、8个巷道的自动化立体仓库，1套输送分拣系统(1500米箱式输送分拣机)，8个工位的货到人播种系统以及包装复核、自动称重和贴标、热缩塑膜机等自动化设备。

在软件及系统方面，智慧物流操作系统旷视河图将自动化立库系统、箱式输送分拣系统、货到人播种系统与仓库管理系统(WMS)无缝对接，能够随着梦燕业务发展调整。

对该解决方案，白建宏进一步解释称，“我们将AI技术赋能到单体设备上，而要把这些设备都运行起来需要一个强大的操作系统，旷视打造这个操作系统，可以调度设备，最终实现协同。”