• 3G/4G 车载监控录像机的广泛应用领域

    在科技飞速发展的今天，3G/4G 车载监控录像机凭借其实时联网、移动监控的特性，已广泛应用于多个领域，为各行业的安全运营与高效管理提供了强有力的支持。其核心作用在于通过视频监控、数据记录和远程管理，提升运营安全性、效率以及监管能力。以下将详细介绍 3G/4G 车载监控录像机的具体应用场景和发挥的重要作用。

    汽车电子
    2025-09-20
    车载监控 录像机 运营

  • 10BASE-T1S 以太网如何简化汽车应用中的分区架构

    在科技飞速发展的当下，汽车行业正经历着一场意义深远的变革。现代汽车不再仅仅是传统的交通工具，而是逐渐演变成集舒适性、娱乐性与智能化于一体的移动空间。为了实现诸如车对车通信、增强现实仪表盘和自动驾驶等先进功能，车辆对电子控制单元(ECU)的需求呈现出爆发式增长。然而，传统的总线技术和电气 / 电子(E/E)架构却在这股浪潮中显得力不从心，难以满足汽车行业日益增长的复杂需求。于是，以太网技术应运而生，为革新汽车空间、塑造完全互联的智能体验带来了新的曙光。

    汽车电子
    2025-09-20
    以太网 电子控制 自动驾驶

  • 适用于高功率密度车载充电器的紧凑型 SiC 模块

    在电动汽车(EV)性能不断提升、续航里程持续增加的大趋势下，车载充电器(OBC)作为关键部件，面临着前所未有的挑战。更高的电池电压要求更快的充电速率，同时，设计上又需要实现更小体积、更轻重量以及更高的热效率。应对这些挑战，需从元件层面重新思考功率转换的实现方式。ROHM 半导体公司最新研发的 HSDIP20 封装的 4 合 1 和 6 合 1 SiC 塑封模块，为这一难题提供了全新的解决方案。该系列模块专为 OBC 中的功率因数校正(PFC)和 LLC 转换器电路以及其他高功率应用而设计，有望显著提升功率密度和热管理水平，这两个参数对于现代电动汽车系统至关重要。

    汽车电子
    2025-09-20
    充电器 电动汽车 高功率

  • 立足前沿产品技术，村田携多款产品亮相2025光博会

    中国深圳，2025年9月10日——全球领先的综合电子元器件制造商村田中国（以下简称“村田”）携旗下多款创新产品与整体方案亮相第26届中国国际光电博览会（CIOE，以下简称“光博会”），展位号：11馆11D32，重点展示面向光模块、交换机、光收发器等设备的高性能元器件产品及高效能源解决方案。

    Murata村田中国
    2025-09-15
    交换机 光收发器 光模块

  • 高压电池包传感器设计：BMS中电压温度传感器的隔离电路与EMC防护

    在新能源汽车高压电池管理系统中，电池管理系统(BMS)作为核心控制单元，需通过电压与温度传感器实时监测电芯状态。然而，高压环境下的电磁干扰(EMC)与电气隔离问题，已成为制约传感器可靠性的关键瓶颈。本文从隔离电路设计与EMC防护技术出发，解析高压电池包传感器设计的核心挑战与创新方案。

    汽车电子
    2025-08-21
    BMS 高压电池包

  • 激光雷达与V2X协同，车路协同感知中的多传感器时空同步机制

    在智能交通系统的演进中，车路协同(V2X)技术通过车辆与道路基础设施的实时信息交互，构建起覆盖“车-路-云-人”的立体化感知网络。作为这一网络的核心感知节点，激光雷达凭借其毫米级测距精度与全天候环境适应性，成为突破传统传感器性能瓶颈的关键。然而，要实现激光雷达与V2X系统的深度协同，必须攻克多传感器时空同步这一核心难题——即通过统一的时间基准与空间坐标系，将分散的感知数据融合为具有时空一致性的三维环境模型。

    汽车电子
    2025-08-21
    激光雷达 V2X

  • 轮胎压力监测系统（TPMS）算法，低功耗唤醒与异常压力识别策略

    轮胎压力监测系统(TPMS)作为现代汽车安全的核心组件，通过实时监测胎压与温度数据，构建起全天候的轮胎健康监护网络。其算法设计需兼顾低功耗运行与高精度异常识别，尤其在直接式TPMS中，传感器需在纽扣电池供电下持续工作5年以上，同时实现毫秒级压力追踪与爆胎风险预测。本文从算法架构、低功耗唤醒机制及异常压力识别策略三方面展开技术解析。

