芯片短缺之下，经销商欣欣向荣

[导读]来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自allaboutcircuits，谢谢虽然制造商面临供应大幅下降，但分销商的销售额在持续芯片短缺的情况下激增。尽管芯片制造商和电子制造商在持续的芯片短缺中挣扎，但并不是每个人都在受苦。电子分销商在过去的一年里取得了巨大的成功—...

来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自allaboutcircuits，谢谢

虽然制造商面临供应大幅下降，但分销商的销售额在持续芯片短缺的情况下激增。
尽管芯片制造商和电子制造商在持续的芯片短缺中挣扎，但并不是每个人都在受苦。电子分销商在过去的一年里取得了巨大的成功——新老客户都在争相购买半导体。
虽然原始设备制造商在直接采购方面遇到困难，但拥有多年积累库存的分销商已准备好填补这一空白。对于广泛和专业的分销商来说尤其如此。这些公司分别为大规模生产和特定组件需求而储备芯片。
芯片短缺之下，经销商欣欣向荣

在短缺期间从经销商处购买意味着什么

对于设备制造商来说，从供应商转向分销商意味着改变他们开展业务的方式。
在正常情况下，分销商可能充当设备制造商和供应商之间的中介。然而，COVID 和普遍制造困境中的普遍短缺导致分销商完全掌控局面。
芯片制造商可以通过不同的方式进行分销。一家公司可能会撒下一张大网——在某种程度上平等地在许多分销商之间传播他们的产品。这确保了他们的产品随时可用并受到市场竞争的影响。或者，一些半导体制造商选择与有限的、“值得信赖的”合作伙伴合作（就像 TI 与 Arrow 所做的那样）。不幸的是，创建供应链“阻塞点”会限制广泛的可用性，并允许价格上涨而不是良性竞争。
例如，汽车半导体的成本已经是疫情之前的五倍。道德分配可以在防止这种价格欺诈方面发挥关键作用。对于可以像超市买家一样购买薯片的公司来说，这个过程相对简单。
芯片短缺之下，经销商欣欣向荣

芯片短缺对部分汽车制造商的影响
经销商案例研究

艾睿电子

很少有分销商像艾睿电子那样利用生产转移。Arrow 专注于为半导体板组件创建工程设计，其 65% 到 70% 的业务来自全球组件分销。
尽管疫情产生了新的影响，但该公司仍取得了显着增长。从 2019 年第四季度到 2020 年第四季度，利润同比增长了 15%。然而，今年的成功让之前的业绩相形见绌。仅在 2021 年的头几个月，Arrow 的营业收入就增长了 70%。
该公司历来是全球汽车、航空航天、国防和工业制造企业的主要经销商——其中许多企业目前都在苦苦挣扎。从 2020 年 6 月到 2021 年 6 月，Arrow 的股价也暴涨了近 66%。

安富利

Arrow 在分销领域的同行之一 Avnet Inc（安富利）. 也是一片欣欣向荣。作为英特尔和博通等公司的主要组件供应商，其销售额自去年以来增长了 14% 以上。
早在 6 月份，Avnet 的股价自 1 月份以来就上涨了 25%。英特尔为 PC 世界及其他领域提供 CPU、GPU、VPU 和 FPGA。与此同时，博通与苹果、IBM、摩托罗拉、Linksys 和更大的 PC 领域有着重要的联系。数以百万计的设备依赖于这些芯片——因此，Avnet 肩负着狂热的需求。

贸泽

像贸泽（Mouser）这样的高服务分销商呢？该公司经常备有业内最大的电子元件选择之一——事实上，有超过 110 万个唯一序列号的产品。贸泽强调提前几个月备货，难怪分销商能够准备好应对订单量的突然激增。在整个 2020 年，它甚至成功地为其产品组合推出了5000种新产品，同时代表了70多家新的半导体和组件制造商。
对于 Arrow、Avnet 和 Mouser 而言，保持可行性一直是计划、执行和长期制造趋势分析的练习。此类公司都有自己的供应链管理，此外，每个公司都非常擅长限制其全球中心的灰色市场和假冒组件的数量。
芯片短缺之下，经销商欣欣向荣

作为授权分销商，贸泽有适当的保护措施来阻止其市场上的假冒组件
并非所有供应商都在受苦

全球半导体生产的未来仍然存在很多不确定性。特定国家/地区的发展、疫苗接种率和政策正在影响工人返回生产车间的方式。福特、通用汽车和苹果公司（以及其他公司）都在预测未来会出现问题——一些制造商甚至削减了自己的产量。
Arrow Electronics 首席财务官兼高级副总裁 Chris Stansbury 提出了他自己的观点。他指出，提升将是渐进的，并且难以快速修复。有点积极的是，Stansbury认为情况开始稳定，而不是变得更糟。
芯片短缺之下，经销商欣欣向荣

前15名半导体供应商的销售额
值得注意的是，并非所有供应商都在受苦。高通、苹果、台积电和 AMD预计未来几个月的销售额将出现不同程度的增长。似乎从2021年第三季度开始，全球主要制造商的半导体总数可能会出现市场反弹。