取长补短，库克和马斯克应该“在一起”？

据外媒报道，企业合作的条件是双方能相互取长补短，而且没有重大利益冲突。按照这一逻辑，硅谷最知名的两家公司——苹果和特斯拉，需要相互抱团取暖。苹果投资特斯拉，换取后者的部分创新性技术，符合它们各自的需求。

苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)修订了公司的自动驾驶汽车策略，改变了公司在未来交通中的定位。《纽约时报》刊文称，库克刚刚解雇了部分自动驾驶汽车团队成员。

由于特斯拉把年产50万辆汽车的计划提前一年至2018年，它需要数十亿美元投资。另外，特斯拉收购太阳能电池厂商SolarCity的计划似乎也遭遇意料之外的麻烦。

之前业界就出现过苹果收购特斯拉的传言。甚至早在苹果一年前从特斯拉挖走多名员工前，业界就有类似传言。特斯拉老板埃隆·马斯克(Elon Musk)向一家德国报纸表示，“如果感觉在特斯拉不能实现自己的理想，那就跳槽到苹果吧。”但是，并非只有苹果收购特斯拉，才能解决两家公司面临的战略性挑战。

马斯克面临的困难显而易见。他无法说服投资者相信特斯拉收购SolarCity计划的好处，这一价值26亿美元的收购交易将打造一家“垂直整合的可再生能源公司”。上周，知名对冲基金经理詹姆士·查诺斯(James S. Chanos)公开对这一交易说不。当地时间周一，SolarCity收盘价比特斯拉出价低近25%.

这一收购交易及其带来的潜在冲突，使得马斯克不能把全部精力用于推动特斯拉的造车计划，以及向外界证明Autopilot特性的安全性。即使投资者在收购SolarCity方面支持马斯克，两家公司计划的任何失误都可能削弱它说服投资者追加投资的能力。两家公司都需要源源不断的资金注入——每年超过20亿美元，为运营和资本投资项目提供资金。

通过收购特斯拉20%股份，苹果可以解决前者资金不足问题。虽然会稀释包括马斯克在内的现有股东持股比例，但是，按每股215美元的价格计算，这将给特斯拉带来近80亿美元现金。

这将使特斯拉在未来数年彻底摆脱资金不足问题，解决奥本大学研究人员在报告中估计的到2020年特斯拉自由现金流为负40亿美元，以及生产计划提速可能需要追加投资的问题。

对于坐拥逾2300亿美元现金储备的苹果来说，这笔投资只是九牛一毛。利用“少量”资金换取自动驾驶汽车领头羊特斯拉的股份，苹果股东会非常乐意。与完全收购不同，收购少量股份不会稀释苹果盈利能力。苹果预计下一财季毛利率约为38%。

那么，特斯拉可以给苹果带来什么?就目前来看，市值超过6000亿美元的苹果没有什么问题。自本月早些时候发布iPhone 7以来，苹果股价累计上涨约5%。虽然评测普遍认为iPhone 7与上一代产品相比变化不大，其销售依然相当强劲。无线耳机等特性很新颖，但远非是颠覆性的创新。

许多分析师、投资者和观察人士都希望苹果开发更多新产品。它最近推出的新产品——Apple Watch，相对而言可谓是一发“哑弹”。自Apple Watch去年4月份发售以来，苹果股价累计下跌了8%，投资者担心苹果已“江郎才尽”。同期内谷歌母公司Alphabet股价累计上涨近50%。

Alphabet具有领先优势的一个领域是自动驾驶汽车。苹果尚未公开讨论汽车业务计划，但本月早些时候，它解雇了数十名员工，关闭了部分Titan Project。

马斯克有大量新创意。除特斯拉和SolarCity外，马斯克旗下还有SpaceX。闲暇时间，他还在筹划超级高铁项目Hyperloop。

从这一方面来看，马斯克与苹果已故前首席执行官史蒂夫·乔布斯(Steven P. Jobs)颇为相似。在苹果还处于发展早期阶段的1986年，乔布斯就创办了动画制作公司Pixar。在此后的20年中，这一副业使得他与部分传媒公司屡屡发生冲突。2006年——第一代iPhone发布前一年，乔布斯以74亿美元把Pixar出售给迪士尼，并进入后者董事会。由于不再存在竞争关系，乔布斯成为迪士尼老板罗伯特·艾格(Robert A. Iger)的高参。

这种关系很难出现在企业老板和下属之间——这是反对苹果收购特斯拉的一个观点。但是，作为有共同目标的合作双方，苹果和特斯拉不会争夺客户和人才，符合两家公司股东的利益。

作为合作计划的一部分，苹果可以把汽车业务注入到与特斯拉建立的合资企业中，在特斯拉董事会中获得2个席位，帮助它完成收购SolarCity等交易，使马斯克能把精力集中在其擅长的方面。当然，这需要库克和马斯克能“愉快地玩耍”。