    汽车电子
    2025-08-21
    低功耗 TPMS

  • 小米汽车激光雷达技术路线图：从L2+到L4级自动驾驶的渐进式布局

    在智能电动汽车赛道上，激光雷达作为自动驾驶系统的核心传感器，其技术演进与自动驾驶等级提升密切相关。小米汽车通过“激光雷达+视觉融合”的技术路线，以禾赛AT128激光雷达为硬件基石，结合BEV+Transformer+占用网络算法，构建了从L2+辅助驾驶到L4级自动驾驶的渐进式技术布局。这一路线既体现了对技术可行性的务实考量，也展现了小米在智能驾驶领域的战略野心。

    汽车电子
    2025-08-21
    激光雷达 小米汽车

  • 钠离子电池能否取代锂离子电池?

    自 20 世纪 90 年代商业化以来，锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命和较高的充放电效率，成为了现代电子设备和电动汽车的主流电源。然而，随着全球对清洁能源需求的急剧增长，锂离子电池面临着资源稀缺和成本高昂的挑战。在此背景下，钠离子电池作为一种潜在的替代方案，正受到越来越多的关注。那么，钠离子电池究竟能否取代锂离子电池呢?这需要我们从多个维度进行深入剖析。

    汽车电子
    2025-08-21
    电池 锂离子 钠离子

  • 自动驾驶传感器冗余设计：L3级车型中激光雷达与视觉的故障切换机制

    在自动驾驶技术向L3级演进的关键阶段，传感器冗余设计成为保障行车安全的核心命题。L3级系统允许驾驶员在特定场景下脱离方向盘，但要求车辆在传感器失效时实现毫秒级故障切换，确保控制权无缝转移至备用系统。激光雷达与视觉传感器的融合架构，通过硬件冗余与算法协同，构建起双保险安全机制，成为当前主流技术路线。

    汽车电子
    2025-08-21
    传感器 自动驾驶

  • ‌单相桥式整流的电路‌关键组件和特性

    单相桥式整流电路‌是一种利用四个二极管将交流电转换为直流电的电路。其工作原理基于二极管的单向导电性，通过交替导通和截止来实现整流功能。

    汽车电子
    2025-08-21
    单相桥式

  • 汽车发动机ECS的定义与功能‌

    根据工况精确控制喷油量，提升燃烧效率。‌‌3‌点火系统管理‌：优化点火时机以降低排放并提高动力输出。

    汽车电子
    2025-08-20
    ECS

  • 柔性传感器在汽车内饰中的应用,压力分布监测与人机交互界面设计

    随着汽车产业向智能化、电动化、个性化方向演进，传统刚性传感器已难以满足复杂曲面内饰与人性化交互的需求。柔性传感器凭借其可弯曲、可拉伸、高灵敏度的特性，正成为汽车内饰创新的核心技术之一。从座椅压力分布监测到智能触控表面，柔性传感器正在重新定义人车交互的边界，推动汽车从“移动工具”向“第三生活空间”转型。

    汽车电子
    2025-08-20
    柔性传感器 压力分布监测

  • 氢燃料电池车传感器选型，氢浓度、压力与温度传感器的防爆设计

    氢燃料电池车作为新能源汽车的核心发展方向，其安全性直接取决于车载氢系统的实时监测与防护能力。氢气易燃易爆的特性要求传感器必须具备高精度、快速响应及防爆设计，而压力与温度传感器的稳定性则关乎系统运行的可靠性。本文从氢浓度、压力、温度三大核心参数出发，解析传感器选型的关键技术指标与防爆设计要点。

    汽车电子
    2025-08-20
    电池 氢燃料

  • 传感器数据总线设计，CAN FD与以太网在域控制器中的带宽优化策略

    传感器数据总线作为连接感知层与计算层的核心通道，其带宽效率直接影响自动驾驶系统的实时性与可靠性。传统CAN总线因带宽限制(1Mbps)已难以满足L3级以上自动驾驶对高清摄像头、激光雷达等高带宽传感器的数据传输需求，而CAN FD(Flexible Data Rate)与车载以太网的融合应用，为域控制器中的总线设计提供了全新解决方案。本文从协议特性、优化策略及工程实践三个维度，解析两者在带宽优化中的协同机制。

    汽车电子
    2025-08-20
    以太网 CAN FD
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