新能源汽车是中国汽车品牌向上的战略机遇，汽车新四化的到来，成为中国汽车工业由大到强的窗口期，中国的汽车品牌真正有机会换道超车。电动汽车的发展对国家来说非常重要，而在燃油汽车时代，西方国家设置了强大的壁垒。虽然中国汽车企业难以追赶，但电动汽车时代不同了，世界起步几乎相同。中国拥有14亿人口的巨大市场，电动汽车产业的发展速度比欧美国家更快，原型车基本诞生了。
创新是引领发展的第一动力。新能源汽车行业是国家战略性新兴产业。这对于中国车企来说，是一次新的机会，在政策扶持和“双碳”目标下，新能源汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”，有助于助力经济高质量发展。与燃油车辆相比，新能源车受“双碳”影响，仍将保持中高速增长。且新能源车呈现“电动+智能+网联”三重性。以数字化、智能化驱动高质量发展已上升为中国国策，智能化、网联化使人们出行方式发生本质性改变，已超越电池进化、续航里程，带来行业颠覆式的惊艳。
当今的新能源汽车产业已经成为与资本市场密切融合、相互赋能的重要产业，新的产业赛道诞生了全新的产业增值观念与资产估值逻辑。稳定的销量，丰厚的利润，甚至悠久的品牌，也无法成为传统燃油车企的护身符，在挑剔的投资者眼中，这些只代表过去，而只有面向未来的巨大发展潜力，才是高估值、高溢价的基础。因此，资本市场更青睐汽车企业占据科技前沿、引领时代潮流的科技创新能力，更关注能够精准捕捉消费者需求、打造差异化优势的经营用户的能力，更关注构建新的服务生态，创造新的盈利模式的商业模式创造能力。因为只有这些能力，才能给用户带来价值，广大消费者才愿意为之买单。
智能网联汽车发展已进入商业应用试点乃至规模落地的关键转折期，成为世界各国抢占未来经济发展制高点的关键举措之一，将加速带动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等相关行业的发展。加快推动形成适应并促进智能网联汽车新技术、新模式、新业态发展的滚动型综合性产业政策体系意义重大。
未来出行更加智能，人、车、生活融为一体，智能汽车将给人类带来一些深刻的变革。智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，加快制定综合性产业政策对于促进新技术突破、推动产业升级、拉动新一轮经济增长意义重大。智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向，已成为全球大国竞争的重要科技领域。
智能网联化是汽车产业四化(智能化、网联化、电动化、共享化)中一个重要的基础的变化，为产业带来巨大的变革和再分工。汽车产业发展到今天，特别是智能网联当中，无论是人工智能、大数据、互联网化等等，这一系列的技术创新和变化，能够引领和驱动着这个行业的发展。在这个发展过程中，技术本身的变化既有渐进式的也有飞跃式的，因此我们可以看到一系列的创新，无论是渐进还是飞跃，都会产生在产品，从技术到服务，到整个应用，以及基础设施领域巨大的变化。
产业规模快速增长的背后也是车企在加速智能网联布局。不仅要充分地借助5G技术的规模化普及，以及超可靠、微延时的特点，实现智能网联全产业链的升级，同时还要全面推进人工智能道路、大数据中心、云平台等配套设施的建设，完善人、车、路、网、云的未来架构。聚焦创新生态，坚持开源协同创新，提升立体的创新能力。
智能网联汽车，现在是汽车领域的热词，受到投资者的青睐。对于汽车产业而言，电动化、智能化和网联化的变革趋势，是业界所公认的，也被认为是全新的机遇窗口，今年我国智能电动汽车的销量在新能源汽车的占比已经过半。不过，汽车产业如何更好地实现网联化，依然有不少待解问题：一方面，网联化究竟以何种形式实现，哪种形式的网联化更适合中国的汽车产业和国内的技术条件和消费环境，各方目标尚不明确;另一方面，在一些可以预见的方向上，尚有不少关键性技术瓶颈有待突破。
随着油价波动调整、新能源汽车渗透率加大，新能源汽车对快充的需求也日益迫切。在当前实现碳达峰、碳中和目标及油价大涨的双重背景下，新能源汽车能够降低能源消耗、减少污染物排放，推广新能源汽车被视为兑现减碳承诺的必由之路，新能源汽车销售也成为汽车市场新热点。随着新能源技术的不断发展更新，快充和换电开始慢慢地普及到各大城市当中，当然目前换电只有小部分企业才有，后续的发展也会成为必然趋势。
当前，全球集成电路行业在细分领域出现多极分化趋势。智能手机等消费电子市场疲软，而新能源汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。展望未来，我国汽车电子产业前景光明。
近年来，我国原油产量逐年增加，但与此同时需求量也在不断增加，远超过原油产量，每年均需要大量进口。而近两年国际石油价格大幅上涨，在这种不利处境下，国家将会继续大力地支持和鼓励新能源汽车的投资和应用，新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展，更是国家重要战略之一。发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。因此，未来我国新能源汽车市场将继续向好。另外，近年来我国二氧化碳排放量快速增长，居全球首位。与传统汽车相比，新能源汽车行驶中无废气排出，可以实现零排放，不污染环境。因此，随着国家的积极宣传及国民素质的不断提高，环保意识的不断加强，新能源汽车将赢得更多消费者的青睐。同时，其市场规模将持续增长。
智能网联汽车多产业融合的特点，决定了任何单一行业都很难以承载起发展需要，需要统筹监管、整合资源，打破原有的产业链结构，通过多部门、多行业协调，才能推动智能网联汽车产业的创新发展。事实上，国内在智能网联领域的技术还远未成熟，一方面是研发分散，技术成熟度低，另一方面是各创新主体之间缺乏协同整合。
当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。
发展智能网联汽车不是一家企业的事，而需要整个行业联合起来，整车、零部件、互联网、电子信息、通信等领域的企业组成联盟，以车载操作系统开发与应用为核心，通过迭代升级，提升操作系统与应用程序的安全性、可靠性、便利性，扩大应用规模，形成开放共享、协同演进的良好时代，共促智能网联汽车的“诗与远方”加速到来。
我国在智能网联汽车产业的发展中已取得一定成就，但仍然有更多发展空间，未来可期。在未来，智能网联汽车的发展离不开政府政策的支持和资本的加持。真正的汽车智能网联系统，它应该包含智能、开放的软硬件平台及生态服务体系，通过对终端、云端、内容、服务、大数据、AI等资源的整合与技术创新，实现了人、车、生活、社会的完美连接，在改变传统用车方式的同时，为车主打造了全新的智慧车生活。本质上，智能网联和互联网是一样的，都在于连接;智能网联与互联网的本质都是连接，它来源于互联网，是互联网衍生的“超级终端”，目前已经成为下一个移动互联网的重要入口之一。
