特斯拉无人驾驶安全事故的相关消息介绍

特斯拉的自动驾驶系统，再度被推上“风口浪尖”。据证券时报，近日，美国法院公布一则案件，引发了市场关注。一位特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪，原因是开启L2自动驾驶系统后，造成交通事故致2人当场死亡。这是全美第一起因为使用L2自动驾驶系统致人死亡而被控重罪的案例。

而就在前不久，特斯拉刚刚宣布，将FSD(完全自动驾驶能力)在美国市场的售价由1万美元上调至1.2万美元。

另外，特斯拉CEO马斯克也摊上了麻烦事。美东时间1月19日，外媒报道称，特斯拉的部分股东将马斯克告上了法庭，起诉理由是，马斯克曾在2016年胁迫公司董事会达成收购太阳能发电公司SolarCity的交易，要求马斯克偿还130亿美元(约合人民币830亿元)。

致2人死亡，特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪

据证券时报，当地时间1月18日，美联社报道，当地一名27岁的特斯拉Model S驾驶员被指控过失杀人罪，原因是不当使用L2自动驾驶系统造成交通事故，并致2人死亡。

外媒评论称，根据目前的公开消息，该案件是全美第一起因为使用L2自动驾驶系统致人死亡而被控重罪的案例，或将为全球的自动驾驶立法提供一种新思路。

据公布的案件资料显示，被控诉的驾驶员名为Kevin George Aziz Riad(简称“Riad”)，其驾驶的Model S以很快的速度驶离高速，在闯红灯后，直接撞上一辆本田思域，造成2名乘客当场死亡，Riad和Model S车上的女乘客受伤住院，但并未危及生命。

事故发生后，2名死者的家属分别起诉了特斯拉、Riad，指控称，由于Riad的疏忽，且特斯拉销售有缺陷的车辆，造成突然加速且自动紧急制动未能开启，最终导致发生严重事故。

这起事故发生于2019年12月29日，加州检察官于2021年10月指控当事司机Riad犯有两项过失杀人罪，但Riad表示不认罪。

直到近日，这起案件的详细内容才对外公开发布，Riad成为美国历史上首位因L2自动驾驶发生严重事故后被指控重罪的驾驶员。

根据法院的起诉时间表，这一案件的初步听证会将在2022年2月23日举行。

根据外国媒体报道，哈里斯县消防局局长办公室发布一份报告，还原了本月初在德州发生的特斯拉ModelS(配置|询价)事故的细节。这次事故之后，大量的媒体都写下了这起事故的节奏，称车辆在事故发生前处于无人状态，这让全社会重新讨论特斯拉关于错误信息和鲁莽驾驶风险的责任和对策。撞车事故发生后，当地治安官马克·赫尔曼表示，事故恢复者100%确定车辆受到撞击时驾驶座上没有人，这就成为媒体认为车辆在事故发生前开启Autopilot模式的原因。MarkHelman还说，这场事故引起的大火在四个小时后就被完全扑灭了。

过程中，消防人员甚至打电话给特斯拉，询问如何解决电池起火的问题。特斯拉CEOEronMassk纠正了上述说法。他表示，事故发生时，事故车辆的数据记录显示Autopilot功能没有打开。当地伍德兰镇消防局局长帕尔默·巴克也纠正了车辆电池着火的说法。他还强调，车辆火灾在两到三分钟内得到控制。在控制车辆着火后，剩余未扑灭的火灾属于非活动火灾，消防队员要尽可能把电池冷却。PalmerBarker也澄清了消防人员并没有打电话向特斯拉求助。根据哈里斯县消防局局长办公室最近发布的报告，事发车辆遭受了巨大的前向冲击，可能会损坏电池、配电系统或电池温控系统。

消防局调查员克里斯·约翰逊强调，他不能确定第一个起火点的位置，但他得出的结论是火灾是由车辆和树木的碰撞引起的。该报告还指出，当消防队到达现场时，火灾仍在继续，火灾几乎吞噬了整辆车。该报告还曝光了事故车辆上两名乘客的细节，两人都在事故中丧生。报告称，消防队到达现场时，车内陷入火海，大部分可燃材料被燃烧。死亡人数为59岁的威廉·沃纳和69岁的埃弗利特·塔尔博特。报告称：1号死者坐在前排副驾驶位置，上身呈前倾姿势，双臂呈向前伸展。二号死者坐在后排靠左，上身处于后倾状态，双臂向内弯曲，摆出准备出拳的姿势。特斯拉在今年第一季度的财务报告中指出，特斯拉正与事故发生地点有关部门、国家交通安全委员会以及国家公路交通安全管理局直接合作。负责车辆工程的特斯拉副总裁拉尔斯·摩尔威指出，截至目前，事故调查结果显示，车辆方向盘有转向痕迹。结合Autopilot未激活，事发后车内所有安全带处于解开状态，各种迹象都指向撞车时驾驶座上可能有人。

据《纽约时报》消息，4月17日，美国得克萨斯州两名男子乘坐的一辆特斯拉，发生车祸并起火，车内2名乘客死亡。消防员花了4个小时，3万加仑(约11万升)水，才彻底扑灭火。警方发现，事发时，车辆处于无人驾驶状态。

美国国家公路交通安全管理局称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。

“自动驾驶”还是无人驾驶?

据哈里斯郡警方消息，综合事故现场证据及目击者证词，警方认为，事故发生时，“没人在驾驶事故车辆”，车里的两名乘客一人坐在前排副驾，一人坐在后排。

4月17日发生事故的车辆是一辆2019年款的特斯拉Model S。当地时间晚上11点25分左右，该车以“高速”行驶到一个转弯路段，突然冲出道路约100英尺，撞上树并起火。就在事发前数分钟，车内两名分别为59岁和69岁的男子在其妻子们的目送下出门。当时，两人说要开车出去，还在谈论着这辆车的自动驾驶功能。

当地警方在事故当日联系了特斯拉公司，寻求“一些指导”，但拒不透露具体沟通内容。

特斯拉公司已经解散了其公关团队，并未就此事回应媒体疑问。

值得注意的是，就在同一天，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上推了公司最近的安全报告，称“有着自动驾驶的特斯拉现在比普通汽车的事故几率低10倍”。

特斯拉的官网称其自动驾驶功能为“驾驶的未来”，称其车辆能“在其车道内自动掌握方向盘、加速和刹车”，但同时也警告道，“目前的自动驾驶功能需要驾驶人员的积极监控，不要让车辆自动驾驶。”即，所谓“自动驾驶”其实是驾驶辅助系统，而非车辆实现了完全自动驾驶。

据美联社消息，美国国家运输安全委员会去年曾指出，这一系统的设计使得司机不需要专注驾驶，也没限制自动驾驶功能的使用情况。此外，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。

电动汽车电池隐患：

灭火花4小时，3万加仑水

哈里斯郡赫曼警官透露道，“通常只需数分钟就能灭火，结果这起事故花了四个小时才扑灭。”他补充道，花了整整3万加仑水。

管理部门此前就指出，电动汽车使用的电池存在安全忧虑。美国国家运输安全委员会在2020年的一份报告中曾警告，电池可能对紧急响应人员造成安全风险。